老张周六在山路上超了七台车回来，副驾的宝马车主朋友全程没说话，这台272马力的奥迪Q5L高功率版落地45万

老张周六在山路上超了七台车回来，副驾的宝马车主朋友全程没说话，这台272马力的奥迪Q5L高功率版落地45万，比GLC便宜五万还多68匹马力

山路下来那会儿，坐在副驾的老刘把安全带解开，推开车门说了句“行吧”，然后就自己打车走了。老张跟我讲这事儿的时候还在笑，说老刘上个月刚提的宝马X3，之前俩人还争论过谁的车更值。结果这次一起跑山，全程被甩在后面。

这台Q5L高功率版，发动机盖下面塞了台272马力的EA888。数字听着可能没啥感觉，但真上了路你就知道差别在哪儿。中段再加速那个劲儿，踩下去就有，不用等，也不飘。老张说他之前开低功率版的时候，高速超大车总得提前量着点，现在基本是想超就超。

外观这块，厂家这次算是放开了手脚。格栅、车标、窗框，能黑的都黑了。配那套21寸的熏黑轮毂，远看还真有点凶。老张那台选了红色卡钳，停在小区里回头率确实高，好几次被邻居拦下来问是不是改装的。

内饰变化更大。三块屏幕摆在那儿，中间那块12.3寸的用起来还算顺手。华为那套系统，手机APP能直接投上去，微信导航什么的都不用重新输入。不过说实话，这些功能我用得不多，倒是那个语音控制挺实用，开车的时候动动嘴就行。

后排空间没的说，轴距摆在那儿。老张家小孩安全座椅装后面，大人坐旁边腿还能伸得开。后备箱也够大，上周末带家里人去郊区，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去了，还剩不少空间。

底盘这块儿，切到运动模式跑山路，支撑性起码比普通版强了一截。过弯的时候车身侧倾控制得还行，quattro四驱的抓地力也够用。当然，要跟纯粹的运动型SUV比，肯定还是有差距的，但作为家用车，这个水平已经超出预期了。

油耗方面，老张说他最近一周平均8.5个左右。272马力的四驱SUV能开出这个数，那套48V轻混系统估计是帮了不少忙。起步的时候电机会顶一把，发动机负担小了，油耗自然就下来了。

价格这事儿得具体谈。官方指导价还没出，但按照奥迪的尿性，终端肯定有空间。老张当时跟销售磨了两周，最后落地45万出头。这个价位，隔壁GLC要50万往上，而且动力还差一截；宝马X3便宜点，但智能配置明显跟不上。

那套激光雷达加持的驾驶辅助，高速上用着还挺放心。跟车、变道这些基本操作都能自己来，遇到前车加塞，减速也比较线性，不会突然一脚刹车。不过我个人还是习惯自己开，这些辅助功能偶尔用用就行，别太当真。

说到配置选装，老张选了那个豪华座椅包，带通风和按摩的，夏天开空调配合座椅通风，背上不会出汗。按摩功能长途的时候能缓解点疲劳，虽然力度一般，但有总比没有强。

地下车库遇见过几次其他车主，聊起来发现很多人都是从BBA三家里挑的。有个车主之前看的GLC，后来觉得性价比不高，就换了Q5L；还有个是从宝马X3转过来的，说是看中了这套智能系统。

这车适合什么人？我觉得主要还是看需求。要是就图个牌子面子，那奔驰可能更合适；要是特别在意操控，宝马的底子确实扎实。但要论综合实力，动力够用、空间宽敞、科技配置跟得上，Q5L高功率版在这个价位段算是比较均衡的选择。

至于值不值，这事儿没标准答案。老张觉得值，因为他既想要点驾驶乐趣，又得兼顾家用。老刘可能就不这么想了，毕竟人家更看重品牌。买车这事儿，最后还是得自己去试，坐进去感受一下，开一圈看看顺不顺手。

最近听说有车主在论坛上抱怨，说这车后期保养费用有点高。小保养1200块，大保养更贵。不过豪华品牌基本都这样，想省钱就别碰BBA。还有就是保值率的问题，奥迪向来比奔驰宝马差一点，这个得提前有心理准备。

老张那天跟我说，他不后悔选这台车。周末能开出去跑跑山路，平时接送家人也够舒服，市区通勤还有一堆辅助功能帮忙省心。至于那些纸面数据、配置对比，开上路以后其实也就那么回事儿。车这东西，合适就行。