你有没有想过，一家工厂关门，能影响多少人的生活？
不是说少赚点钱这么简单，就是那种突然失去了盼头，街上的人流少了一半，连你熟悉的早餐铺都开始早早打烊，感觉整个城市都变了样。
卡马萨里这地方，原本也不算多热闹，主要靠着能源和农业撑着。
后来有了汽车厂，大家伙都觉得，生活能慢慢过得下去了。
结果说关就关，福特的工厂直接就停了。
那会儿谁都没想到，早上还在流水线上拧螺丝，下午就要在工厂门口发呆。
挺多熟练的工人也只好另谋生路，有的甚至直接南下，说是那边机会多点。
附近那些修车铺、配件店，等着工厂员工来消费的饭馆，全都跟着没生意。
有个修理店老板说，他那阵子一天能碰到三四个同行，都在商量要不要干别的了。
工厂里那些设备，停了没多久就开始落灰，外面杂草长得比人都高。
整个区变得安静得吓人，晚上连车灯都难得看到，有些人连出门都懒得出。
说是本地经济断了一截，真不夸张。
官方那会儿公布的失业率直接翻了番，大部分年轻人没地儿可去，家里人也不敢多说什么。
新闻里还有人专门说过这事，调查显示，关厂那会儿，当地小企业倒闭率高了70%，很多家庭开始勒紧裤腰带。
也不是没人想办法。
政府后来也做过一些尝试，比如搞点小型创业项目，补贴啥的，但撑不了几个月就没下文了。
说到底，缺的是能带动产业链的大企业。
倒是有不少人一直盼着厂里能再开起来，不过谁也不知道要耗到什么时候。
那几年，工厂门口换过好几茬保安，附近小孩都习惯了“荒厂”这个词。
等到比亚迪那拨人过来，消息其实在员工圈子里传得挺快。
有人一开始还以为是开玩笑，说怎么可能中国企业会来这里投钱。
但进展比想象得快，没多久设备进场，工人开始招人，附近的配件厂直接又开始采购原料。
那股子变化，跟以前真不一样。
和他们合作的本地供应商慢慢多了起来，很多人都说，这次像是要把整套东西都搬过来，不只是组装车那么简单。
比亚迪搞的一套，连关键的零部件生产都一块引进来了。
有人私下评价说，这叫“核心技术不外包”，意思是不用再等着国外配件来，自己搞定。
去年底看了一组数据，新能源车用的电池、电机，基本都能本地化。
这种做法，业内有不少人都认可，觉得比简单装配靠谱多了。
本地的中小企业也能分到活，配件厂、物流公司都跟着动起来。
工厂里有人说，现在出货能快一倍，主要是零件近，调度方便，成本也能省下不少。
说起来，这阵子新能源车在巴西确实挺火。
政府前阵子推出绿色工业政策，很多人都在讨论补贴，新能源车的价格比以前都低了一大截。
身边朋友有人换了电车，用起来也说方便。
行业内有个分析数据，说去年中国品牌新能源车在本地市场份额翻了三倍。
以前大家还觉得电车贵、不靠谱，现在不少人直接考虑国产新车型。
这样的变化，让本地传统厂子压力也大起来了。
卢拉在工厂投产那天，情绪特别激动，讲话时几次停顿。
其实他自己年轻时候也在工厂干过，吃过失业的苦。
有人说他那天提到“主权”和“尊严”，不是喊口号，是真的感受到工厂复工对普通人的意义。
那场面，很多人都记得，有工人说，终于能再穿回工服，感觉生活一点点回来了。
不光是工厂热闹了，附近的商铺也开始恢复。
之前关门的早餐店、工具店又陆续开起来。
有人家因为工厂复工，终于能还上拖欠的房贷。
其实就业不只是工资，还是家庭的安全感。
比亚迪的用工政策有人说比以前更灵活，很多过去的老员工都重新进场，新人也有不少。
培训内容更新了，设备也换成智能化的。
之前有人担心会不会招外地人，后来一查，七成都还是本地居民，剩下的多是技术骨干。
有专家在报纸上专门分析过这波变化，他说，新能源产业链带动的不只是制造业，连金融、运输、服务业都跟着升级。
有人还拿统计数据做过对比，说新能源车出口一台，能拉动本地GDP增长0.3%。
这比单靠能源或者农产品出口，稳定性要强不少。
拉美这边本来就是新能源原材料的主产区，靠近产地生产，成本压得更低。
政策上也有支持，出口的车还能免一部分税。
本地企业抱团和外企竞争，行业活力又起来了。
不过也不是所有人一开始都看好。
有人觉得中国企业来了，会不会只是短期投机，赚一波就撤。
后来才发现，布局远不止卖车，还带动了本地产业升级。
整条产业链慢慢形成闭环，核心技术和管理都留下了。
去年年底有份行业报告，专门提到这座工厂是比亚迪在拉美的生产中心。
未来不只是供应巴西，还向周边国家出口，运输成本能降不少，据说连南美一些小国都提前下了订单。
有个工人老魏，四十多岁，之前失业后一直开摩的维生，后来听说比亚迪招工就去应聘了。
刚开始觉得不一定能轮上，但后来培训那会儿发现，老同事回来的挺多。
现在他每天都在新生产线上巡检，工作比以前更细致，工资也涨了点。
家里孩子上学，老婆也在厂区食堂做事，家里经济一下子安稳了。
他说，工作不是光为挣钱，更是觉得有了盼头。
工厂恢复后，每到上下班时间，路口都堵车，周边公交车班次也加了。
晚上厂房的灯一直亮着，有时还能看到大卡车排队进出送货。
城市整体变得比以前有生气，有人说这次复工是“二次创业”。
不只是工人，附近商铺老板也跟着忙活起来。
有人专门统计过工厂周边的生意，都在涨。
新能源车间，现在生产的车不仅卖到本地市场，还能出口到阿根廷、智利那边。
物流公司也抓住机会，新增了不少运输线路。
有人说，这样的布局让巴西在南美的制造业排行榜往前挤了好几名。
其实对于普通人来说，最大的变化也就是工作稳定、收入有保障，生活慢慢恢复以前的样子。
有些专家建议，这种本地化生产和技术引进的路子，应该继续下去。
政府有计划继续扶持新能源制造，未来可能还会有更多类似项目。
这事对产业升级和就业确实管用，大家也都乐意看到。
说到底，很多变化都是一点点地来，等你真感受到时，才发现原来已经和以前不一样了。
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