进入2026年，国产巡航车市场已经彻底告别“选择太少”的阶段。 不仅排量覆盖更完整，自动挡技术也开始全面铺开，真正把巡航车从“玩具”进化成了“成熟交通工具”。
如果要系统推荐，首先必须分清两个阵营：
手动挡巡航 ， 自动挡巡航（AMT / CVT / DCT）
今天先从自动挡巡航车说起，因为这里，已经出现了真正的“天花板级产品”。
自动挡巡航的巅峰存在——长城灵魂 S2000CL
如果只看规格、配置和技术高度， 目前国产巡航车里，没有任何车型能接近灵魂S2000系列的高度。
这不是升级，而是直接跨级。
它搭载的是—— 全球唯一量产版 ， 8缸水平对置发动机 + 8挡DCT双离合变速箱
放在整个摩托车工业史里，都是极其罕见的存在。
一台彻底“越级”的机械怪兽
核心动力参数直接封顶：
排量：1999cc
最大功率：113kW
最大扭矩：190N·m
最大马力：约154匹
0—100km/h加速：3.9秒
极速：200km/h
说直白一点—— 这已经是超跑级动力水平，被装进了一台巡航车里。
而且还配备： 可变气门正时技术 ， 旅行 / 运动 / 雨天三种动力模式 ， 步速模式 ， 弹射起步 ， 定速巡航
既能优雅巡航，也能暴力起飞。
设计语言霸气到不讲道理
长城给它的设计灵感来源于“麒麟”， 官方称之为——瑞仪万象设计语言。
简单说就是两个字：气场。
盾牌式前脸进气格栅
“麒麟之眼”多层透镜大灯
星环光效极具辨识度
更重要的是： 这次CL版本比旅行版减重34公斤 ， 去掉繁杂包围后，更机械、更复古、更硬派
整备质量依然高达427kg， 但看起来却更加纯粹、更像一台真正的机械猛兽。
底盘与配置几乎武装到牙齿
车架： 全铝合金一体式车架（7系高强度铝材）
悬挂系统直接拉满：
前：三层平行连杆结构（非传统前叉）
后：中置多连杆结构
前后均为ZF采埃孚气瓶减震
支持自动软硬调节
制动系统同样豪华：
前双盘 + Brembo径向四活塞
后 Brembo径向四活塞
这套配置放在任何进口旗舰车上，都毫不违和。
价格虽高，但它本就不是“常规消费品”
灵魂S2000CL目前售价区间：
骑士版：18.98万元
臻藏版：21.88万元
实话实说—— 这类车已经不属于普通通勤需求。
但它的逻辑很简单：
不是值不值 ， 而是你想不想拥有这样一台工业级艺术品
买它的理由可以有无数个： 动力、技术、设计、稀缺性、情怀、收藏价值……
只要你看中其中任何一点，它就成立。
推荐指数：五颗星（旗舰级存在）
如果站在国产巡航车技术高度这个维度来看：
长城 灵魂S2000CL几乎没有对手。
它不是性价比路线， 它承担的是——国产摩托车技术天花板的角色。
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