标题: 旧网约车超便宜, 买回家代步到底划不划算, 那些你看不到的钱你算清了吗
现在不少人买车都想省钱, 看到那些跑过网约车的旧车便宜得很, 就觉得买回来开开也挺好。不过这种看起来很划算的买卖, 对我们普通人来说到底合不合适呢, 车的真实情况和后面要花的钱, 到底是个什么样? 为了搞清楚这些, 我们专门去跑了跑二手网约车市场, 看了看实际情况。
前些日子, 我们去了趟木渎镇凯马广场那边, 看到有个地方挂着块牌子, 写着苏州二手网约车批发基地, 就进去瞧了瞧。那个地方大概有四千平米大, 院子里停了一百多辆纯电动的, 还有插电混动的轿车, 都是平时我们坐网约车常看到的那些牌子和车型。
他们这儿的办公室和办过户的地方, 就是几个集装箱搭起来的活动板房, 剩下全堆满了车。基地负责人沈先生当时就站在旁边, 指挥着一辆外地牌照的拖车, 刚拉过来的新车正在往下卸。沈先生告诉我们, 他们这种用大空地卖车的方法, 在木渎周围挺普遍的。
我们转了一圈, 光在木渎凯马那一片, 就有差不多十家这样的店, 大多都开在物流园或者废弃的厂房空地上, 因为租金便宜, 慢慢就形成了一个专门卖这些跑过网约车的新能源旧车的地方。
到了下午两点, 基地里最忙了。十几个主播各自在不同的车旁边, 拿着手机对着屏幕, 给想买车的人展示细节, 比如有个主播就拉开车门, 把镜头凑到驾驶座的皮子上, 说, 这车是2022年的, 能跑四百公里, 里边磨损很少, 你们直接看座椅就行。
给车拍拍外观漆面, 看看里边磨损了多少, 还有仪表盘上显示的里程数, 这些都是他们每天要做的活儿。沈先生说, 他们这儿一个月大概能卖一百辆车, 其中一半都是通过网上直播卖出去的。
这地方虽然看着简单, 但车的价格是真的有优势。最近补贴政策变了, 不少手里钱不多的人, 就开始关注这些二手网约车了。沈先生告诉我们, 来他这儿买车的, 大概八成都是想继续跑网约车的, 他们主要图个回本快, 另外有大概一成的客户是纯粹自己开的, 他们看中的就是便宜, 买来平时上下班代步用。
我们在院子边上碰见一个看车的市民, 他本来想买辆便宜的纯电动新车, 后来觉得预算不够, 就来看看二手车了, 他仔细瞧着一辆2022年的国产纯电轿车, 说新车办下来太贵了, 这里开了两三年的车, 只要几万块钱。
现在他们这儿卖得最快的车, 价格都在四万到八万块钱之间, 大多是2021年到2023年的车。对那些只是短途开开的人来说, 这个价格确实很诱人。沈先生觉得, 这些淘汰下来的网约车因为价格便宜, 正好能满足一部分想买纯电代步车, 但预算又不多的需求。
要是你不介意车的内饰或者外面有点磨损, 那么这些以前用来赚钱的车, 就成了个性价比很高的选择。
这些车虽然便宜, 但如果你是想买来自己家用, 沈先生在卖车的时候会特别跟你说清楚。他说, 尤其是第一次买这种二手网约车的, 一定要把所有要注意的地方都讲明白, 最关键的一点是, 这些车都是从营运性质转成了非营运性质的, 也就是从以前用来跑生意的车, 变成了普通的私家车。
车的性质一变, 后面你用起来要花不少钱, 情况就和普通家用车不一样了。第一个要注意的就是电池怎么样了, 网上直播虽然能看到车的外观和里边, 但电池到底好不好, 能不能跑远, 得用专门的机器检测才行, 我们在现场也看到, 如果有人真想买, 工作人员会把电脑接上去, 看看电池组的电压和实际容量, 这样就知道这车实际能跑多远了。
另外呢, 后期养车的钱也会变多, 这种营运车变成私家车之后, 保险费和年检的规矩, 都跟普通私家车不太一样。有些保险公司对这种营转非的车, 有特殊的规定, 保费可能比普通家用车要贵一些。而且按规定, 这种车一年得去年检一次, 甚至两次。
最要命的, 是质保也变了, 现在市面上大部分新能源车的电池, 电机, 电控, 也就是大家常说的三电, 厂家提供终身质保, 但这个只针对第一任车主, 而且是没跑过生意的, 一旦这车跑过网约车, 或者过户了, 厂家的质保就基本作废了。
沈先生说, 这就意味着, 如果电池或者电机后面出了问题, 过了他们店里给的三个月质保期, 车主就得自己掏钱修了。所以啊, 大家看到便宜的价格时, 一定要把保险, 年检, 还有以后可能修车的钱都算进去, 看看到底划不划算。
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