现在家里想添辆中大型轿车，你说纠结不纠结？一边是雷克萨斯 ES，老资格，面子够用，谁看了都说行；另一边是新能源搞得风生水起，像这回领克 10 EM-P要上市，说实话把不少人眼球都吸进去了。你琢磨琢磨，咱到底该怎么选？这问题搁谁身上谁都纠结。那选一辆车到底最看重啥？是省心的牌子，还是拉风的配置，还是既要马儿跑又要马儿少吃草？咱不妨都掂量掂量。
先抛一句话，那为啥现在大家对国产新能源越来越感兴趣？真就一股支持国产的劲头？未必，全是因为技术和体验都能打！你看这次领克 10 EM-P搞得多实在，说白了，插混、中大型、还标配四驱，一听就很有“内味儿”。你别说，这年头想买四驱，你在这个级别、这价位找找看，能有几个？可这车一出来，四驱直接全系标上了，真给面子。
有人可能会问，四驱有啥好的？这玩意只有开过才知道，不光是下雪或者下雨才有用，重点是整体驾驶稳定和安全性直接提高。你比如堵车市里慢慢熘，四驱没啥存在感，但真遇到要急加速、急变道，特别是过个坑坑洼洼的路、坡上顶着点油门，全靠四驱系统给信心。领克这车更有意思，加上个P4异步电机，你看官方数据可不是闹着玩的，390kW功率、755N·m扭矩，5.1秒破百。真不是光写着好看，实际开着，我试过，电门下一踩，那推背感别提了，就这点，雷克萨斯 ES 纯靠2.5升、混动那套，动力上跟领克真没法比。
咱要实打实聊开车感受，这两台车的差别，那真的差了 “一代人”。领克10 EM-P那套三档 DHT 电驱+双独立悬架，你别看这些东西平时不关注，真开起来能感受到，城市里柔软，烂路不颠，转弯时又“虎得很”。而ES更像是老派舒适，底盘软，大坑确实过滤明显，但你真要入个急弯，方向盘“晃”一下，车身也跟着“晃”，没有信心。而且人家领克那FSD可变阻尼悬架，啥意思？你开着的时候车能自己调软硬，这不像ES那样只能靠一套悬挂定死。谁家全家出行、偶尔走烂路、自己还敢开快一点，当然是选能调的呀！
说到安全，很多人都担心新能源电池安全问题，这也是实话，咱们天天新闻看到电池自燃，大家心里都悬着。可你看看领克，电池叫啥？金砖电池，从命名上就狠，测试更是“自虐式”，啥“高温、浸水、断崖撞击”，厂里真舍得造钱搞实验，六连撞用的同一块电池还带电，给的数据和视频让人服气。你再看看雷克萨斯ES，电池技术是丰田那套老东西，日常用肯定没问题，可遇到极端点的，能不能这么抗造咱也不好说。现在国产车动真格搞技术，咱买着用着，心里踏实。
再看整车安全，说白了，现在大家不只是看车外部铁壳厚不厚，更讲究整车结构是不是够“聪明”。激光雷达+高算力芯片+全系四驱，你看看这些配置，以前那是豪车才敢配。领克用的是英伟达Thor芯片，算力700TOPS，这啥概念？老司机一句话，不管导航还是自动驾驶判断，比人的反应快多了。再说一句，一般两驱车极端路面比如大雨、大雪、冰面，动不动就原地空转打滑，四驱就不同了，稳得很。家里有老的有小的，谁不希望多一点安全保障？
再说辅助驾驶，别觉得这玩意可有可无。现在城市堵车、进出停车位，新手真心受罪，辅助驾驶越强越贴心。领克配的千里浩瀚H7辅助系统，高阶功能都快赶上特斯拉了，“人车伴行”“自动泊车”“高速避障”……这些以前只有30多万以上的合资或进口车才有的，领克都全系给上了。你要是买ES，不好意思，入门版功能少不说，升级还贵。你别看你不常用，但真遇到特殊情况，关键的躲避、辅助停车能救命，这些多一层安全，买车不就图个全心无忧吗？
说回配置，舒适度、智能化这几年国产真是做到了大家前头。领克内饰没走“山寨豪华”，该用料的地儿真舍得，座椅加热通风按摩, 舒服不比ES差。关键智能座舱，比如LYNK Flyme Auto系统，最近更新可太潮了。我跟你直说，现在的年轻人，哪个不是手机重度用户？你要是在ES上找个高德还得连接手机，有时候语音说句话它还听不懂。领克那系统，什么语音聊天、导航推荐、音乐切换，直接一句“我冷了”，空调温度自己调，“我要静音”，音乐自己关。甚至坐在后排，也能控制影音系统。ES座舱虽然细腻，但智能交互真的差点意思，像用上了上代手机。
最关键你别光看配置，价格才是王道！领克10 EM-P预售价19万多起步，高配不过22万多。而ES最低配落地都要30万+，还不如人家动力、配置、辅助驾驶，插混技术还不如人家纯、享受新能源政策都沾不上边。你说现在大家会不会算账？免购置税，这就能省个几万；部分城市新能源不用拍牌，这一年也能省一堆烦心事和时间。
又有人要说了，雷克萨斯 ES有品牌啊，“豪车”光环。说实话，这年头脸面值钱还是体验值钱？前几年大家肯定更看重牌子，现在都理性了，亲戚朋友用的车就摆后院。开个新势力或者国产高端，听多了不稀罕了，关键是品质表现、实用性和省钱。你问身边那些真正用过国产新能源的，再回屁股坐ES这种老派油混，恐怕真劝不动。
咱们也别一竿子打死所有ES用户。买ES要的确实是稳妥、耐久、维修方便、开着有气场。可能有些中年人就认这一口，这也没错。可哪些是收入主要靠自己、技术信心足一点的年轻人，家里上有老下有小，真图性价比，还想着享受智能化乐趣、出门少受限，那你说选哪个？再给你举个例子，现在身边不少“后悔党”——早几年咬牙买了ES，结果发现一堆新技术体验不到，油价一涨心里跟着犯堵，甚至想换新能源车还要亏二手车折旧。你还能说油车真有啥优势吗？
说白了，买车无非三点，安全得靠谱、动力得有底气、用起来得省心实用。领克 10 EM-P这一波不就全给覆盖上了？关键是这价位配这配置、性能，看齐进口车没压力，说超ES甚至比豪华合资都不夸张。你信不信，这车一上市，妥妥能让合资燃油车压力山大！
你要问我怎么看，换做花自己钱、想省事省心又想体验新鲜，有啥不选领克的理由？国产这些年真不是只追着低价打市场，拼的都是技术创新和智能体验。你以后换代、升级也不心疼，反正起步价合适，体验高端。真要追求性价比、科技智能和安全可靠，闭着眼选“10”都不亏！有空上市后去4S店试驾下，实际摸一圈，真和ES试一圈对比，心里自然有数。消费者的钱包，最诚实，也最有发言权。
咱老百姓选车不是跟国外比“排场”，拼的是谁让生活更省事又更安心。领克10 EM-P这波，配置、技术、安全性、智能化、价格全都对得起中国人对新时代出行的期待。敢为本土创新买单，就是对中国汽车产业最好的肯定。9月8号之后，中大型新能源轿车又多了个强选项，可别再错过机会了！
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