上海车展上，新款林肯领航员首发限量版，售价直逼云霄，一百二十多万起。这光景，颇具讽刺意味。一边是寻常百姓为房贷殚精竭虑，一边是阔绰人家掷百万金购车，只为周末携家眷出游。这反差，简直是现实主义魔幻剧的经典桥段。
平心而论，这车确实够壕。五米六的车身，气场全开，睥睨天下。七座布局，老少咸宜，安排得妥妥帖帖。那48英寸环幕座舱，再配上28个喇叭，简直是移动式卡拉OK，分分钟嗨翻天。3.5T V6双涡轮增压发动机，一脚地板油下去，那推背感，啧啧，刺激！林肯那位贾总还说了，这车承载着“运筹帷幄者”的精气神，是事业与家庭的双重加冕。
然鹅，问题来了，谁才是真正的“运筹帷幄者”？又有谁能消受得起这般“家庭式奢享”？
有人会辩驳，人家凭本事挣的钱，爱咋花咋花，你咸吃萝卜淡操心？这话不假，自由市场，消费自主嘛。但若咱们只盯着“消费自由”这仨字，恐怕会遗漏一些更耐人寻味的东西。
就说那贫富鸿沟。摊开国家统计局的账本，2023年全国居民人均可支配收入不过三万九千多。一辆百万豪车，等同于一个普通人二三十年的血汗钱。这还没算上那嗷嗷待哺的油费、保养费、停车费，等等。这年头，挣银子难如登天，花钱却似流水。
再者，阶层板结化。能驾驭领航员的主儿，他们的后代八成也能沐浴更好的教育、攫取更优渥的资源，更有可能成为下一个“运筹帷幄者”。而草根家庭的孩子，或许要付出百倍的努力，才能勉强追赶上别人的起跑线。这差距，只会愈演愈烈。
当然，也许有人会唱高调，说这是社会进阶的标志，佐证了我国经济的腾飞，富裕阶层日益壮大。这话听着也顺耳，毕竟，改革开放这么些年，经济发展才是王道。但经济高歌猛进的同时，也得兼顾社会公允。倘若贫富差距失控，社会矛盾就会如火山般喷发。
与大众的固有认知相悖，富豪们购置豪车，并非全然是为了满足那点虚荣心，更多的是为了标榜自身的社会地位，拓宽商业人脉。这是一种“身份镀金”，一种社会资本的原始积累。而升斗小民买车，无非是为了解决通勤难题，提升生活便利性。
当我们一味地将成功归因于个人奋斗时，是否忽略了社会结构性痼疾的掣肘？一个人的功成名就，固然离不开个人的披荆斩棘，但也离不开时代的大潮、家庭的庇佑、教育的加持。
实则，林肯推出如此高价的座驾，倒也没什么可指摘的。人家是逐利商人，追求利润最大化乃是其天职。真正值得我们深思的是，如何让更多人分享到经济发展的硕果，如何弥合贫富裂痕，如何构建一个更加公正的社会。
这事儿，既不能仰仗空洞的道德说教，也不能依赖生硬的行政干预，需要更深层次的变革，更健全的制度，更需要全社会的齐心协力。
对了，还有那“钟爱优先礼”，在特定日期前预付定金，便可享受优先提车权。这感觉，宛如VIP通道，有钱人永远快人一步，赢在起跑线。
蓦然想起之前看到的一个梗，说的是一个富二代开着他的敞篷跑车，对一个寒门子弟说：“加油吧，等你像我一样努力，也能开上这样的车。”穷小子莞尔一笑，回敬道：“等你像我一样不努力，也能躺在这样的车里。”
或许，这才是人间真实吧。
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