阿斯顿马丁将会再出一款不怎么规矩的跑车。
最近有一组被称作新阿斯顿马丁Valen的照片在网上传播开来。官方目前还没有确定该车的名字以及所有相关信息，但是从它的外观设计以及技术参数上来看，这款车应该就是阿斯顿·马丁Q部门所推出的高端定制版车型。网上流传的消息是全球限量150台，起售价大约为200万美金左右，约合人民币1400多万元。
这样的价格，在一般超跑消费者的购买范围内是不存在的。它的目标客户群体主要是对稀有性、设计以及收藏价值比较在意的人群。
Valen最能引起人们谈论的话题就是它的外观以及内部设计了。
车身采用的是比较明显的复古风格，并且并没有完全恢复到老车型的设计上，而是在此基础上加入了许多现代化的元素。车头、轮眉以及车尾的比例都非常夸张，整个车身的姿态很低趴，车身线条也很直白。一些网友觉得它的设计里有阿斯顿马丁Victor、Valour的痕迹，并不奇怪。这几款车都不走传统的豪华GT路线，而是追求视觉效果上的震撼以及手工定制的感觉。
但是Valen并不完全是传统的阿斯顿·马丁。车身宽度、前后的轮眉和一些地方的设计让人联想到福特野马。这里的“模仿”并不是简单的抄袭，而是在一定程度上带有美式肌肉车的特点。对习惯于阿斯顿·马丁优雅设计的人而言，这样的改变就会显得比较大胆了。
内饰方面依然采用的是高端定制车型的设计理念。从网上流传的照片来看，座舱采用了大量的皮质、金属以及碳纤维等材料，并且并没有完全按照传统的豪华轿车来设计，而是把驾驶体验放在了更加重要的位置上。除了使乘客感到舒适之外，还希望驾驶员能够感觉到这是辆高性能汽车。
决定Valen位置的是动力系统。
根据网络上的消息来看，该车将会使用5.2L双涡轮增压V12发动机，并且它的最大功率大约为850马力、峰值扭矩为1000牛·米。从静止状态加速至每小时一百公里需要三点一秒钟的时间，最高速度可以达到三百四十多公里左右，也就是二百一十四英里的速度。
该加速成绩放到今天顶级跑车上也不算离谱，但是对一辆装有大排量V12发动机的汽车而言，并不是只有百公里加速这么简单。大排量、多缸数以及双涡轮搭配在一起的话就会留下更多的动力余地，并且还会给电动车所不具备的驾驶体验。
但是V12发动机也会带来更大的重量以及更加复杂精密的机械系统。阿斯顿马丁自然明白这个道理，在减轻车身重量上做了很多努力。
该车为全碳纤维车身设计，比Vanquish减轻了大约110kg左右。另外它所用的是新的轻质钛合金排气系统。对于性能车而言，减少110公斤重量并不是一件小事。车身变轻之后，转向、制动和过弯的速度都会有所改变，并且动力传递到地面的效果也会更好一些。
但是轻量化不意味着它就会成为一辆纯粹的赛车。Valen据说有Sport、Sport+和Track三种驾驶模式，分别代表了普通的驾驶体验、更加强大的动力输出以及赛道上的表现。该设置表明它还必须考虑普通道路行驶的情况，并不是仅仅为了提高赛道上的速度而设计的。
问题也在这里。
一辆全世界只有150台、价格大约在200万美金左右的跑车，并不是消费者所购买的动力参数。850马力、344公里/小时这样的数据固然很重要，但是同级别的车型已经普遍很强了。可以拉开差距的是车身的设计、内饰的做工、是否可以私人订制以及以后的价值。
如果Valen最后真的按网上流传的方向来发布的话，它所具有的优势就非常明显了：V12发动机、手工打造、碳纤维车身、限量发售，并且设计风格和Victor、Valour相似。对阿斯顿马丁老顾客而言，上述因素要比单纯的追求更快的加速度更具有吸引力。
但是它也有争议。第一是外观方面。复古与未来的结合不一定适合每一个人，特别是车头以及宽体的部分，如果处理不当的话就会显得很张扬。其次就是价格了。200万起售的价格已经把普通的性能车消费者给挡住了。加上之后的保养费、保险费以及个性化的装饰费用等，总的开支还会增加。
至于它是否会正式被命名为Valen以及最后的数据是否完全一样，现在还不能确定。网络上的消息可以当作一个观察窗口来使用，但是不能把它当作官方发布的消息来看待。
如果这些数据最后落实到产品上的话，那么Valen将会成为阿斯顿马丁近几年来最具个性化的一台车。它并不只是一辆外表光鲜亮丽的豪华跑车，而要兼具限量版汽车的收藏价值以及高性能汽车所具有的驾驶乐趣。
至于是否好看，争论应该会继续下去。特别是有一点类似于野马设计的感觉，有人觉得这样更有力气一些，但是也有人觉得这样就走出了阿斯顿·马丁原来的优雅风格。对于一辆年产只有150辆的小众车型而言，引起讨论并不一定是件坏事。也就是说，并不是随便一见就过去了。
