面对国产新能源汽车一轮又一轮的发力，包括大众帕萨特、丰田赛那、别克GL8等在内的不少热销车型，都采取了“一口价”的以价换量模式来稳住市场份额不流失，当然，也有某些车型即使是采取“一口价”也没有取得明显的效果，比如现代索纳塔等。
作为本田在中国市场中的代表车企之一，广汽本田这几年的市场表现不仅疲软还有点不给力，目前，连月销5万台的基本盘都没有保住，已经被广汽丰田、一汽大众远远地甩在了身后。陷入销量瓶颈的广汽本田，也不得不拿出冠道等部分车型开启以价换量。
观察、解读与分析系列第74期，本期话题就来聊聊开启以价换量的广汽本田冠道。
根据广汽集团公开的5月份产销快报显示，今年1-5月广汽本田累计销量124630台，同比下滑28.2%，其中，5月销量13410台，同比下滑58%。无论是5月销量还是前五个月累计销量，广汽本田都不足隔壁广汽丰田的二分之一。
目前，广汽本田月均销量超1万台的车型只有雅阁，包括本田P7、e:NP2极湃2等在内的新能源车型，各自的市场表现都比较拉胯，所以说，支撑广汽本田市场地位的还是燃油车，不过，话又说回来了，除了雅阁和皓影外，能够为广汽本田贡献大量市场份额的燃油车并不多。
喧嚣过后只剩下一地鸡毛的飞度、凌派、缤智已经指望不上了。从当前的车市行情来看，大五座SUV车型在市场中还是比较受欢迎的，比如瑞虎8PLUS、探岳、途观L、别克昂科威、比亚迪宋L等都是市场中的热销车型，基于此，广汽本田把冠道推出来也就很好理解了。
据了解，6月中旬广汽本田官方宣布，旗下中型SUV冠道开启限时优惠活动，全系直降5万元，优惠后起售价低至18.98万元。说实话，拿出这么大的优惠幅度，对于冠道来说也是不得已而为之，毕竟，已经被市场边缘化的冠道，再不拯救就彻底沦为市场鸡肋了。
根据公开的销量显示，今年1-5月冠道累计销量只有2665台，5月销量533台。反观其竞争对手前五个月累计销量，一汽大众探岳的65242台，月均销量1.3万台以上；昂科威的49747台，月均销量9949台；途观L的71509台，月均销量1.43万台，可以说都是碾压冠道的存在。
说实话，广汽本田冠道的综合实力并不差，外观设计较为稳重但也不缺少审美感，内饰富有质感且注重实用性，虽然说入门不是高配，但也体现出来应有的诚意，提供了1.5T动力组合、2.0T动力组合的出现可供选择，4858mm车长，轴距达到2820mm。
作为大五座SUV的冠道，按说应该是家庭用车的首选车型之一，但市场并不青睐这款车型，难道说消费者都不懂车？显然不是，除了天窗卡扣断裂、车机卡顿等细节上的质量外，该车的价格虚高也是制约其销量提升的因素。
此次拿出价格诚意的冠道，全系直降5万元，但能否达到销量提升之目的，我们拭目以待。
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