天然气重卡市场低迷
在插电式、换电型、氢能源以及混动等新能源重卡的冲击下，国内重卡市场不管是传统的燃油车还是天然气重卡，日子都不太好过。
根据中国卡车信息网的数据，2026年1到2月，我国天然气重卡的总销量只有1.96万辆，跟去年同期相比大幅下降了23%！国内主要的燃气重卡厂商表现普遍不太理想，有些品牌的销量跌幅甚至超过了三分之一。
现在我们来看看最新的销售数据，2026年前两个月，国内天然气重卡销量前十的厂商分别卖了多少？一起来具体聊聊！
在目前的天然气重卡市场里，只有五个主流品牌占据着大部分的市场份额，它们的销量加起来占到了整个市场的九成以上。剩下的那些小品牌，销量就显得比较低了。
**NO.1 一汽解放**
2026年1到2月，中国一汽集团旗下的解放重卡，卖出了5587辆天然气重卡，虽然比去年同期下降了34%，但依然稳坐行业第一的位置，牢牢守住冠军宝座。
天然气重卡销量对比
NO.2 中国重汽
中国重汽是山东济南的老牌车企，是国内燃油重卡市场的老大，销量一直排第一。不过今年1到2月，他们卖了4587辆天然气重卡，比去年同期少了11.3%，虽然也下滑了，但幅度比整个行业平均要小一些，所以还是排在第二。
NO.3 东风汽车
东风汽车是国内第三大的燃气重卡生产商，2026年1到2月一共卖了3319辆，比去年减少了24%。他们是传统重卡四大巨头之一，也是央企背景的车企，实力不容小觑。
NO.4 北汽福田
在燃油重卡这块儿，北汽福田是唯一一家销量还增长的企业。特别是在天然气重卡方面，他们1到2月卖了3120辆，同比上涨了17.5%，一下子超过了陕汽集团，直接冲到了行业第四的位置！
陕汽销量下滑明显
NO.5 陕汽集团
陕汽集团可是燃油重卡界的四大巨头之一。不过在2026年1到2月份，他们在天然气重卡这一块儿卖了2359辆，比去年同期少了将近四成，跌幅挺大的，排在行业第五位。而且，在第一梯队的这些企业里，陕汽的销量下滑幅度是最大的。
除了这五家天然气重卡的大佬之外，还有另外五家进入了行业前十的重卡厂商，但它们在这段时间里的总销量都还没突破1000辆呢。
NO.6 北汽重卡
北汽重卡是在江苏常州的，跟福田重卡一样，都是北汽集团旗下的兄弟公司。他们1到2月卖出了480辆天然气重卡，比去年同期还增长了17.4%，排名行业第六。
新能源重卡销量排名
NO.7 徐工汽车
徐工重卡是徐工集团下面的一个主要工厂，前身是春兰汽车。现在徐工在新能源重卡这块儿走在前面。2026年1到2月份，他们卖了56辆天然气重卡，排在行业第七。
NO.8 北奔重汽
北奔重汽是内蒙古包头那边的，最早是引进德国奔驰的技术搞起来的。他们同期卖了50辆天然气重卡，比去年同期还降了13.8%，排在行业第八。
NO.9 联合重卡
联合重卡是奇瑞旗下的商用车公司，2026年1到2月份，他们卖了41辆燃气重卡，排名第九，不过销量比去年降了58.2%，跌得挺厉害的。
上汽红岩销量暴跌
NO.10 上汽红岩
最后一家进榜的天然气重卡销量前十的厂商，是总部在重庆的上汽红岩。他们在这个时间段内的天然气重卡总销量只有25辆，比去年同期暴跌了84.8%，现在在市场上几乎没什么存在感了！
附上：2026年1到2月中国天然气重卡销量十强厂商名单，数据来自中国卡车信息网。
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