8月下旬在成都，风真是有点闷热，附近洗车店老板早上还嚷嚷，车展一来，每天城西到南站那边都堵得跟过节一样。
极氪9X据说得摆在主展厅中心位置，光试装车就来了三辆。郑师傅偷懒喝茶时低声说，这车底盘看着挺复杂——新上的双腔闭式空悬，配合CCD减振，硬是让他翻了半天说明书。900V混动架构算是行业里少有的靓仔，销售小赵有点夸张地跟客户讲：“这套三电机插混系统，布置起来比咱早年那些纯电的线还烦，你没见装配线调试都换了新工工具。”老黄在群里转述他们那头师傅的话，说极氪的顶配差不多要百万，光音响就32个扬声器Naim，还在第二排塞了零重力座椅，膝盖能躺平，连吸顶大屏和冰箱都安得齐整。不过，小区里有谁用过类似配置没？头枕音响那玩意，持续听4小时，耳朵发胀。真实体验啊。
旁边展馆据说是奇瑞和星途两家搭的。风云T11那身板，路过还以为是大号MPV，尺寸比旧款汉兰达长出十公分。1.5L发动机搭配电机，师傅们有的叫这玩意“烧油救急”，电池最大39.9度，实测纯电续航能跑180多公里，但据风云T8老车主群里闲聊，这批车磷酸铁锂包容易低温掉电，冬天一早，续航表直接掉30%。至于风云X3L，就那“方盒子”造型，隔壁小朋友都说像积木。厂家标的是4545mm的车长，店里销售也承认，后排空间其实压缩了点，轴距2783mm但放儿童座椅还凑合。方盒子带来的，是下雪路上能看清拐角，交警说过几次视野好，但堵车就费劲了。
星纪元E05长得也是时髦，增程器115千瓦，说白了还是那套1.5T变种，底盘调得软，过减速带有点弹。车主群里吐槽最多的，反而是座椅加热延迟十来秒，冬天屁股凉。电池给了32.7度，纯电跑165公里哪有用？平常市区通勤勉强够，但春节农村赶集就别指望了。
再说那个尚界H5，干脆今年讨论得最多。“华为赋能”这词都快让人烦了。实际上，乾崑ADS 4靠高阶主控据说能识别菜市场大妈，李师傅直接笑：谁真上街用辅助开？鸿蒙Harmony空间倒挺花哨，车内调节音量那速感，伙伴们说不如物理旋钮顺手。售价据小赵说在20万以内，高配纯电655公里续航，看着不错，但有人也犯嘀咕——怎么电池冷却只拿铜管？有点省钱嫌疑。
哦，福特烈马那块儿，这次也来凑热闹。烈马的纯电版挂着105度电池，朋友在前站实测650公里没问题，方盒子车身，涉水标850mm，那天暴雨据说还真挡住了几个混混水坑。卖点就是车顶车门拆装，两分钟敞篷，陈师傅调侃：“拆了门你倒是开啊，交警看了都乐。”字母LOGO还能点亮是新噱头，门把手全隐藏式，小区某家老太太摸了半天没开成门。
这届成都车展，国产SUV扎堆铺开，从20万上下，怼到顶级旗舰，不止看谁座舱屏玩得溜，动力架构省心还是“够骚”。品控到底稳不稳，得看试用期折腾出啥毛病。顺便说下，销售们还在群里传消息：极氪9X到明年初才正式交付，展厅的样车冰箱里居然摆了矿泉水和旺仔牛奶，估计怕被客户误当摆设，现场喝了几瓶，还说要做个“用户贴心体验”。闲聊间，这些新车不少冷门配置，都还得真下地才能知道好不好用。反正车友群里轶事也多，成都三环那路况，下雨泥沙乱飞时，自动清洗后视镜的功能，实测还真有用，但节气门有点卡，老修理工叮嘱：“混动，这东西，出了点新毛病谁能早知道啊？”
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