新车老出毛病,车主只好自己上手修,买车的人对车厂越来越没信心,武汉三月十五那天,当地人自己搞了个吐槽车的聚会,闹得挺大。
聚会上来了好多车主,其中有个湖南人,开着开了八千公里的星途星纪元ET车过来,他抱怨车的雷达反应太慢,慢了好几秒,单踏板刹车模式突然就没用了,一点警告灯都不亮,这车是奇瑞出的高端电动车,去年卖得不错,因为宣传说聪明又不贵,现在很多人说问题出在软件和硬件没配好,厂家也没出软件更新来修,比起特斯拉和小鹏那些车,人家隔几天就远程升级一次,这边就一直拖着没动。
还有个山西人,在武汉升官渡二手车市场买了辆所谓2017款豪华奔驰GLE,一查才知道是2016年的低配版,里程表还被改小了,卖车的店之前说得神乎其神,说车原汁原味没碰过,结果找第三方检查,发现车身好几处拆过,零件也不是厂家原装的,武汉市场监管局去年统计,升官渡那边的投诉占全市二手车总投诉的三成多,其中七成是改里程或换车型号这种猫腻,主要是几家大店把车源捏在手里,平台检查马虎,检测规则也不明朗,普通人买车时根本看不出来这些把戏。
另外有个开蔚来的老用户,2019年首批提车,2020年车坏了,客服报价修要十八万,他自己花钱修好了车,没想到蔚来远程就把电池锁死了,说是系统保护措施,那时候电池还有三成电呢,五年过去,蔚来没解锁,只说要十二万八换新电池,这车主觉得买车时承诺的终身换电池服务,就像个空头支票,企业想改就改,其实类似事早有迹象,2024年特斯拉偷偷涨电池维修费时,就有人私下嘀咕过,只是没公开说破。
这些车主本来对车一窍不通,现在却得学着看发动机电脑里的数据,用诊断设备查问题,车厂一出事就说成是用户自己操作错了,那些免责条款藏在手机APP的弹窗里,点一下就同意了,车越来越聪明,普通人越搞不清毛病到底在哪,这次三月十五的吐槽车聚会,全是老百姓自发组织的,没官方帮忙,就靠曝光来吸引注意,工信部去年出的售后服务规矩,有好多条到现在还没真落实。
车主们分享这些经历,渐渐发现新车问题不光是个别,像星途那款电动车,雷达慢和刹车失灵,让开车时觉得不安全,尤其高速上,反应慢几秒可能出大事,奇瑞卖车时强调智能驾驶,现在用户等了好几个月也没等到软件修补,相比其他品牌快速响应,这差距让买家寒心。
奔驰二手车那事,更是坑人,改里程和降配置,买家以为捡便宜,结果多花冤枉钱,升官渡市场这种乱象,监管数据摆在那,买车前多花点时间查查车史报告,能避开不少麻烦,但不是每个人都懂这些。
蔚来电池锁死,更气人,承诺的服务说变就变,车主修车后还被卡住用不了,五年时间,电池衰减正常,却要高价换新,这不光是钱的事,还伤了大家对品牌的信任。
聚会现场,车主们互相交流修车心得,有些人分享怎么用便宜工具读数据,有些人说起APP里的隐藏条款,提醒大家买车时仔细看,车企推责越来越常见,用户得自己多学点知识,才能不吃亏。
这次活动虽小,却让更多人知道这些问题,或许能推动厂家改进服务,虽然官方规范有,但落实慢,车主只能靠自己发声。总之,新车这些怪事,让人开车时总提心吊胆,信任没了,买车就得睁大眼睛,多问多查。
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