在咱们国内的汽车市场里，一提起三四十万价位的中高端轿车，奥迪这个牌子是绕不开的。
而在奥迪家族里，有一款车特别有意思，它就是一汽奥迪A5L。
说它有意思，是因为它身上有一种挺独特的“矛盾感”。
你看它的外形，流线型的车身、没有门框的车门，浑身上下都透着一股子跑车的帅气劲儿。
可你再看它的空间和实用性，又会发现它好像特别懂得咱们中国家庭的需求。
这种既要好看又要好用的特点，让很多人在选车的时候都会多看它几眼。
最近，这款车也迎来了新款，我们就借着这个机会，用大白话好好聊聊，看看这台新款的一汽奥迪A5L，到底是一款什么样的车，它又是怎么做到把运动和家用结合得这么好的。
首先，咱们必须得从这个车名字里的“L”说起，这个字母可以说是这台车所有特点的核心。
在国外，奥迪A5是一款标准尺寸的轿跑车，人家设计的初衷就是给那些追求驾驶乐趣、喜欢自己开车的人准备的，后排空间够用就行，不是重点。
但是到了咱们中国，情况就不一样了。
咱们买车，很多时候不光是自己开，还要考虑到一家老小的出行，逢年过节要走亲访友，有时候甚至还要兼顾一下商务接待。
后排坐着宽敞不宽敞，舒服不舒服，就成了一个非常重要的指标。
一汽奥迪显然是把咱们消费者的这点心思研究得明明白白。
他们做了一个最直接也最有效的改动：加长轴距。
新款A5L的车身长度达到了4米9出头，也就是4902毫米，而决定车内空间的关键数据——轴距，更是拉长到了2965毫米。
这个数字可能听着有点抽象，咱们找个参照物对比一下就明白了。
这个轴距水平，已经非常接近上一代更高级别的奥迪A6L了。
多出来的这几十毫米，完完全全用在了后排空间上。
这就直接导致了一个结果：一个身高一米八的成年人坐到后排，腿前面还有非常宽裕的空间，翘个二郎腿都问题不大，丝毫不会觉得憋屈。
这就彻底解决了传统轿跑车“后排只能坐宠物”的尴尬。
你既能享受到它溜背造型和无框车门带来的那种独一份的潇洒，也能在周末放心地带上父母和孩子，来一次舒舒服服的自驾游。
这种改变，可以说是一汽奥迪对中国市场诚意最直接的体现，它不再是简单地把国外的车拿过来卖，而是真正花了心思去了解和满足我们本土消费者的真实需求。
看完了它最实在的变化，咱们再来欣赏一下它的“面子工程”。
新款A5L的外观设计，确实变得比以前更有精神、更运动了。
车头那个六边形的大嘴格栅，尺寸更大，造型也更扁平，里面是黑色的蜂窝网状结构，看起来就很有攻击性，感觉随时准备往前冲。
奥迪的外号叫“灯厂”，这可不是白叫的。
新款A5L的大灯造型非常锐利，像一双鹰眼，晚上点亮之后辨识度特别高。
而且它的功能也很强大，比如自适应远近光这个功能就特别实用。
晚上在光线不好的路上开车，它能自动打开远光灯，帮你把路照得亮亮的；一旦检测到前面有车或者对面来车，它又能非常智能地调整光束，把对着别人车的那部分光线给“关掉”，既保证了你自己的视野，又不会晃到别人，非常有科技感也很有礼貌。
车身侧面是这台车最迷人的地方。
一条非常有力量感的腰线从车头一直贯穿到车尾，让整个车身看起来非常修长、紧致。
车顶的线条从B柱后面就开始平滑地往下溜，形成了非常漂亮的溜背造型，这是轿跑车的灵魂所在。
再加上无框车门这个配置，每次打开车门都有一种独特的仪式感，非常吸引眼球。
车尾的设计也很有看点，尾灯是全新的样式，点亮后是一排排的小方块，很有科技感。
后备箱盖上还有一个微微翘起的小“鸭尾”，进一步增强了运动气息。
特别值得一提的是它的掀背式尾门，整个后挡风玻璃和后备箱盖是一体的，打开之后开口巨大，搬运大件行李非常方便，甚至放倒后排座椅后，塞进去一辆自行车或者一个大尺寸的婴儿车都轻轻松松。
这就让它在耍帅的同时，还具备了非常强的实用性，解决了好看的车往往不实用的痛点。
坐进车内，你会感觉到奥迪在营造科技感和豪华感方面的深厚功力。
整个中控台的设计很有层次感，朝向驾驶员一侧微微倾斜，操作起来很顺手。
驾驶员面前是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，这块屏幕不光能显示时速、转速这些基本信息，最厉害的是可以把整个导航地图投射在上面，开车的时候视线基本不用离开前方，既方便又安全。
中间是一块10.1英寸的触控大屏，车里大部分的功能都集成在了这里。
这块屏幕的反应速度很快，用起来很流畅，而且你每次触摸它，它都会给你一个轻微的震动和“咔哒”一声的音效回馈，让你能明确地知道自己操作成功了，这个小细节做得非常贴心。
在用料方面，车内你能摸到的地方，基本都用了软性材料或者皮革包裹，做工也很扎实，体现出了一线豪华品牌应有的水准。
最后聊聊开起来的感受。
新款A5L用的是一台代号EA888的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机在很多大众和奥迪的车型上都在用，技术非常成熟，口碑也很好。
同时，它还搭配了一套48伏轻度混合动力系统。
这套系统你可能感觉不到它的存在，但它在背后默默地做了很多工作。
比如在你等红灯起步的时候，它能让发动机的启动更平顺，几乎没有抖动；在你高速行驶松开油门的时候，它可以让车辆滑行得更远，从而帮你省下一点油。
实际开起来，这台车的动力给人的感觉是相当充沛的。
起步很轻快，油门踩下去，动力输出很顺畅，不会有那种往前窜的突兀感。
当你需要急加速超车的时候，只要深踩油门，它能给你很强的推背感，后段的动力储备也很足，开起来很有信心。
底盘的调校是奥迪的强项，开起来感觉很有韧性，很扎实。
在经过一些坑洼路面或者减速带的时候，悬挂能很干脆地把颠簸过滤掉，不会有多余的晃动传到车里。
而在高速过弯的时候，又能给车身提供很好的支撑，让你感觉车子牢牢地贴在地上。
总的来说，它开起来既舒服又有一定的驾驶乐趣，能很好地适应各种路况。
全部评论 （0）