买电动车时，广告常宣称续航150‑200公里，但街头最常见的仍是不需要驾照的绿牌家用款，普通人很难从宣传里直接判断真实用车体验。
依据GB17761‑2024《电动自行车安全技术规范》，上绿牌的电动自行车需遵守四条硬性规定：最高时速不超过25公里/小时，电机功率不超过400W，电池额定电压最高为48V，整车重量要求为锂电55kg、铅酸63kg以下。这些规定决定了绿牌车型的硬性上限，超出就不再适用绿牌体系。
在此框架下，正规绿牌车的真实综合续航多在50‑80公里之间，顶配也难超90公里。网上宣传的150‑200公里多为电动摩托车范畴，属于机动车，需要考驾照、买交强险，部分城市还有限行，因此不具备普遍性。
多数家庭日常出行不需要极致续航。公开行业数据表明，日常用途多为买菜、接送孩子、上下班，日里程通常在15‑30公里之间。若实际续航达到60‑70公里，充电一次可使用2‑3天，100公里以上的场景属于相对少数人群。要把续航翻倍，核心在于电池容量，但电池成本通常占整车40%‑55%，容量增大会推高售价，普通家用区间多集中在2000‑4000元，超过5000元时接受度明显下降。电池越大，车辆越重、充电时间越长、刹车与轮胎磨损也会加剧。
线下门店网络与稳定性是另一项重要考量。公开信息显示，雅迪全国门店约4万家，爱玛约3.8万家，县城几乎全面覆盖，乡镇也设有维修点。大量现货与标准化零件有利于成本透明、维修周期短，这对中老年人尤为关键。相比之下，若选用某些主打超长续航的小众品牌，其门店多分布在大城市，县镇维修点稀缺，配件成本也可能偏高，且部分品牌存在续航虚标风险。
大厂并非没有长续航技术，产品通常按不同定位分层设计。头部品牌的产品线大致分为三类：主力家用款，符合新国标并具备绿牌资格，续航大致50‑80公里，价格多在2000‑4000元，适合日常代步；电摩车型，可以搭载更大容量电池，续航更长，但需要驾驶证与保险，适合经常需要长距离出行的人；新技术车型，尝试石墨烯与钠电池等方向，关注电池寿命与冬季续航稳定性，而非单纯追求更大容量。面向极限续航的小众品牌，目标群体有限，难以实现广泛普及。
选购时需把握五条实际建议。首先分清车辆类型，若不打算考驾照，应坚持新国标电动自行车并确认绿牌资格；其次按日常骑行距离选续航，日常20‑30公里、60‑80公里综合续航足够，避免为追求极限续航而增加车重与成本；再次不要只看广告上的续航数字，应以合格证上的综合工况续航为准，冬季也会出现缩水；第四点是出门前确认就近维修点，维修便利性直接影响日常使用体验；第五点不要盲目追求更大电池，车身重量、易操控性与续航的实际平衡才是关键。
街头常见的雅迪与爱玛并非续航最高，但之所以广泛流通，原因在于产品普遍符合国家法规、上牌便利、维修网点广泛、价格更易被普通家庭接受。家用代步的核心在于日常需求的匹配，而非单一参数的极致追求。
