长城300hi4t什么时候上市

在硬派越野的江湖里，坦克 300 那可是响当当的存在，自上市以来就凭借其强大的越野性能、复古硬派的外观以及超高的性价比，迅速圈粉无数越野爱好者，长期霸占国内硬派越野 SUV 销量榜首 ，市占率保持在 50% 以上，成为了越野圈的明星车型。无论是穿梭在城市的大街小巷，还是驰骋于荒无人烟的戈壁沙漠，坦克 300 都能展现出独特的魅力。

而如今，它的混动版本 —— 坦克 300 Hi4-T 更是备受瞩目，大家都在翘首以盼它正式上市的那一刻。毕竟，在如今这个倡导环保、追求节能的时代，混动车型无疑为越野爱好者们提供了一种更经济、更环保的选择，同时还能保留那份对越野激情的追求，谁能不心动呢？

随后，坦克 300 不断推陈出新，赛博坦克 300 以其科幻未来的外观、豪华的内饰，吸引了众多追求个性与时尚的年轻消费者；风林铁骑版则在越野性能上进一步强化，专业的越野配置和定制附件，满足了深度越野玩家的需求；还有坦克 300 顶火版、运良游侠版等不同版本车型，每一款都独具特色，针对不同用户群体的需求进行了优化和升级 。

在销量方面，坦克 300 更是成绩斐然。2024 年 6 月，其销量达 15048 辆，连续 42 个月稳坐中国硬派越野榜首，全球累计销量超 34 万。截至 2025 年 1 月，坦克 300 车型全球销售量正式突破 40 万，成为中国越野车型的销量传奇。它不仅在国内市场大获成功，还成功出口沙特、科威特、澳大利亚、南非等国家 ，在国际市场上也崭露头角，让世界看到了中国硬派越野的实力。

对于越野爱好者来说，动力系统无疑是最为关注的部分，而坦克 300 Hi4-T 搭载的插混系统绝对不会让你失望。它由 2.0T 发动机与 P2 电机组成，发动机型号为 E20NB，最大功率可达 180 千瓦 ，峰值扭矩为 380 牛米；电机的峰值功率为 120 千瓦，峰值扭矩为 400 牛米 。这套动力系统综合最大功率高达 300 千瓦，峰值扭矩更是达到了惊人的 750 牛米，这样强劲的动力输出，即便是面对复杂的越野路况，也能轻松应对，动力十足，丝毫不输传统燃油版车型 。

传动系统匹配的 9 速自动变速箱，换挡平顺，响应迅速，能够根据不同的驾驶场景和路况，智能地调整挡位，为驾驶者提供更加顺畅的驾驶体验。在续航方面，它配备了容量为 37.1 千瓦时的电池组，纯电动续航里程可达 105 公里 ，满足日常城市通勤完全没问题，让你告别油耗焦虑。同时，它还支持超级快速充电系统，仅需 24 分钟就能将电量从 30％提升至 80％，大大节省了充电时间。在智能模式下，该车在 WLTC 工况下的馈电油耗仅为每百公里 8.8 升 ，综合续航里程更是长达 860 公里，即便是长途旅行，也无需频繁加油充电，让你的旅程更加自由畅快。此外，它还具备 3.3 千瓦的对外放电功能，在户外露营时，能够为各种电器设备供电，为你的露营生活增添更多乐趣 。

坦克 300 Hi4-T 的上市时间一直备受关注，就像一场充满悬念的大戏，各种消息不断传出，牵动着众多车迷的心。起初，有消息称它会在 2023 年 11 月 17 日广州车展期间首发亮相后正式上市 ，这让不少车迷满心期待，早早就在日历上做了标记，盼着能第一时间看到这款混动越野新星的正式登场。然而，到了车展，大家只看到了它惊艳的身影，上市的靴子却并未落地。

后来又有消息传出，新车预计最快在 2024 年 2 月中下旬迎来上市 ，这个消息再度点燃了大家的希望之火。车迷们纷纷开始憧憬着在春天开着坦克 300 Hi4-T 去郊外越野的美好场景。2024 年 4 月 20 日，一则重磅消息传来，坦克汽车品牌官方发布消息称 2024 年集中、限量、一次性发售 3000 台坦克 300 Hi4-T，将于 4 月 22 日 20 点在坦克 APP 准时开抢 。这个消息瞬间在车迷圈炸开了锅，大家既为终于等来发售消息而兴奋，又为只有 3000 台的限量数量而担忧，纷纷摩拳擦掌，准备拼手速、网速抢购。可惜的是，由于各种原因，这之后关于它大规模上市的消息又陷入了沉寂。

而到了 2025 年 3 月 8 日，据官方消息，2025 款长城坦克 300 将于 3 月 10 日正式上市，此次新车将提供汽油、柴油、Hi4-T 三种动力版本 。大家本以为这次坦克 300 Hi4-T 真的要全面上市了，可现实却又给大家泼了一盆冷水，虽然公布了动力信息和售价（24.98 万元），但在实际市场中，其大规模铺货上市似乎仍存在一些变数，具体的全面上市时间依旧扑朔迷离。

坦克 300 Hi4-T 上市时间之所以如此波折，背后有着诸多复杂的因素。首先，零部件供应是一个关键问题。作为一款插混车型，坦克 300 Hi4-T 搭载了全新的 2.0T Hi4-T 插混系统，还配备了接近 40 度的电池包、9HAT 变速箱以及复杂的三电系统等 ，这些零部件的生产和供应需要精准的协调与配合。在全球汽车供应链紧张的大背景下，任何一个零部件的供应出现延迟或短缺，都可能导致整车生产进度受阻，进而影响上市时间。比如，电池作为新能源汽车的核心部件，其供应稳定性至关重要，如果电池供应商的产能不足，或者在生产过程中遇到技术难题，那么坦克 300 Hi4-T 的生产就不得不放慢脚步 。

工厂产能也是制约其上市的重要因素。当市场对一款车型的需求旺盛时，工厂需要具备足够的产能来满足订单。如果工厂的生产线还没有完全调试到最佳状态，工人对新车型的生产熟练度不够，或者生产设备出现故障等，都会导致生产效率低下，无法按时生产出足够数量的车辆供应市场 。坦克品牌执行副总经理谷玉坤也曾表示，目前受制于零部件大批供应，工厂产能等方面还没有做好充分的准备，过早上市会导致等待时间偏长 。这也从侧面反映出工厂产能在新车上市过程中的重要性。

此外，技术研发和测试也是不可忽视的环节。虽然坦克 300 Hi4-T 在动力性能、续航能力等方面表现出色，但在正式上市前，必须要经过严格的技术研发和大量的测试，以确保其各项性能稳定可靠，能够满足消费者的需求和安全标准。在测试过程中，一旦发现问题，就需要及时进行优化和改进，这无疑会耗费大量的时间和精力 。比如，车辆的耐久性测试，需要模拟各种复杂的路况和使用环境，进行长时间的行驶，以检验车辆在不同条件下的可靠性和稳定性 。只有通过了这些严格的测试，坦克 300 Hi4-T 才能放心地推向市场 。

一旦坦克 300 Hi4-T 正式全面上市，无疑将在越野市场掀起一场激烈的竞争风暴，与众多竞品展开正面交锋 。其中，丰田普拉多作为越野市场的老牌劲旅，一直以来都凭借其稳定可靠的性能和良好的口碑，深受消费者喜爱。不过，坦克 300 Hi4-T 在动力性能和油耗方面拥有明显优势。其搭载的 2.0T 插混系统，综合功率高达 300 千瓦，峰值扭矩达到 750 牛米 ，这样的动力数据超过了普拉多混动版（2.4T 发动机加 P2 电机，综合扭矩 630 牛米 ）。在油耗上，坦克 300 Hi4-T 在 WLTC 工况下的馈电油耗仅为每百公里 8.8 升 ，相较于普拉多混动的 WLTC 馈电油耗 10.11L/100km，经济性更为出色，对于日常使用成本的降低有着显著作用 。

比亚迪方程豹豹 5 也是坦克 300 Hi4-T 不可小觑的竞争对手。豹 5 搭载 1.5T 插电式混动系统，综合功率达 505kW，扭矩 760N・m，百公里加速仅需 4.8 秒，在动力性能上较为突出 。但在越野通过性参数方面，坦克 300 Hi4-T 更胜一筹，其接近角 33°、离去角 34°、最小离地间隙 224mm、最大涉水深度 700mm，均优于豹 5 ，并且配备分时四驱系统及 “三把锁”(前 / 中 / 后差速锁)，在极端路况下的脱困能力更强，对于追求极致越野体验的消费者来说，具有极大的吸引力 。

面对这些强劲的竞争对手，坦克 300 Hi4-T 凭借自身独特的优势，如强大的越野性能、优秀的燃油经济性、以及纯电续航带来的城市通勤便利性等，有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，吸引更多消费者的目光，抢占更大的市场份额 。

坦克 300 Hi4-T 的上市，将对整个越野市场格局产生深远的影响。在新能源化趋势方面，它将进一步推动越野市场向新能源转型的步伐。随着环保意识的不断提高和相关政策的推动，新能源汽车市场蓬勃发展，越野市场也不例外。坦克 300 Hi4-T 作为一款插混越野车型，为消费者提供了一种既环保又能满足越野需求的选择，让更多人看到了新能源越野的可能性 。它的成功上市，将激励更多车企加大在新能源越野领域的研发和投入，促进新能源越野技术的不断进步和创新，加速整个越野市场的新能源化进程 。

在市场份额划分上，坦克 300 Hi4-T 凭借其自身的产品优势和品牌影响力，有望打破现有的市场格局，重新划分市场份额 。目前，坦克 300 在硬派越野 SUV 市场已经占据了较大的份额，Hi4-T 版本的推出，将进一步丰富坦克 300 的产品线，满足不同消费者的需求，吸引更多潜在客户 。对于那些既想要体验越野乐趣，又对油耗和环保有要求的消费者来说，坦克 300 Hi4-T 无疑是一个理想的选择 。它可能会从传统燃油越野车型和其他新能源越野车型中抢夺一部分市场份额，使得市场份额的划分更加多元化 。同时，它也将促使其他越野车型不断提升自身产品竞争力，通过技术创新、优化配置等方式来应对竞争，从而推动整个越野市场不断向前发展 。

坦克 300 Hi4-T 的上市历程虽然充满波折，但这丝毫没有减弱大家对它的期待。它融合了经典与创新，在外观、内饰、动力等方面都展现出了强大的实力，一旦全面上市，必将在越野市场掀起波澜，与竞品展开激烈角逐，甚至改变整个越野市场的格局 。

相信在不久的将来，我们就能看到这款备受瞩目的车型驰骋在大街小巷、山野丛林。让我们一起持续关注坦克 300 Hi4-T 的最新动态，期待它正式上市的那一天。如果你也是越野爱好者，或者对坦克 300 Hi4-T 有着自己的看法和期待，欢迎在评论区留言讨论，一起分享这份对越野的热爱与期待 。