车长5米，全部标配2.0T+多连杆，车内7个座，带主动降噪，全家喜欢坐

车长5米，全部标配2.0T+多连杆，车内7个座，带主动降噪，全家喜欢坐

说实话，现在这些7座SUV真是一个比一个能整活儿。

前两天我去4S店转了一圈，发现现在的家用大车啊，真的是把“全家桶”这个概念发挥到了极致。

你说它凭啥能让一家老小都满意？

我琢磨了半天，还真发现了门道。

1

尺寸够大，空间稳如老狗

先说这个车长5米的概念吧。有一说一，确实够霸气。我之前开过不少SUV，4米8的感觉还行，但一到5米这个级别，那感觉就完全不一样了。你可以说它停车麻烦，也可以说它费油，但架不住空间真的给力啊！

就这么说吧，第三排不再是“刑具”了。我让我那1米8的朋友坐进去试了试，腿部空间居然还能翘个二郎腿。这在以前那些紧凑型7座车上，简直是不可想象的。7个座位不是摆设，是真能坐人的那种。

更关键的是，即使坐满7个人，后备箱还能塞个大行李箱。你说这不是全家出游的神器吗？以前我家5口人出门，光行李就得占掉半个车，现在好了，人坐得舒服，东西也能装下。

2

2.0T+多连杆，动力配置有点意思

说到动力，2.0T发动机现在基本成了这个级别的标配了。但你别觉得这就是随便糊弄，实际开起来真的挺带劲的。我试驾的时候，满载7个人上高架桥，动力输出还是很线性的，没有那种“小马拉大车”的疲软感。

多连杆悬架这个配置，说实话，以前只有豪华车才舍得全系标配。现在这些自主品牌真是下血本了，前后都给你上多连杆。开起来什么感觉？就是那种过坎不颠、转弯不飘的踏实感。

我特意找了个烂路试了试，车内的乘坐感受确实比同级别的扭力梁要好不少。特别是坐在第三排的乘客，以前那种“颠到怀疑人生”的体验基本没有了。

3

主动降噪，这个真香

主动降噪这个配置，我一开始还觉得是个噱头。但真正体验过之后，我只能说：真香啊！

高速跑120的时候，车内基本听不到什么风噪和胎噪。我家那小孩平时坐车就爱闹腾，这回居然在后排安安静静地睡着了。老婆也说，终于不用扯着嗓子跟后排的人说话了。

你可能觉得这个功能没啥用，但你想想，一家人长途自驾，车内安静不安静，直接决定了这趟旅行的幸福指数。噪音控制做得好，不光大人舒服，老人孩子也不会因为长时间的噪音而烦躁。

4

全家都喜欢？这个说法有点夸张吧

说到“全家喜欢坐”，我觉得这个表述确实有点过了。毕竟每个家庭成员的需求都不一样。

老人要的是舒适性，这车的座椅确实够软，上下车也不算太困难。但如果是腿脚不太利索的老人，第三排还是有点折腾。

年轻人要的是科技感，现在这些车的中控大屏、语音控制什么的确实够炫。但说实话，有些功能还是有点复杂，我爸妈就经常摸不着头脑。

孩子要的是空间和娱乐，这方面确实做得不错。第二排独立座椅，每个孩子都有自己的“专座”，再也不用为了谁坐中间而打架了。

5

买不买？得看你的真实需求

最后说说购买建议吧。

如果你家确实是6-7口人的大家庭，而且经常需要全员出动，那这种车确实值得考虑。5米车长、7座布局、2.0T动力，基本能满足大部分场景的需求。

但如果你平时就是夫妻俩加个孩子，偶尔带带老人，那我建议你还是考虑5座SUV。毕竟日常使用频率决定了购车的合理性，不能为了偶尔的需求而牺牲日常的便利性。

价格方面，这个配置级别的车，基本都在25-35万这个区间。相比同级别的合资品牌，性价比确实有优势。但你也得考虑后期的保值率和维修便利性。

最重要的是，买车之前一定要全家人都去试驾。毕竟车是要用好几年的，每个人的感受都很重要。别光听销售忽悠，自己的感受才是最真实的。

有一说一，现在的自主品牌在大尺寸家用车这个领域，确实已经做得相当不错了。配置给得足，价格也相对合理。但买车这事儿，还是得理性一点，根据自己的实际需求来选择。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌