大众辉昂这款车，最近价格是真的给力，听说直接优惠了8.6万，像豪华版车型，落地价都能谈到29万左右了，这个价钱，感觉都要跟大众迈腾的高配车型打架了。
要知道，辉昂可不是迈腾那个级别的，它是个正儿八经的C级轿车，而且血统挺特别的，跟咱们熟悉的奥迪A6L是同一个平台造出来的。
所以你看，光是这一点，你就知道它的底子不一般。开起来的那个感觉，车身的扎实程度，包括内饰摸得到的用料和做工，真不比奥迪A6L差多少，很多细节都做得挺到位，有豪华车该有的样子。
可惜啊，这车就跟它的前辈大众辉腾一样，太低调了，长了一张不太起眼的脸，走在大街上，经常被人当成大众迈腾，你说冤不冤？
明明个头大了一圈，车长有5074mm，宽度1893mm，高度1463mm，轴距更是超过3009mm，这尺寸摆在那儿，块头比迈腾大了不少，停在一起气场完全不一样。
但它前脸的设计确实挺稳重的，看着挺厚实，进气格栅面积大，用了不少横着的镀铬条，看着挺有商务范儿，显得大气。两边大灯跟中网连着，看着车头挺宽的。日间行车灯挺好认的，大灯里有透镜，晚上看得清，开夜车心里踏实。
车身侧面线条拉得很直，从车头一直到车尾，显得车子特别长。车窗边上和下面都有镀铬装饰，让侧面看着更有层次，没那么单调。
这车还挺考虑后排乘客的，直接就带隐私玻璃，这在同级别车里不多见，挺商务的。轴距都过3米了，后排空间那叫一个大，坐进去腿部空间非常富裕，翘个二郎腿都没问题。
拉开车门看看里面，内饰还是大众那套设计，说实话，样式有点老气了，跟不上现在流行的那些花哨设计，看着不够新潮。
不过用料是真不错，摸着手感挺好，挺厚道的。方向盘握着舒服，上面的多功能按键按着手感也不错，底部做成了平的，算是给内饰加了点运动味儿。
仪表盘是个7英寸的液晶屏，跟现在那些大尺寸全液晶的比，屏幕小了点，但功能挺全的，该显示的信息都有。中控中间是个9.2英寸的屏幕，能连手机，也能语音控制，日常用着挺方便的。
空调出风口中间嵌了块小小的石英表，挺多豪华车都喜欢这么弄，看着有点档次，也算是个小亮点。
动力方面，辉昂用的是一台2.0T高功率发动机，有224马力，扭矩350牛米。配的是7挡湿式双离合变速箱，这套组合开起来挺顺的，动力响应也挺快。
零百加速8.1秒，最快能跑到240公里每小时，这个动力水平对于日常开完全够用了，高速超车什么的都挺轻松。
特别让人惊喜的是油耗，NEDC综合油耗才6.8升，这对于一辆车长超过5米、自重不轻的C级车来说，这个数字真是非常亮眼了，比不少同级别车省油多了，后期养车能省点钱。
说来说去，大众辉昂这车，有奥迪A6L的底子，空间大，动力足，油耗还低，配置也不差，本身品质是真挺高的，完全有豪华车的水平。
可它就是吃了长相的亏，一张太平凡的脸，让它在市场上没啥存在感，被很多人遗忘了，也活在了自己兄弟奥迪A6L的阴影下，只能靠大幅降价来吸引人。
现在这个不到30万的落地价，能买到这么一辆货真价实的C级车，而且是真真正正“带字母”的大众，还是跟A6L同平台的，这性价比真是没得说了，捡漏的感觉。
对于那些不追求外观 flashy，更看重内在品质和实用性的人来说，辉昂现在绝对是个值得好好看看的选择，它就是那种闷声发大财的类型。
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