比亚迪轿卡T4颠覆传统！15分钟快充，340牛米扭矩，灵犀电刹，小卡的价格轻卡的性能，司机直呼“这才是真香车”

一辆货车，充电15分钟就能继续跑200公里，你敢想象吗？这不是科幻电影，是比亚迪轿卡T4的真实实力。它搭载的2C快充技术，让电量从30%冲到80%只需要一顿快餐的时间。师傅们再也不用为充电排队发愁，休息间隙插上电，回来就能继续上路。

比亚迪这次把乘用车的技术直接搬到了货车上。T4用的刀片电池，和比亚迪家用车同款，容量62.3度电，综合续航330公里。这套电池还用了冷媒直冷技术，夏天不怕热，冬天不怕冻，换热效率比传统液冷高出20%。更实在的是，比亚迪给三电系统上了10年80万公里的超长质保，不管车子转手几次，保修都跟着车走。

跑货运的师傅最怕什么？爬坡没劲。T4的电机峰值功率150千瓦，扭矩达到340牛米，这个数据已经赶上不少轻卡。在云贵川这种山路多,坡度大的地方，T4能轻松应对35%的陡坡。电机采用扁线结构，不仅动力强，能耗还低，百公里电耗控制在18.5度电左右。刹车安全更是T4的拿手好戏,它用了行业首创的“灵犀电刹”技术，全链路电信号控制，刹车反应快到毫秒级。

实测比同级车刹车距离短了12米，相当于少滑行两个多车身。这对满载货物的货车来说，关键时刻能避免不少事故。T4提供仓栅,栏板,货箱三种上装，货箱最长能到4.1米，拉建材,管材特别方便。车身高度控制在2米以内，地库限高杆都能轻松通过。底盘用了CTC设计，电池直接嵌在车架里，整体结构更稳。高强钢车架配合3吨级后桥，承载能力比同类车提升20%。

T4配备了DiLink智能车机系统，语音助手可以帮忙导航,接单，司机不用分心操作手机。远程控车功能更贴心，夏天提前开空调，上车就是凉快的。车内设计年轻化，储物空间多，水杯饭盒都有地方放。大灯采用LED光源，亮度高照得远，造型还融入了“凯旋门”元素，寓意平安归来。

这款车已经在日本车展亮相，比亚迪明显是冲着全球市场去的。用造乘用车的思路造货车，T4在装载,动力,安全,智能各方面都做到了突破。对于每天在路上奔波的货运司机来说，这样的车不只是工具，更像是个靠谱的伙伴。