杀到丰田本田家门口！中国车企进军日本，海外销量猛涨近四成

谁能想到，咱们小时候攒钱想买的丰田、本田老家，如今要迎来中国电动车的“上门踢馆”了！最近有消息称，广汽集团计划2026年夏季把纯电动车卖到日本，还立下明确目标：2027年拿下2000台订单，这波操作直接把中国车企的全球化野心拉到满格。

可能有人会疑惑，日本本土车企那么强势，去那卖车能行吗？还真有机会。现在日本的电动车普及速度远远跟不上咱们国内，大街上跑的大多还是燃油车，属于实打实的电动车“蓝海市场”。而且已经有比亚迪、吉利先一步进去探路，广汽这时候跟进，明显是看准了这块没完全开发的蛋糕——毕竟咱们国内卷出来的电动车技术和性价比，在日本市场说不定能打个出其不意。

广汽敢闯日本主场，底气可不是凭空吹出来的。今年1-11月，广汽自主品牌的海外销量同比猛涨39%，差不多每卖三台海外车，就比去年多卖一台，这增长速度在全球车市都算亮眼。而且就在11月，广汽还一口气拿下了澳大利亚和阿根廷两个新市场，全球化脚步快得停不下来。

不止是新兴市场和日本，广汽在欧洲市场也玩起了“深度扎根”：和汽车圈的“老牌实力派”麦格纳联手，把旗下纯电车型AION V放到奥地利格拉茨工厂量产，以后还要把合作拓展到欧洲更多国家。要知道麦格纳可是给BBA等豪华品牌做代工的，能和他们达成深度合作，说明广汽的技术和品质已经得到了国际市场的认可，这波全球化布局走得稳又准，完全不是“浅尝辄止”。

以前咱们总觉得日本车企是行业标杆，买车时优先盯着丰田、本田看，现在中国车企不仅能在国内卷赢，还敢杀到人家家门口卖车，这背后是中国电动车技术的崛起，也是中国车企全球化的底气。2026年夏季，说不定在日本东京的街头，就能看到广汽的纯电动车和本土丰田车并肩行驶，想想都有点激动。

从新兴市场到欧洲再到日系主场，广汽的全球化路线越来越清晰，靠着不断增长的海外销量和扎实的本地化运营，正在全球车市打出属于中国品牌的名声。咱们普通消费者看着也跟着骄傲，毕竟这不仅是车企的进步，更是中国制造业实力的证明。