回到提车那天上午，对于李先生这样的车主来说，可以说是风光无限，首先是上午10点阳光穿过展厅落地窗，打在那辆刚揭幕的奥迪A6L车身上，销售小王捧着鲜花堆满笑脸，嘴里喊着恭喜成为尊贵车主，那一刻手心出汗不是因为激动，而是手机震动带来的扣款短信，加上新车皮革味混着甲醛味钻进鼻腔，销售还在一旁推销尊享保养套餐，这些都让买车的喜悦瞬间被“钱包出血”的预感冲淡，总而言之，随着鲜花递到手里，这辆车“吞金兽”的属性，其实就已经悄悄觉醒了，面子是有了。
另一个惊魂时刻就是提车一周后的加油站，周五晚高峰18点45分，95号汽油泵上的数字疯狂跳动，看着油表从92跳到93，再从400冲到500，心脏收缩频率跟数字滚动同步了，“滴”的一枪跳枪，580元没了，大拇指在扫码支付时悬停了两秒，以前开日系车300出头，现在奔着600去了，旁边比亚迪车主一句“两百块跑一个月”，让脚尖在沥青地上蹭了又蹭，脸上挤着尴尬笑，心里那个省油的念头疯狂发芽，而且根据维修师傅老张的“科普”，这才是刚刚开始，后面的维修更是重头戏！
所以在这种情况下，买车时那种“这车特平顺”、“开出去有面儿”的喜悦，可以说在暴雨后那个清晨，就被变速箱故障报警一扫而光，这种反应是非常扎心的，因为看着仪表盘提示“可以继续驾驶”，车子却像喝了假酒一窜一窜，本来以为只是小毛病，去4S店一查，双离合机电单元故障，两万八的报价单直接拍脸上，很多人之所以硬着头皮买奥迪，就是因为那个“官车”气场和所谓的机械素质，但是并不意味着车主对于维修成本就没有感知，那两万八的维修费，就很能说明问题。
现在的问题是，像奥迪A6L这样的豪车，不仅保养成本高得离谱，小保养1600起步，大保养动辄过万，而且配件价格简直“感人”，一个大灯总成报价两三万，空气悬挂换一对就是一辆小车首付，关键的问题是，燃油经济性还差，一年油费奔着两万去，这性价比可以说“直插”车主的钱包，大家依然可以说，豪车有豪车的面子，但是这面子能值多少钱呢，关键是对于年入十几万的家庭，这些钱能做太多事了，所以在这种情况下，养个A6L似乎就只剩痛苦了。
当然了，现在不仅仅是维修费贵，二手车残值更是个坑，六年车龄整备费用两三万，卖也亏修也亏，加上网友吐槽“月薪五千硬上A6L”，其实这就是阶层错位带来的阵痛，当你为了面子不敢踩油门，不敢跑远路，甚至为了几百块油费辗转反侧时，这辆车就已经不是腿，是枷锁了，不仅仅是车主痛苦，就连看着这些评论的路人，都能感受到那种“伪精致”背后的尴尬，对于盲目追求面子的人，不啻于当头一棒。
所以其实可以这么说，从那些高赞评论里，比如“去医院比见客户多”、“工资一半喂车”，其实就已经给那些准备硬着头皮买豪车的人敲响了警钟，如今随着电车渗透率突破50%，维保成本透明化，其实对于很多准备买车、但是还在纠结所谓“气场”的小伙伴们来说，真正的从容是兜里的钱，而不是车头的标，现在放下执念，拒绝被消费主义收割，时机已经相当成熟了。
