2026款丰田赛那已经上市三个多月，身边不少准备换家用MPV的朋友都在问我值不值得入。我专门花了两天时间去4S店静态体验加动态试驾，把价格、配置、油耗这些大家最关心的点都摸透了。
先说说价格，官方指导29.98万到39.38万，看着门槛不低，但实际终端优惠挺实在。经销商普遍能让3万，部分区域还能叠1.5万政府补贴，算下来入门版实际起售价差不多32.48万。对比旧款取消了29.98万的丐版，虽然起售价涨了，但基础配置肉眼可见的提升，不用再后期花钱加装基础功能，这点对家用来说挺省心的。
外观设计比老款更大气，大尺寸横幅格栅配分体式LED大灯，看着就很有气场。最让我惊喜的是车尾的贯穿式尾灯，里面藏了200颗LED光源，我特意等到傍晚开灯看了下，辨识度拉满，晚上开车跟着它走绝对不会跟丢。车身尺寸是5165×1995×1765mm，轴距3060mm，2+2+3的座椅布局，比同级竞品窄了50mm，试驾的时候特意拐了几个老小区的狭窄路段，掉头停车都很灵活，不用像开其他大型MPV那样小心翼翼。
动力和油耗是这款车的核心卖点，全系都是第四代THS II双擎系统，2.5L发动机加电机，综合功率181kW，开起来动力响应很轻快。市区拥堵路段走走停停，发动机和电机切换得特别平顺，完全感觉不到顿挫，这点比很多燃油MPV舒服多了。最关键的是油耗，两驱版WLTC综合油耗才5.665.77L/100km，四驱版也才6.13L，加满68L油箱能跑1000公里以上。对于经常带家人长途出行的我来说，不用频繁进服务区加油，真的能省不少心。四驱版的EFour电子四驱系统也很实用，雨天试驾的时候特意走了段积水路面，车身稳定性很好，没有飘的感觉。
内饰配置的提升很直观，12.3英寸的悬浮中控屏加上全液晶仪表盘，科技感比老款强太多。内置的高通骁龙8155芯片，操作起来特别流畅，我连续切换了好几个应用都没卡顿，据说流畅度提升了300%。高配的HUD抬头显示和透明底盘功能，对新手很友好，倒车的时候能清楚看到底盘下方的障碍物，不用再担心蹭到马路牙子。
第二排绝对是家用MPV的灵魂，赛那的独立航空座椅支持16向电动调节，腿托和腰托都能调，还能1.8米平躺。我身高178cm，躺下去完全能伸直腿，长途坐车再也不会觉得憋屈。高配的万元级升舱套装很诱人，高级真皮方向盘和后排软包，摸起来质感特别好，就是得加钱选装，纠结要不要选的朋友可以去实车感受下。
安全配置这块很让人放心，全系标配Toyota Safety Sense 3.0，新增的PCS预碰撞系统能识别摩托车和横向穿行的车辆，AEB自动刹停成功率98%。全车12个安全气囊，连第三排都有头部气帘，带老人小孩出行，安全感直接拉满。
当然这款车也不是完美的，第三排空间比起亚嘉华小了一拳，我178cm坐进去腿部有点局促，要是满员长途出行，后排乘客可能会觉得累。车机系统虽然支持方言识别，但应用生态不如国产新势力丰富，想听点小众的音频节目都找不到。不过保值率是真的能打，丰田MPV三年残值率比别克高5%，按35万的车价算，换车的时候能多拿1.75万元，长期开下来很划算。
现在入手时机挺合适的，四驱尊贵版实际成交价大概32.98万，结合补贴政策，性价比很高。我个人更推荐四驱豪华版或尊贵版，配置足够用，价格也合理。家用MPV选车，无非就是图空间、舒适、省油和安全，赛那在这些方面都做到了均衡。
你们选家用MPV更看重空间还是油耗？如果是你，会愿意为赛那的保值率和油耗妥协第三排的空间吗？
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