沪宁高速雨夜时速110，满载厢货突然压线那0.3秒，方向盘自己往右打了——这辆52万的问界M9，到底值不值？

沪宁高速雨夜时速110，满载厢货突然压线那0.3秒，方向盘自己往右打了——这辆52万的问界M9，到底值不值？

夜里十点半，沪宁高速无锡段，雨刷开到最大档还是刷不清挡风玻璃。

我正盯着前方车灯，余光瞥见左边一辆满载的厢货，车身明显在晃。下意识想往右靠靠，还没来得及动手，方向盘自己轻轻转了一下。同时，车速从108降到92，整个过程安静得像什么都没发生。

等我反应过来，那厢货已经斜着占了半个车道，正好是我刚才的位置。

手心全是汗。

这是我开问界M9第三个月遇到的事儿。之前4S店那小伙子演示ADS 3.0时，我就在旁边笑——这年头谁还信推销话术。真到了这时候，我才明白那四颗激光雷达不是装样子的。据说能提前五百米生成路况图，暴雨夜识别横穿行人的成功率比行业平均高三成。数字嘛，我也不懂是怎么测的，反正那晚它确实比我快。

当然，我也不敢说它百分百靠谱。机器就是机器，谁知道哪天会不会抽风。但跟我自己比，至少那0.3秒的反应时间，它赢了。

续航这事儿倒是实打实的。

上个月从上海开到合肥，出发前忘了充电，只剩60%的电。一路开着空调听歌，导航显示450公里，我心里还嘀咕够不够。结果到合肥南二环，表显还剩620公里。增程器在高速上自己切换工作模式，进市区就悄无声息地换成纯电。这玩意儿好就好在不用盯着充电桩地图规划路线，想走就走。

1132公里的CLTC续航，实际能打个八折多。北京到上海一趟应该问题不大，虽然我还没试过。

那个6千瓦外放电我倒用过两次。国庆带孩子去崇明东滩，电磁炉煮泡面、给无人机充电、车载冰箱开一下午，耗电比想象中慢。虽说不是天天用得着的功能，但有总比没有强。尤其是带家人出去玩，这东西能解决不少麻烦。

空间方面，我1米78坐第三排能翘二郎腿。

带我妈去苏州玩，她坐二排那个零重力座椅，躺下去一路睡到目的地。下车跟我说腰不疼了——她以前坐我那辆雅阁，超过一小时就开始抱怨。那座椅调到127度，腿和心脏差不多高，血液循环确实会好些。至于什么18个气压气囊、16向电动调节，我也搞不太清楚原理，反正坐着舒服是真的。

第三排也不是摆设。我185的同事坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳距离。虽说不能指望坐得多舒服，但应付临时加人完全够用。后备厢放倒第三排能塞进折叠自行车和帐篷，周末带娃出去骑车，装备都能带上。

悬架这东西，开过就知道差别。

这车用了空气悬架配什么CDC阻尼调节，我也记不住全称。就是过减速带那一下，屁股下面的震动能被吃掉大半。之前开朋友的汉兰达过同一段破路，水杯里的水晃得要洒出来。问界M9过去，杯子基本不动。当然，跟真正的百万级车比，还是有差距。细碎震动该有还是有，只是没那么明显。

鸿蒙座舱刚上手时我找个功能能找半天。

六音区语音交互听起来挺玄乎，实际就是我说“打开天窗”，不会把副驾的窗户摇下来。老婆在副驾看电视，我跟语音助手聊导航，互不干扰。那个手机投屏倒是好用，微信视频会议直接投到中控屏，比举着手机舒服多了。

后排那俩屏幕，我家小孩最喜欢。一个看动画片一个玩游戏，半路上安静得很。音响效果也不错，放蔡琴的《被遗忘的时光》，声音像从四面八方过来，比我家客厅的音响还要立体。当然这东西见仁见智，有人觉得震撼，有人觉得吵。

说实话，这车开久了再换回普通车，最不习惯的是大灯。

晚上走山路，光束跟着方向盘转，弯道照得清清楚楚。对面来车时自动把照到驾驶员那部分光遮掉，既不晃别人也不影响自己。上次借朋友的奔驰GLE开，总觉得灯光照不到位，后来才反应过来是习惯了问界的智能大灯。

不过这车也不是处处完美。

过弯时车身侧倾挺明显的，悬架调得偏舒适，激烈驾驶谈不上。想体验推背感和操控，这车不是那个性格。还有那个AR-HUD，阴天用着挺好，大太阳底下有时候看着费劲，得眯着眼睛才能看清导航箭头。

底盘隔音也就七八十分的水平。时速上120之后，风噪和胎噪还是能听见，虽然不吵，但跟宣传的63分贝静音舱还是有点距离。可能跟轮胎有关系，也可能是我这辆车密封条有问题，反正没达到预期那么安静。

最近油价又涨了，我倒是不太在意。

这车市区用纯电，一公里电费一毛多。跑高速让增程器带着跑，综合下来也就六七个油。比我之前那辆2.0T的汉兰达省不少。虽然买车多花了二十来万，但这几年油费能省回一部分。主要是开着省心，不用惦记充电桩在哪儿。

52万买这车，值不值？

如果你家里有老人小孩，平时市区上下班，周末带家人出去玩，偶尔跑个长途，这车应付得挺从容。智驾让长途开车没那么累，空间够大老人坐着舒服，续航长不用焦虑里程。

但要是图操控或者在意品牌，那这车可能不是最佳选择。它更像个务实的全能型选手，没有特别突出的地方，也没有明显的短板。开起来就是舒舒服服、安安稳稳，不会给你多少激情，但也不会让你操心。

现在新能源车迭代太快，今年的配置明年可能就烂大街了。买车这事儿，还是得看自己的需求。这车那么多功能，有些你可能天天用，有些一年用不上一回。最靠谱的办法是自己去试驾，走走日常路线，体验体验真实场景。

别人说再多，都不如自己坐进去感受一趟来得实在。