Revuelto SV 还没正式发布，Super Veloce已经先把实力摆在桌面上了。兰博基尼没有跑去纽博格林，而是选了一条圈速更短的赛道，给这车来了一圈。
Super Veloce在意大利语里就是“超级速度”的意思，这辆车刚从德国的霍根海姆赛道回来。那里曾在2019年办过F1德国大奖赛，也是F1最后一次在那儿举行。
兰博基尼声称SV在这条赛道的圈速是1分41秒6，还是该赛道上的量产车圈速纪录。霍根海姆有三种布局，圈距完全不同：2.842英里的大奖赛赛道、2.32英里的国家赛道，以及1.64英里的1号短赛道。
从时间看，这应该是大奖赛赛道的成绩。如果确是完整的大奖赛赛道，那么这圈速和法拉利F430 GTC差不多，当然那是一台真正的赛车，2010年的老车。
官方没有公布任何圈速纪录，更别说量产车的记录。Fastestlaps给出的是非官方对比：SV比AMG GT Black Series和法拉利SF90 XX Stradale各快约2秒，但迈凯轮Senna则快了将近1秒。这些数据都来自德国著名杂志测试车手、职业赛车手Christian Gebhardt。
对动力升级的说法则更含糊。之前的传闻把SV的输出定在1080马力，超过普通版的1015马力。产量方面，SV将限产1963台，向创始人出生年份致敬。要知道，2015至2017年的Aventador SV产量才1100台。
没有选择纽博格林的一圈，可能是觉得这车还没到那份儿。官方解释是，他们选霍根海姆，是为了在高度具代表性的条件下全面评估车辆的性能。
这辆车将于8月14日，在蒙特雷汽车周的The Quail活动上正式发布。你猜，这样的对比在你眼里到底意味着什么？
