哎呀，你说现在这新能源车市，真是卷得厉害，尤其瞅着10万出头这块儿，简直是刺刀见红。燃油车那边朗逸、卡罗拉啥的还没喘匀气，新能源这边比亚迪秦L、海豹06又杀疯了。
结果呢？长安突然就甩出了这么一张牌，深蓝SL03，起步价定在11.99万。你说说，这可是台中级车啊！听到这价格，我第一反应是，真假的？是不是少看个零或者看错了级别？
毕竟印象里，中级车怎么着也得奔着20万去了吧？雅阁、帕萨特那些，可不是这个价位。可深蓝SL03就这么直愣愣地摆在这儿，11.99万起售，而且还是增程版。
这就让人忍不住好奇，这么低的门槛，它到底能给出点啥？特别是那几个宣传里抓人眼球的数据：0.7L的百公里油耗，一箱油能跑1200公里？这数字，对于一台尺寸不小的车来说，听着就挺玄幻的。
增程版的动力构成挺有意思，有个1.5L的小发动机，但马力才95匹，听着有点弱，不过它主要是发电的。驱动全靠电动机，高配的有238匹，低配的也有218匹。
这么一套组合下来，官方给的0-100km/h加速时间是7.2秒。这个成绩，放到燃油车里，确实跟主流的2.0T发动机差不多了，开起来肯定不肉，至少加速超车啥的信心是足的。
纯电版反而更猛一点，电动机258匹，破百时间缩短到6.4秒。但讲真，吸引我眼球、并且和那惊人价格联系最紧密的，还是增程版的续航和油耗数据。
CLTC标准下，增程版纯电能跑140公里或220公里，日常通勤纯电基本够了。关键是综合续航，1170公里或1200公里，这让你跑长途心里特别踏实，加油也方便。
然后就是那个0.7L的百公里综合油耗，这要真能实现，那用车成本可就太低了。想想看，一台B级车，加满油能跑一千多公里，而且声称油耗能到0.7L，这冲击力太大了。
那么，为了实现这个价格和这些惊人的能耗数据，车子在其他方面是不是做了什么取舍？比如尺寸？深蓝SL03车长4820毫米，宽1890毫米，确实是中级车的个头。
虽然长度和宽度跟同级的燃油车比没啥绝对优势，但在新能源架构下，它的轴距拉到了2900毫米。这个数据，比雅阁、帕萨特这些传统选手都要长，理论上后排空间会更好。
实际坐进去试试，身高1米72的人坐前排，头部还有一拳空间。移到后排，头部空间剩四指，腿部居然有两拳四指！这空间表现，对于家用来说，绝对是绰绰有余了。
再看内饰，虽然全系标配了14.6英寸的大屏幕，而且哪怕是11.99万的最低配，都给上了高通8155芯片，这智能化水平听着是挺高大上的，在同价位燃油车里绝对是降维打击。
但内饰整体设计风格是偏简约的。虽然新能源车很多都这样，突出科技感，可如果能在材质上，比如多用点皮质包裹，或者加些镀铬饰条点缀一下，档次感肯定能再提一提。
外观嘛，新款SL03给人的感觉是中规中矩，说不上特别惊艳，但符合当下年轻人喜欢的时尚、有棱有角那种调调。前脸犀利的三角形大灯，看着挺精神。
侧面用了无框车门和隐藏式门把手，这些都是当下流行的元素。尾部贯穿式尾灯辨识度很高，话说回来，贯穿式尾灯这事儿，长安在国产车里确实算是玩儿得早的、玩儿得溜的。
所以你看，深蓝SL03就像是冲着“性价比之王”来的。用紧凑型燃油车的价格，给你一个中级车的尺寸、越级的轴距空间、不俗的动力性能，以及最关键的——那令人难以置信的超低油耗和超长续航。
11.99万的起售价，让它直接闯入了原来属于朗逸、卡罗拉们的地盘，而且还是以新能源车的身份。这无疑给整个10-15万区间的市场带来了巨大的冲击波。
它摆明了是要走量，用绝对的价格优势和亮眼的核心指标（续航、油耗、智能化芯片）去抢市场。只是，0.7L的油耗和1200公里的续航，在实际日常使用中能达到多少，这可能才是消费者最关心，也是这款车最大的看点和潜在争议点吧。
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