上汽携手华为打造境字品牌，上汽或成首家同时拥有界和境两大华系品牌，近日路咖汽车报道证实此合作落地

上汽最近跟华为合作推境系列车，上汽可能变成第一个同时搞定界和境这两个华为系品牌的车厂，根据路咖汽车的报道，这事已经落实了。

之前东风和华为弄了个奕境，广汽那边有启境，现在轮到上汽来试试第三种境模式，上汽集团打算跟华为的乾坤智驾一起合作，推出高端车型，这次他们准备用荣威跟华为联手打造这个第三境。

上汽之前就跟华为合作过尚界，看到华为的品牌影响力挺大，尽管尚界H5卖得一般般，没啥大火，但最近的尚界Z7热度明显上来了。

境系列跟界系列不一样，界是深度绑定，还能借华为的销售网卖车，境这边车厂自己说了算多点，不会用华为的渠道卖，如果这合作成了，上汽就独一份，既有界又有境。

其实上汽内部还有五菱也在玩境，五菱的境跟上汽的有点像镜像版，上汽早几年就推出过至境车型，这些都让上汽在华为系品牌里占了先机。华为的智能驾驶技术现在火热，上汽抓这个机会，荣威的高端车能借势升级，里面塞满华为的智驾系统，开起来更聪明，自动停车、跟车啥的都靠谱。

路咖汽车报道说，这次合作落地快，上汽不光卖车，还能用华为的软件生态，拉动用户黏性。相比其他车厂，上汽的底子厚，荣威品牌有基础，Z7那热度说明市场认可了，境模式给上汽更多灵活空间，自己定价、自己渠道，避开华为直销的限制。

再聊聊细节，乾坤智驾是华为的王牌，帮车厂优化自动驾驶，上汽用上这个，荣威的车型就能跟上时代，仪表盘、智能屏都无缝连接。尚界Z7为什么热，因为它结合了华为的HarmonyOS系统，用起来顺手，像手机一样操作。

东风的奕境主打中端，广汽启境偏向年轻用户，上汽的境则瞄准高端，荣威定位对路。合作落地后，上汽的厂子会调整生产线，集成更多华为硬件，电池管理、云端更新都跟上。五菱的境系列其实是上汽集团旗下的，也沾光，这俩品牌互补，五菱走亲民路线，上汽荣威冲高端。

路咖报道确认，这不是空谈，上汽高层已经敲定模式，很快出新车。境品牌的核心是车厂主导，华为只管技术支持，不插手销售，上汽正好利用这个，扩大自家份额。之前尚界销量平平，但Z7订单多，证明方向对，境合作能放大优势。

整个华为系品牌在国内风头正劲，上汽踩准点，界境双管齐下，市场潜力大。想想用户角度，开这种车，智驾稳，娱乐多，日常通勤轻松。合作细节还在磨，但上汽的经验帮了大忙，早年的至境车型积累了数据，现在直接升级。

这步棋走好，上汽在新能源车圈稳了位。