啊绵发现，现在路上跑的车，十辆里有九辆都带「自动驻车」，按一下那个标着 AUTO HOLD 的按钮，等红灯不用踩刹车，坡道不溜车，看着是真方便，但很少有人想过，这功能用不对，真能慢慢把车的“底子”耗没了，不是危言耸听，是真有实打实的损耗摆在那。
先说说这功能的原理吧，很多人以为自动驻车就是电子手刹的“升级版”，其实压根不是一回事。电子手刹是机械锁止，靠卡钳把车轮锁死，哪怕断电了也能稳住；但自动驻车是靠 ESP系统的液压制动 来临时锁车，说白了就是靠电子信号让刹车泵干活，车一熄火，这功能就失效了。
，其实也不全对，得看车型，看用法，不能一杆子打死。就拿变速箱来说，市面上常见的变速箱就那么几种，AT、CVT、干式双离合、湿式双离合，还有新能源车的单挡变速箱。
先说AT变速箱，这也是家用车最常见的，用自动驻车基本没啥问题，因为AT变速箱的液力变矩器能缓冲，就算挂D挡开自动驻车，变速箱的负载也很低，和挂N挡拉手刹差不了多少，啊绵问过4S店的维修师傅，他们说修AT变速箱的，几乎没有因为用自动驻车坏的，大多是暴力驾驶或者保养不到位。
但干式双离合就不一样了，这也是争议最大的。干式双离合的离合器片是靠空气散热的，散热效率本来就低，要是在早晚高峰的拥堵路段，走走停停，还一直开着自动驻车，变速箱为了让起步更快，会让离合器片一直处于半联动状态，就跟手动挡半踩离合似的，时间长了，离合器片温度会蹭蹭涨。
据某车企售后公开的2024年数据，干式双离合车型中，频繁在拥堵路段使用自动驻车的车辆，离合器片更换周期比正常使用的短30%，更换一套离合器片加上工时费，便宜的4000多，贵的能到8000，这可不是小钱。
有人可能会说，现在很多车企都优化了干式双离合的程序，是不是就没事了？啊绵觉得，优化是优化了，但物理结构摆在那，空气散热的短板改不了，顶多是延缓磨损，没法彻底避免。
就比如，啊绵有个朋友，开的是干式双离合的车，平时上下班堵40分钟，一直开自动驻车，不到两年，变速箱就出现异响，去4S店检查，就是离合器片磨损严重，最后花了6000多换的，这事让他后悔了好久。
除了变速箱，自动驻车用错了还伤刹车系统。拒小道消息说“自动驻车会让刹车片磨损翻倍”，这其实是夸大了，但某些场景下确实会增加损耗。比如倒车入库的时候，很多人懒得关自动驻车，倒车时需要频繁启停，自动驻车会反复锁止和松开刹车泵，刹车片和刹车盘的摩擦次数会比正常操作多不少。
啊绵见过不少车主，新车才开一年，刹车片就磨得快到极限了，一问都是倒车从不关自动驻车的。
还有雨雪天气用自动驻车的问题，不光是打滑，低温下自动驻车的液压系统反应会变慢，比如冬天零下几度，踩油门解除驻车的时候，刹车松开有延迟，动力一下子上来，车轮容易空转，对轮胎和传动系统也有损耗。
有次啊绵冬天在小区里开自动驻车，起步时车轮空转，蹭到了马路牙子，轮毂都刮花了，从那以后，雨雪天我都手动关了这功能。
再说说车企的宣传导向，现在车企卖车，都把自动驻车当成“智能配置”来吹，说什么“解放右脚”“新手福音”，但很少会主动告诉车主，不同场景下该怎么用，哪些车型要慎用。
啊绵翻了好几款车的说明书，关于自动驻车的注意事项就几行字，根本没讲清楚不同变速箱的适配性，这也导致很多车主，尤其是新手，上车就开，一直用到出问题才知道不对。
其实自动驻车本身是个好功能，关键是要会用。啊绵总结了自己的用法，供大家参考：
平路等红灯，30秒以内可以开，超过30秒就挂N挡；
拥堵路段，干式双离合车型直接关掉，AT和CVT可以开，但别频繁启停；
倒车、雨雪天、坡道长时间停车，一定要关，换成N挡+电子手刹；
新能源车随便用，因为没有传统变速箱，电机驱动不涉及离合器磨损。
还有个容易被忽略的点，就是自动驻车和安全带的关联，几乎所有车型的自动驻车，都需要系安全带才能激活，拒网传“不系安全带也能激活”的说法，这是错的。
有次啊绵没系安全带，按了自动驻车，仪表盘就闪了下灯，车还是溜了一点，幸亏反应快踩了刹车，这事也提醒我，用任何功能都得按规矩来。
从汽车工业发展的角度看，自动驻车的普及，其实是汽车电子化的一个缩影。几十年前，汽车都是机械手刹，操作虽然麻烦，但简单可靠；现在电子化配置越来越多，方便是方便了，但也对用户的用车认知提出了更高要求。
很多人买车只看配置多不多，却不了解这些配置的原理和用法，最后反而伤了车，这也是现在汽车售后一个很常见的问题。
啊绵还发现，不同车系的自动驻车调校差异很大，德系车要深踩刹车才激活，日系车轻踩就行，国产车尤其是新能源车，调校得更灵敏，还和动能回收联动。
比如啊绵开朋友的国产新能源车，松油门就动能回收减速，停稳后自动驻车接上，体验确实好，而且没有变速箱损耗，这也是新能源车的优势。
说用车成本的问题，很多人觉得，车是消耗品，坏了修就行，但算笔账，离合器片8000，刹车片1000多，变速箱油更换，这些费用加起来，足够加好几箱油了。
与其花钱修，不如养成正确的用车习惯，把自动驻车用对，既省心又省钱。
拒网传“自动驻车就是智商税”，啊绵觉得这话太极端了，任何汽车配置，没有好坏之分，只有用得对不对。
自动驻车能解放右脚，减少溜车风险，尤其是对新手来说，只要掌握好用法，就是个实用的配置；但如果不管不顾，盲目使用它就真的会“偷走”你的车的寿命，让你花冤枉钱。
总结下来，啊绵的观点是，自动驻车不是洪水猛兽，也不是万能神器，它就是个工具，用好了能提升用车体验，用错了就会伤车。
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