25款雷克萨斯ES200臻享版，落地24万，这价格，是不是有点意思了？
雷克萨斯这波操作，摆明了是想在入门级豪华车市场里搅和搅和。
说句实在话，这价格卡位卡得真精明，比奥迪A4L最低配贵点，比宝马3系最低配便宜点，不上不下，左右逢源，就看你怎么选了。
雷克萨斯这是打算用价格优势，抢一波那些既想体验豪华品牌，钱包又不是太鼓的消费者。
这车的外观，怎么说呢，还是雷克萨斯那套家族式设计，鱼漂式格栅，双L型大灯，贯穿式尾灯，看着挺顺眼，也挑不出什么毛病。
就是这尺寸，4975mm的车长，2870mm的轴距，跟同级别的对手比起来，确实不占什么优势，特别是后排空间，有点紧巴。
动力方面，2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱，173马力，206牛米的扭矩，数据看着不咋地，但开起来还算平顺，油耗也不高，百公里6.21L，家用代步足够了。
别指望它能给你带来什么激情澎湃的驾驶体验，毕竟这车主打的就是舒适和省油。
配置方面，雷克萨斯还算厚道，全速自适应巡航、L2级自动辅助驾驶、无钥匙进入、倒车预警、自动驻车、上坡辅助，这些都有了。
内饰也升级了14英寸的大屏，科技感提升了不少。
真皮方向盘，仿皮座椅，座椅加热通风，驾驶位记忆，10个喇叭的音响，手机无线充电，该有的都有了。
不过，这车也有一些小缺憾，比如没有全景天窗，没有电动后备厢，这些在同价位车型里算是比较常见的配置了。
还有就是后排空间，真的不算大，要是家里人个头都比较高，坐后排可能会有点憋屈。
有人说，雷克萨斯这是在玩“错位竞争”，用更低的价格，更丰富的配置，去抢占BBA的市场份额。
这话说得也没错，但市场竞争终究是残酷的，消费者也不是傻子，光靠价格和配置，未必就能打动人心。
毕竟，BBA在品牌影响力、产品口碑、售后服务等方面，还是有很大优势的。
雷克萨斯要想真正站稳脚跟，还得在产品力上下功夫，提升车辆的整体性能和品质，才能赢得更多消费者的青睐。
这车适合哪些人呢？
我觉得，适合那些预算有限，又想体验豪华品牌，对动力和空间要求不高，注重舒适性和燃油经济性的消费者。
如果你追求的是驾驶乐趣和宽敞的空间，那还是建议你看看其他车型。
雷克萨斯这步棋走得怎么样，现在还不好说，市场最终会给出答案。
毕竟，汽车市场瞬息万变，谁能笑到最后，还得看谁能真正抓住消费者的需求。
说白了，买车这事儿，就像找对象，合适最重要。
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