近些年，咱们老百姓在聊起买车这件事的时候，话题变得越来越有意思了。
以前大家可能更关心的是发动机排量多大、牌子响不响亮。
但现在，很多人会问，这车聪不聪明？
屏幕好不好用？
能不能自己停车？
市场的变化，也让一些汽车品牌开始重新思考，到底什么样的车才是大家真正需要的。
在这样的大背景下，有一款车最近引起了不少人的关注，它就是岚图汽车推出的新款岚图FREE+。
这款车之所以引人注目，不仅仅是因为它的性能或者价格，更是因为它在很多关键的地方，都展现出了一种非常实在的态度，仿佛是在用心和消费者对话，努力把车子造成大家心目中理想的样子。
首先，我们来看看这台车的外观设计，这部分就充满了故事性。
通常来说，一款车长什么样，都是由汽车公司的设计师团队说了算，消费者只能在最终的成品里挑选。
但岚图这次的做法很不一样。
他们公司的负责人，直接在网络上发起了一场投票，把几种不同的前脸设计方案摆在了所有网友面前，让大家来决定最终采用哪一个。
这种做法在汽车行业里相当罕见，它传递出一个信息，那就是这个品牌愿意倾听用户的声音，把选择权交到消费者手上。
投票的结果也很有趣，大家既喜欢新能源车那种简洁、富有科技感的封闭式前脸，又对传统燃油车那种充满力量感和机械感的风格念念不忘。
于是，岚图干脆就推出了两个版本来满足不同人的喜好。
一个版本叫“星幕版”，它的车头非常光滑，没有传统的进气格栅，只有一条贯穿式的灯带，晚上亮起来特别有未来感，很适合追求时尚和精致生活的城市用户。
另一个版本叫“机甲版”，它保留了许多锋利的线条和运动化的设计元素，看上去肌肉感十足，就像一个来自未来的战士，非常符合那些追求个性和驾驶乐趣的消费者的胃口。
这种“共创”的模式，让消费者从一开始就参与到了产品的诞生过程中，这种被尊重的感觉，远比任何广告宣传都来得更有力。
走进车内，科技感和实用性的结合就更加明显了。
中控台那块15.6英寸的大屏幕非常显眼，清晰度达到了2K级别，而且用的是华为最新的鸿蒙座舱5.0系统。
这个系统最大的好处就是操作起来非常流畅，反应速度快，就像我们用高端智能手机一样，手指划过屏幕几乎感觉不到任何延迟。
但这还不是全部，它还能和抬头显示、后排的娱乐屏等多个屏幕进行联动，形成一个整体的智能空间。
更有意思的是它的语音控制功能，比如，当你和家人朋友去露营时，只需要说一句“你好岚图，打开露营模式”，车辆就会自动执行一连串操作：后排座椅会自动放倒，形成一个平坦的休息空间；车上的对外放电功能会开启，方便你连接各种电器；车内的氛围灯也会调整到柔和的暖黄色，再配上全车22个扬声器的音响系统，一个舒适又浪漫的户外营地就瞬间布置好了。
此外，它还考虑到了车内不同乘客的需求，比如主驾驶和副驾驶的头枕里都内置了独立的音响，这样一来，司机在听导航的时候，副驾驶可以戴上耳机看电影，互不打扰。
在大家越来越重视的智能驾驶方面，岚图FREE+也拿出了顶级的配置，它搭载了华为最新的ADS 4.0高阶智能驾驶系统。
这套系统背后，是强大的硬件支持，包括车顶那个非常显眼的激光雷达，以及遍布车身的各种毫米波雷达和传感器。
这些硬件就像是给汽车装上了无数双高精度的“眼睛”，能够非常精准地识别路面上的障碍物，哪怕是只有3厘米高的小石头也能发现。
这意味着，在复杂的城市道路上，当遇到有车辆突然加塞，或者有行人从路边突然冲出等紧急情况时，这套系统的反应速度甚至可能比人类驾驶员更快，能极大地提升行车安全。
还有一个非常实用的功能，叫做“车位到车位”的自动代驾。
举个例子，你在一个大型购物中心把车停在了地下三层的某个角落，逛完街回到一楼大门口，只需要在手机APP上操作一下，这辆车就能自己启动，在复杂的停车场里自动寻找路线、避开障碍物，然后稳稳地开到你面前来。
这个功能对于那些害怕在狭窄车位里停车或者懒得在停车场里找车的人来说，简直是解决了天大的难题。
当然，作为一台车，最核心的机械素质和性能表现才是根本。
岚图作为东风汽车旗下的高端品牌，在造车的基本功上是很有底蕴的。
在动力方面，它采用的是增程式技术，车里有一台1.5T的高效发动机，但这台发动机并不直接驱动车轮，而是像一个“超级充电宝”一样，专门用来发电，车辆始终是由前后两个电机来驱动的。
这样做的好处是，你既能享受到电车那种安静、平顺、提速快的驾驶感受，又完全没有里程焦虑。
它的电池容量是45千瓦时，在宁德时代技术的加持下，仅靠电池就能行驶196公里（WLTC工况），对于绝大多数人来说，满足一周的日常上下班通勤是绰绰有余的，完全可以当做一台纯电车来用。
如果需要长途旅行，加满油、充满电的情况下，它的综合续航里程高达1458公里，足以支撑你从北京一口气开到上海。
车上还有一个7升的冷暖箱，夏天可以冰镇饮料，冬天可以给婴儿温奶，这些贴心的设计都让长途旅行变得更加惬意。
在底盘方面，它也用上了很多高级别车型才有的配置，比如全铝合金底盘，以及前双叉臂后多连杆的悬架结构。
更值得一提的是，它还首次引入了EDC魔毯悬架系统。
这个系统可以通过车头的摄像头提前扫描前方的路面情况，如果发现有减速带或者坑洼，它会提前让悬架变软，当车轮压上去的时候，车内的人几乎感觉不到太大的颠簸，乘坐舒适性非常好。
最后，当所有这些出色的设计、顶尖的智能科技、扎实的机械性能和贴心的细节配置都集合在一起后，岚图FREE+公布了它的预售价格：22.99万元起。
这个价格一出，确实让很多人感到惊讶。
因为行业内的人都清楚，单单是这套华为的ADS 4.0智能驾驶系统和鸿蒙座舱，在其他品牌的同级别车型上，价格往往要去到三十多万甚至更高。
而岚图不仅在智能化方面给出了顶级配置，还在全铝底盘、电磁悬架这些看不见但非常影响驾驶质感的地方下了重本。
从让用户投票决定外观，到全面搭载华为的技术，再到根据老车主的反馈去加宽后排座椅、增加储物空间，最后再给出一个极具竞争力的价格，岚图FREE+的每一步都显得诚意十足。
它向市场证明了，一款优秀的产品，不仅要有强大的技术实力，更要有真正从用户角度出发的思考，最终让消费者感觉到自己花的每一分钱都物有所值。
全部评论 （0）