奔驰GLC七座纯电来了，油混双线齐飞，这空间配置谁能抗住？
电动和油混的较劲，现在连奔驰都直接上桌了。GLC这次彻底不藏着掖着，空间大到让人怀疑是不是买了辆MPV，但定位还是那个熟悉的豪华SUV。第一次看到2977毫米轴距和七座布局时，我还以为看错了数据，再一看还有纯电平台，怎么感觉现在的豪华车不拼点狠的都不好意思进中国市场？有人说舒适是噱头，真的坐进后排摸一把同款软枕，心里那点小骄傲立刻爆棚。
讲真，空间这一块奔驰绕开套路，长4826毫米、宽1890毫米、高1714毫米，后排座椅加长35毫米还加厚10毫米，不少国产SUV主打大，但软硬搭配又没这么精细。这车五座、七座随便选，家用商用都能拿下，第三排给成年人安排杯架、独立空调和Type-C口，短途坐着还能发个朋友圈拍照。不少人喜欢GL8那种大，不如看看GLC怎么把细节填满，隔音泡沫堆得贼实在，前排双层玻璃上路安静到怀疑自己是不是关错窗户。
内饰不用担心，每次奔驰出新款，中控屏都会升级一下。这回12.3英寸仪表+11.9英寸中控、全悬浮式，抬手就能滑掉一堆App。MBUX智能人机系统还能免唤醒，一句话“我饿了”，导航自动弹出附近美食，完全变成你贴身助理。高通8295芯片加持，语音助手待遇提升一个档次，就算堵在环路，也不会无聊到抓狂。官方说GLC的静谧体验能进BBA前三，有点夸张但亲自试过之后感觉还真不是吹的。
外观呢，新一代玩得挺大胆，夜幕星河格栅真的会发光，数字灯眉夜间辨识度高，腰线灵感居然是风吹沙丘这个说法听着挺玄乎，但侧面确实有种雕塑的流动感。三维立体尾灯点亮后的气场也很到位，不光帅，还带点运动劲。
动力部分就是经典2.0T+48V轻混，GLC 260 L和300 L两套动力系统，204马力和258马力，9AT变速箱顺滑又稳。高配四驱，城市和高速油门响应够快，日常开着像电车，底盘厚实过减速带不飘，不少人开宝马X3、奥迪Q5L之后再坐GLC，能明显感受到那种“稳如老狗”的底气。官方油耗5.9-6.5L/100km，实际跑下来7L多一点，算合格。
纯电GLC最有戏，MB.EA平台专属打造，800V高压架构，续航650公里起步，半小时快充能补500公里，空气悬架加后轮转向，不止舒适还灵活。顶配零百加速奔4秒，中网设计向60年代奔驰致敬，还能动态变色，科技和复古一起上。空间比油版再多8厘米，储物容积超过1950升，拖家带口自驾游都能安排得明明白白。
买哪一款？油混、纯电都有，五座、七座随便挑，家庭用户冲五座油混，孩子老人多，加七座。喜欢新鲜科技或者已经装好家用充电桩，纯电版挺合适。价格42.78万起步，顶配53.13万，比奥迪Q5L贵不少，但配置和质感是真的值钱。跟国产新能源比，底盘功夫和品牌底蕴摆在眼前，不是只看个车壳子的问题。
转了一圈回来，奔驰GLC这一波操作就是想告诉大家，油电齐飞才是真正的新豪华SUV。试驾预约排队都快成常态了，有兴趣可以去店里体验下。说到底，你要的空间、舒适、智能、豪华，GLC这次全都拉满。到这儿，反正我是有点心动，至于你家那口子会不会同意换车，谁知道呢？
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