零跑B10这款十万级纯电SUV最近有点火，听说不少人把它当成了同价位的“标尺”，配置、空间、续航，样样都要比一比

零跑B10这款十万级纯电SUV最近有点火，听说不少人把它当成了同价位的“标尺”，配置、空间、续航，样样都要比一比。

一位同事，典型的三口之家，原本开油车，市区通勤，偶尔郊游，但油费、保养、限行，算下来真不少，早就想换辆空间大、续航实在的电车了。

外观这东西，萝卜青菜各有所爱。

B10的前脸，封闭式格栅是标配，分体式大灯挺有辨识度，尤其是那个贯穿式的日间行车灯，晚上点亮，回头率应该不低。

侧面线条流畅，隐藏式门把手加分，尾部的贯穿式尾灯也挺有科技感。

我个人比较喜欢那个“三叉戟”轮毂，运动气息一下子就上来了。

内饰方面，B10的设计简洁温馨，浅色调搭配镀铬装饰，挺显档次。

14.6英寸的中控大屏，搭载骁龙8295芯片，运行流畅，语音交互也挺智能。

怀挡设计释放了中控台下方的空间，无线充电、储物格，实用性不错。

座椅采用竹炭纤维面料，摸起来挺舒服，还带加热、通风功能，考虑周到。

空间是很多家庭用户的刚需。

B10的长宽高和轴距，在紧凑型SUV里算中规中矩，但在城市里开也灵活。

2735mm的轴距，后排空间够用，全景天幕减少了压抑感。

后备厢常规容积420L，放倒后排座椅能扩展到1415L，露营装备轻松搞定。

车内储物空间也挺丰富，22处储物格，手机、水瓶、小物件，都有地方放。

副驾前方还有魔术拓展孔，可以加装折叠桌板，挺有意思。

续航方面，B10提供510km和600km两种版本。

如果只是市区代步，510km版本一周充一次电应该够用。

要是经常跑长途，600km版本更安心，起码不用担心续航焦虑。

充电速度也还行，快充19分钟能从30%充到80%。

隔音效果不错，时速60公里以下，车内基本听不到明显的噪音。

底盘方面，B10采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，调校偏舒适。

过减速带的时候，震动过滤得比较柔和，不会有太大的颠簸感。

安全方面，车身采用高强度钢，热成型钢比例也比较高，能有效保护驾乘人员安全。

听说B10在欧盟那边也挺受欢迎，品质应该有保障。

而且，这车10月份交付量又创新高，看来销量确实不错。

综合来看，零跑B10在外观、内饰、空间、配置等方面，都表现得比较均衡，在这个价位，性价比确实挺高。

当然，选车这事儿，还是要根据自己的实际需求和喜好来决定。

零跑B10值不值得入手？

这还真得看你的具体情况了，你觉得呢？