小米汽车4月销量出炉：环比微幅波动，根基已筑牢

小米汽车4月销量出炉：环比微幅波动，根基已筑牢

＂这销量波动比老王家的煎饼摊还稳！＂ 北京某商圈停车场里，三辆并排停放的小米SU7引得路人频频回头。就在雷军最新动态披露4月交付量维持2.8万台高位时，隔壁特斯拉车主忍不住掏出手机对比数据——要知道Model 3三月销量不过2.6万台。

一、销量密码藏在门店里

四月零售数据环比3月下滑约3%，这脚刹车踩得比驾校教练还轻。更值得关注的是，小米汽车当月新增34家门店，全国布局已达269家销售网点+132家服务中心。这相当于每天新开1.13家门店，比奶茶店扩张速度还快。

＂现在进商场买杯奶茶都能看见展车＂，上海某商场保洁阿姨边擦车边感慨。这种「奶茶店式」铺货策略正在改写汽车销售规则——当传统车企还在纠结4S店选址时，小米直接把体验中心塞进了年轻人周末必经之地。

二、SUV才是终极战场

别看现在SU7风头正劲，藏在雷军PPT里的YU7才是重头戏。这款即将亮相的中大型SUV，车身尺寸比Model Y还多出2厘米宽度。从特斯拉的销量密码看，Model Y三月4.8万台的成绩单，足足比Model 3高出85%！

＂买轿车是取悦自己，买SUV是向生活低头＂，某汽车论坛高赞评论道破天机。小米YU7瞄准的正是「既要面子又要实用」的中产家庭，2999mm轴距足够放下儿童安全座椅+露营装备+丈母娘的土特产。

三、定价藏着小心机

参照SU7的定价策略，YU7大概率会玩「低配走量+高配树标杆」的组合拳。25万起售价刚好卡在Model Y入门版（26.39万）下方，四驱版若定在34万区间，又能蹭到宝马iX3的潜在客户。

＂现在买车像点奶茶，加2万就能多份自动驾驶套餐＂，某准车主在体验店调侃道。这种「配置可选包」模式正在颠覆传统汽车定价体系，毕竟比起为用不上的功能买单，年轻人更愿意把钱花在看得见的地方。

四、下半场才是重头戏

四月销量曲线的小幅波动，更像是长跑选手的呼吸调整。随着YU7量产进入倒计时，小米汽车正在复制手机市场的「双旗舰」战术——用SU7树立品牌形象，靠YU7收割市场份额。

＂现在买SU7的可能是发烧友，下半年买YU7的才是真金主＂，某汽车经销商透露，已有客户开始咨询SUV车型的预订政策。这种「未售先热」的现象，在新能源市场可比超市鸡蛋打折还罕见。

站在五月的门槛回望，那3%的环比波动不过是水面涟漪。当269家门店开始发力，当第二款量产车整装待发，这场新能源战役的好戏，或许才刚刚拉开帷幕。您觉得小米汽车这把牌，能不能在SUV市场再炸个春天？