作为奇瑞面向高端新能源的品牌，星途一直没有获得足够的市场关注度。而作为传统主机厂的奇瑞，在搞车机方面，也难免被人先入为主地划入“平庸”的那一列。
然而，在我们测完星途 星纪元ET之后，发现其成绩当属目前的第一梯队。下面一起来看看。
定位新能源中大型SUV的星途星纪元ET，以18.98-31.98万元的售价，直面领克08、问界M7、理想L6等热门车型的围剿。
经过35项测试单元、10轮反复测试后，得到的该车驾舱流畅指数为1571.3ms，在当前已测的61辆车中排名第15。虽不及理想L6的1431.3ms，但领先了问界M7 203.8ms。
需要说明的是，本次测试车型搭载的仍是高通骁龙8155芯片，而2025款车型已全面升级为性能更强的高通骁龙8295P，其驾舱表现值得更高期待。
01｜测试数据
测试基于15.6英寸中控屏展开，车机系统版本为V05.00.13。
星纪元ET的车机在测试中呈现出 “优势突出、无明显短板” 的中上游水准，是同价位新能源车型里体验相当流畅的一套系统。
在第三方应用板块，它的娱乐功能启动非常迅速：“打开音频 APP” 仅耗时 155.58ms，在测试车型中排名第 1；“打开视频 APP” 耗时640.16ms，排名第 3，日常刷视频、切换音乐等高频操作几乎没有等待感。
屏幕交互板块的表现同样亮眼，“车辆3D模型滑动” 耗时102.08ms、排名第1，车机设置项滑动也稳居前10，导航、菜单滑动的跟手性极强，都是百毫秒水平。
车机设置里，“空调温区同步”“窗口界面快捷控制栏” 等高频操作排名均在前16，日常调整设置的效率很高；
本地应用中的 “导航规划” 耗时 1207.09ms、排名第 8，出行核心功能的响应速度处于同批次上游；
功能交互板块里，“车辆解锁屏幕点亮” 耗时227.09ms、排名第 2，解锁后屏幕能立刻亮起，没有延迟感。
即便是相对弱势的环节，也没有出现 “拖后腿” 的体验。设备连接中 WiFi 连接排名 39，但蓝牙连接排名第 6，属于可接受的差异；
语音打开车机软件、完成多指令响应等操作虽不算顶尖，但也处于测试样本的中上游区间，日常使用不会有明显的卡顿或等待。
02｜使用体验
不过，从实际使用体验来看，这套车机的表现没有测试数据里那么“高光”，整体更接近主流新能源车型的常规水平。
系统提供3D车模桌面与壁纸桌面两种风格，但切换入口藏在下拉菜单里，初次使用并不直观；
不过菜单支持自定义，把常用功能提到醒目位置不难，日常使用还能逐渐顺手。
桌面的开放度是它的一大优势，应用图标与功能卡片都能按习惯重新布局。
搭配跟手度极高的3D车模滑动效果，交互流畅感与个性化需求都能兼顾。
核心功能的实用性足够扎实：导航响应迅速，视频播放稳定流畅，且全面支持安卓、华为、苹果的跨设备互联，覆盖不同用户的使用习惯。
整体来看，结合测试与实际体验，星纪元ET的车机确实已经摆脱了传统主机厂“落后”的印象。流畅度、交互反馈都处于同级上游。如果后续在细节设计上再打磨打磨，再叠加8295P的硬件升级，它有潜力在20–30万级新能源SUV里，真正成为一款智能座舱方面的“强势选手”。
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