8月21日成都车展开幕首日名爵MG 07正式上市起售价为10.89万元。
相比之前公布的预售价，最终价格又进一步下调了，使得这款中型掀背轿车的关注焦点由“定价是否有诚意”转为“产品是否能支撑这个价格”。
MG 07的上市过程并没有那么平缓。直播首发环节出现过网络攻击事件，名爵汽车有关负责人陈萃也进行了回应。不考虑发布过程中发生的插曲，决定一款新车能否站稳市场的最终因素，就是它的设计、空间、动力和配置能不能形成完整的竞争力。
从外观上来说MG 07没有走传统中型轿车那种稳妥的路线，而是继续发扬名爵品牌的运动基因。一体冲压式蚌式机盖、双段肩线等元素都有明显的品牌传承意味。名爵曾经生产过EX181、MGB GT等经典车型，MG 07在造型上对这些历史设计进行重新诠释，并不是简单的模仿，而是把以往的跑车风格融入到面向家用市场的新能源轿车之中。
车头为星环式贯通灯组，两侧前照灯与前脸饰板之间有较强的视觉联系。车标区域向前俯冲，下方前唇和进气口一起营造出低趴感。车身侧面没有使用过多复杂的装饰线条，但是后翼子板的饱满弧度比较明显，车尾则用立体化的尾灯加上整体化的造型来加强运动气息。
造型未必会人人喜欢，但是至少有明确的品牌方向。MG 07并没有把自身包装成一辆中规中矩的家用轿车，在中型轿车市场上还保留着一些个性。
内饰的处理则更加贴近日常使用情况。环抱式座舱使车内视觉变得宽大起来，车门扬声器区和中控台同色设计，在视觉上延伸了中控台的横向宽度。中控台上不同的区域也存在着一定的高低以及前后层次之分，悬浮式的仪表盘和大尺寸的中控屏也不会显得过于突兀。
车机屏幕尺寸达到15.6英寸，搭载高通骁龙8295P芯片，系统使用灵魂OS。
对于一款起售价10万元级别的中型新能源轿车来说，这样的车机硬件配置也具有一定的吸引力。激光雷达版本还搭载Momenta R7辅助驾驶系统，提供104项辅助驾驶功能，并覆盖城市和高速NOA场景。但是辅助驾驶功能数量并不等于实际体验效果，最终的体验仍然取决于车辆标定、系统的成熟度以及不同的使用环境稳定性。
空间是MG 07比较值得关注的一项。纯电舒适版和插混舒享版的车身尺寸为4886毫米、1900毫米、1478毫米，其余版本车身高度为1485毫米，轴距统一为2825毫米。这个尺寸属于标准的中型轿车范围，后排腿部和头部空间有较好的保障。
更特别的是MG 07采用掀背式尾门。相比普通三厢轿车来说掀背结构更加方便大件物品装载，后排座椅放倒后后备箱纵深也有明显优势。它不只是外形运动性更强，同时也满足了家庭用户对实用性的要求。对于需要装载婴儿车、露营装备或者大尺寸物品的消费者而言，这种车身结构比传统轿车要灵活得多。
动力系统上MG 07 EV配备有最大功率达176kW和235kW的两种驱动电机，其对应的续航里程分别为610km、650km以及845km。对于续航里程为610公里、650公里和845公里的版本而言，采用的是半固态电池。
插电混动版搭载的是1.5L的混动专用发动机，最大功率达到82kW，电动机最大功率为152kW，在CLTC工况下纯电续航可以做到245公里。从日常通勤的角度上讲，短途出行可以更多地依靠纯电模式来完成行程任务；长途使用的时候，则需要考虑充电条件等因素的影响。
价格以及参数放在一起，MG 07的竞争力主要体现在两点之上：一是新能源动力版本覆盖较为全面，二是它并没有把产品重点限定在续航数字上，而是同时给出了掀背空间、运动设计以及较高的规格智能座舱。
和本田雅阁PHEV相比的话，在价格、纯电续航、电机功率这三个方面都具有优势。雅阁PHEV的价格区间为22.58万元到26.88万元，搭载的是2.0升自然吸气发动机，电动机的最大功率为135千瓦，WLTC纯电续航里程是82公里；MG 07 PHEV的WLTC纯电续航里程达到185公里。
与比亚迪海豹06 EV相比，MG 07 EV的优势并不在所有指标上都绝对领先。海豹06 EV的售价为10.99万到15.59万元，电机最大功率范围是120kW和240kW，续航里程分别为530km和630km。两款车从性能角度讲各有千秋，在续航版本、车身形状、设计风格上都产生了自身的特色。
因此MG 07的意义并不只是把起售价做到10.89万元而已。
它更像是名爵想要在新能源中型轿车市场里重新树立存在的尝试，外观保持个性，空间兼顾实用，动力提供纯电和插混两种选择，并且把智能化配置提高到更高的水平。但是不能说MG 07就真的成为市场的热门了，还得看终端价格、交付速度、售后服务和长期可靠性。但是从上市价格以及已经公布的有关产品信息来看，并没有只依靠外形来吸引顾客的注意，而拿出了一套相对完整的方案。
