老杨店里最近话头全是日本车企的大新闻。前天路过保养间，听他拍着膝盖骂：“都说工匠精神工匠精神，咋还没鞠完躬啊，工具都快鞠没了！”他哼了一句日文“红豆泥”，随后抬头望着吊着的马自达MX-5：瞅着光鲜，原本大家都以为这安全气囊能托底命，没曾想官方竟然是用计时器整出来的检测法，绝了。
前些天隔壁车主老马拿着车钥匙就冲师傅喊，说他马自达6上哪用撞击传感器测爆气囊，拧个定时器不就点着了吗？老廖一边洗手一边答腔：咱年纪大能晃点闹钟替身体测心跳么，合着闹着玩。老马也是个心细的主儿，最近体验了次所谓“主动刹车”，他直说那缓一口气时心头一紧，真出事天晓得靠谁。
在微信群，一位川渝混血的车友倒是爆了新料。他说，有些马自达的冷门选装包“气囊关闭开关”，南方销售都劝退你选，说啥“用不上、麻烦”，其实暗地里这玩意儿有时是掩盖测试缺陷的“遮羞布”，师傅都听说过。
说到日系的油耗，那故事还得倒带。三菱二十五年如一日，把表写的好看是真有一手。但群里湖北的小齐前些年新买锐界，和三菱劲炫一起跑路。结果三菱“官方”工信部油耗写6.3，真用起来最多只有在凉快天气才安分点，市区一脚油门老得蹿到8个多。小齐骂过两回：“油老虎，表上写的看不得！”
倒又有邻居搬来新段子。他家旧时本田飞度，说带个中控液晶花里胡哨的限量款，冷门小功能叫“自诊断消音模式”。试过才知，就是故障了“哑火”用的——按了主控黑屏一片，啥都没用。只听销售顺嘴夸：这个很高级，紧急情况让你冷静，实际上根本没啥卵用，半天咱都没弄清是干啥的。
那天4S店张师傅也说，进口铃木SWIFT暖风系统其实有隐藏冷热风调节功能，日本原厂文档里写得明明白白，但国内根本无人培训——遇过一个修车师弟倒倒腾腾拆半天，根本不会调，最后还是让群里天津车友搜出来个日本论坛的截图，对照着才捣鼓明白，“搞鬼整明白才怪呢，企业心思比机关还深。”
讲到轮胎，武汉蔡甸那辆东风日产N7前轮爆得离奇——师傅说石籽才三厘米，明明标称5000公里轮胎包换，最后居然被追着要工时费。小道消息是部分门店内部绩效考核太死，非要找理由收钱回本。其实南郊交警路口那师傅私下嘀咕“日系质保水份大”，维修师傅都见惯不怪了。
近一点，前两月市里还出过台风天送水事故。那辆本田CR-V，温岭暴雨时底盘进水熄火。4S说水淹不保，得自费大修动力总成，有人说其实发动机电子控制模块防护本来就被砍了预算，旧款还多点密封，现在新车“连螺母都在省”。事故照片还被群里发了一遍，有行家辨认出来这批原装ECU供应商型号居然比早些年的缩水版更低防护级。坊间传得邪乎，有车友调侃：“躬匠精神，主打一个会省。”
再往下拐，就是近两年线上炒的丑闻。大发一年查一回，过去三十多年够查的没几样“制式”不过换个壳有的小众品牌也中招了，网友逗话说，“合着舞弊就是传帮带的必修课？”师傅们都见怪不怪。要么就神户制钢那阵——内行人都点破，这都是根里的链条，上游供货造假，车厂敢不上？
最近三菱的股价跌得跟割韭菜似的。广场小李见着还哼一嗓子：“市场靠谱的那点信都被自己啃完了！”国内轩逸卡罗拉还跑着，但新能源一轰进来，日系再硬的壳子，招牌倚旧情怀，干得过几天靠谁也说不清。
呐，去年老陶换新车折旧点子也妙。一台08雅力士，公里数少，按理说保值，但那阵出过气囊作假风波后，二手贩子压价直接砍一半。新车卖不动，老车贱倒手，工匠这词儿，师傅茶余饭后都成冷笑话了。
电梯间拉家常时大妈曾嘀咕，这些传统名头的车厂，总得留点脸认账才对，不能天天作揖鞠躬混交差，谁还信那口号？妙就妙在，信心像阳光，晒久了再想遮就难了。新车手册扔一边，群里聊天照样天南海北，说不定明年又见一脸子老外在东京排队道歉——可惜信纸皱了，再熨都熨不平。
有的不如头条，有的成了回忆。偶尔维修间夜里还会多出几句怪话，老杨换油时顺嘴说：“认栽吧，手艺好不顶啥，做牌子得找对路，不能光拿弯腰骗大伙。”
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