比亚迪在英国市场实现月销量首次突破一万，真让我有点吃惊。你知道吗？其实我一直觉得，咱们国内车企多少都藏着点自信，但能把销量做到英国这样大英帝国门槛的，还是挺少见的。尤其没啥高端智驾辅助的情况下，还能拼到一万多，确实挺牛的。
当我看这个数据时，第一反应就是：宋PlusDM-i绝对是压轴好戏。上个月卖了五千三百多台，登上英国单车型销量前十，排名第六。这在欧洲这种碎片化市场，凭借一款插混车型闯出一片天，不得不说，比亚迪的研发和调校能力还真是拔尖。这款车的可油可电的动力模式，特别在英国这样对排放和油耗双重关注的市场，显得拿得出手。
我还记得销售的师傅说过一句话：这车好，油电混搭，既省油还干净。但亦有人对我的理解有点偏颇，认为只靠价格和补贴撑场面。其实不全是，像比亚迪的插混配备了较强的电池管理系统，续航表现还算靠谱（估算百公里油耗，大概在1.5升以下，实际操控中感觉比纯燃油超省油），而且即便用纯电模式，也没必要每天充电。
我刚才翻了下笔记，发现比亚迪在英国的零售门店已突破百家，这个速度确实不算慢。BonoGe说：未来几个月，我们会持续推出新车型，插混和纯电——这其实是个值得玩味的点。国内市场用惯了随便换个新车，但出口欧洲，尤其英国，文艺范、品牌认知都很重要。
你觉得，咱们国产车越卖越火，是不是有人偷偷在拼外交牌？不过我在想，现在价格翻倍了，真的没智驾，后续如果加入自动驾驶天花板，价格一定也会明显抬升。问题是，英国消费者真的在意智驾吗？我感觉，腰包都鼓起来了，不差这几块钱。
（这段先按下不表）
对比在欧洲同价位的车型，宋PlusDM-i的性价比太高了。像宝马、奥迪的插混车，价格都比比亚迪贵个一倍，但实际驾驶体验都略有不同。比亚迪靠谱的地方在于，车身结构、供应链成熟，比拼油电混搭技术，已经不输那些豪华品牌。
说起供应链，我在想比亚迪怎么做到的。其实很简单，比亚迪的自给自足能力算是行业顶级。像电池原材料、动力电机或者电子芯片，基本都有自研能力。反正大部分原料都是自己去上游拼插件，就像盖房子，我买了砖头、窗户，然后自己搬到工地。这样一来，价格就不用担心老板涨价，交货期也稳定。
也要承认，我之前的看法有点大——插混车型小众，因为很多欧洲用户还是偏好全电或纯燃油。这个我得收回来，是我估算少了消费者对多用油混搭的接受度。毕竟炒得高，插混更省钱，这是很现实的。
我还在想，英国市场如此火爆，未来还有多大增长空间？没有细想过这个问题。国内水军拼命刷销量，有点水分，但比亚迪的实际硬实力也是摆在那的。
（这段先放着）
哪个隐藏的细节让我更感兴趣？其实是比亚迪在海外市场的心态。感觉比国内市场还更激动，不光拼价格和技术，还拼品牌。品牌立起来了，市场就稳了。这让我想到：你知道吗？国外车主对‘国产车’的认知，才刚开始变。
未来怎么走？谁知道呢？也许某天，咱们偷偷一问：嫂子，我派水军去英国，代价是不是有点贵？
（你有没有想过，继续在海外拼到啥时候？）
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