昨天，查了一下11月份的汽车保养数据，发现又有不少车主被4S店推销底盘装甲了！这个热门话题就是新车到底要不要做底盘装甲，为什么争议这么大呢？因为 价格从几百块到上千块不等 ，现在施工费用普遍在500-800元左右，起步价格不足1000W，由此可见底盘装甲再次证明，没有不需要的保养项目，只有价格够不够合理，所以打动了不少潜在的车主。
底盘装甲到底是啥玩意？
我觉得很多人把底盘装甲和发动机护板搞混了，其实这是两回事。底盘装甲就是在底盘上喷一层橡胶涂层，干了之后形成保护膜，就像给车底穿了件防水衣。 现在主流的都是水溶性材质 ，环保还耐用，不像以前那种沥青料容易开裂。
说实话，这东西主要就三个作用： 防锈防腐蚀、缓冲石子撞击、还能降点路噪 。但是降噪效果别指望太多，顶多就是3-5分贝，就跟戴了层薄耳塞差不多。毕竟价格摆在那，你指望几百块钱的涂层能有多神奇？
做了和没做的，几年后差别真的大
我身边就有活生生的例子。邻居张哥住海边，5年前买车就喷了底盘装甲，上个月换轮胎我跟着看了，底盘基本没锈，连焊缝都干干净净。张哥说这钱花得值，以前那辆没喷的车，三年底盘就锈得像老树皮。
但同事李姐的德系车，5年没喷过装甲，平时就城市通勤，底盘也没啥问题，就几个小划痕而已。 所以这事真不是绝对的 ，得看你的用车环境。
最惨的是我表哥，图便宜在路边店花300块喷了劣质装甲，结果涂层一块块往下掉，底下反而锈得更厉害。这就是典型的施工没做好，潮气被封在里面，加速腐蚀了。
哪些情况真的需要喷？
第一种：住沿海、北方撒盐地区
海边空气盐分大，北方融雪剂腐蚀性强，这种环境下不喷装甲真的容易出问题。数据显示能降低70%的生锈概率，这钱花得还是值的。
第二种：经常跑烂路
工地、砂石路、乡间土路，车轮带起的小石子就像子弹一样砸底盘。我朋友开SUV跑工地，没喷装甲时石子声哐当哐当的，喷了之后明显安静很多。
第三种：原厂防护偷工减料
特别是10万以内的经济型车，为了控制成本，底盘防护做得确实简陋。有些地方就是裸露的金属板，这种情况喷个装甲还是有必要的。
第四种：打算长期开
要是计划开七八年以上，喷底盘装甲就是保值动作。底盘一旦生锈，修起来特别麻烦，动辄几千块。
这几种情况就别浪费钱了
原厂防护本来就到位的车
现在20万以上的车，出厂时底盘关键部位都喷了2毫米厚的防腐涂层，比后喷的装甲还厚。这种情况再喷就是画蛇添足，还可能影响散热。
只在城市开，路况好
要是平时就上下班通勤，走的都是柏油路，所在地区还干燥少雨，原厂防锈撑五六年完全没问题。
短期就要换车
计划开两三年就换车的，别花这冤枉钱。二手车商收车时很少因为喷了装甲多给钱，得不偿失。
要喷的话怎么避坑？
材质别贪便宜，现在还有黑心店用淘汰的沥青料，用不了多久就开裂。 认准水溶性或高分子合成橡胶材质 ，环保、附着力强、弹性好。
施工必须看细节，喷之前底盘要彻底洗干净，有锈迹的地方得打磨掉。轮胎、排气管、刹车盘这些部位必须包严实，不然喷上涂层影响使用。
厚度要适中，不是越厚越好。 标准是2-3层，总厚度2-4毫米 就行了。太厚了影响散热，还容易开裂。
新车喷最合适，这时候底盘干净没损伤，涂层能直接粘在原厂金属上。旧车要喷的话，得先把锈迹处理干净，不然会加速腐蚀。
说到底就是看情况
底盘装甲不是必选项，也不是智商税，就像买保险一样。 住恶劣环境、常跑烂路、原厂防护差、打算长期开的，喷了确实有用 。城市代步、路况好、原厂防护到位的，省这笔钱没毛病。
我自己的车原厂防护不错，平时只在城市开，没喷装甲，三年了底盘照样干净。但跑工地的朋友喷了确实没出过生锈问题。
关键是别被4S店忽悠，也别一刀切说没用。看自己的实际情况，理性选择就对了。毕竟几百块钱的事，花对了省心，花错了也不至于伤筋动骨。
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