“20万入手激光雷达MPV？比亚迪夏挑战高端却遭遇销量困局！”

比亚迪夏这次真的挤进了高端插混MPV的圈子。只你仔细琢磨它的表现吧，感觉还有点意思。这车起步价定在20.68万，顶配直接拉到带激光雷达的城市领航和自动泊车，这配置放到插混车里确实有点猛。你说，它上个月才卖了1467辆，这是在磨口碑？还是在试探市场？

这车分了两种纯电续航版本，一个是100公里，一个是218公里，一共四款车型。外形设计，说实话呀，基本还是老样子，没啥突破，但颜色玩出了花样，弄了墨竹青和鎏光紫金这么响亮的名字，内饰也配上了新色，看着是不是有点华丽？有人是不是跟我一样，第一眼看上去还真想不起墨竹青到底啥样？

咱们细说配置吧，这回厂家分得特别细，搞得选起来就像考试。比如最低配是100公里的版本，但是少了电动尾门和后排遮阳帘，低价果然低功能。中配呢，加了车载冰箱和座椅按摩，这种小舒适配置你说实不实用？顶配就厉害了，不仅用了激光雷达，还给了个26英寸超大的抬头显示和24个喇叭的音响，第三排还能电动调节。这么听着，是不是觉得顶配真得劲？不过贵呀，直接从20万拉到比中低配贵了好几万。

但是有件事吧，大家好像都在吐槽。就说它这配置分得这么细，你光挑选车型就够费劲。比如纯电100公里的进取型吧，少了十几个配置，而218公里版的超越型竟然多了些让人摸不着头脑的功能，比如方向盘加热。这种东西对部分人来说可能压根就用不上，但它摆在那，你选不中还觉得亏了。

再看看市场，我们得说，比亚迪夏的对手都不好惹。别克GL8插混和上汽大通大家9超混，它俩直接压价，也在卷配置。而比亚迪夏想靠性价比杀出来，你低价往下压吧，配置却没办法全放齐，毕竟激光雷达这种技术它得花真金白银。厂家说换车给优惠，能压到19.68万，但你知道实际落地价肯定不可能这么低。

最有趣的呢，是它第三排座椅还能一键折起来，这功能按理说对家庭特别实用，接送孩子或者搬东西都挺方便，可别忽略了，它的销量没顶起来确实有点尴尬，9月也才卖了1000多辆。市面上的插混MPV竞争越来越猛呀，比亚迪想靠技术和性价比卡位，但到底它的激光雷达能不能被市场所认可，现在还是个问号。

其实这款车的定位和分层还是有点模糊。既想满足普通家庭，又试图打入高端MPV圈子。不过呢，性价比终归是比亚迪的主打牌，真买车时你愿意为那些顶配堆料猛花多少钱？希望比亚迪这回不是试水，而是认真想做好。至于激光雷达能不能带来啥突破，咱们得接着看市场表现。