本田皓影跌至11.59万起，10气囊全系标配，6月销量破万

本田皓影跌至11.59万起，10气囊全系标配，6月销量破万

前两天跟邻居老李喝茶，他突然冒出一句：“你晓得没？那台皓影现在都快比CRV还便宜了！”我一愣，还真是，这几年合资SUV价格战打得凶，本田也顶不住。前阵子去4S店帮表弟看车，销售小妹顺嘴就说，现在终端优惠下来最低只要十一万五千九，比CRV硬生生低了一截。

说起来本田家这几款车啊，不管思域、雅阁还是CRV，在路上见到的频率都高。可自从皓影出来后，有点像给喜欢稳重又想省钱的人多了个新选择。我表弟那会儿就纠结半天，说外观和CRV有点像，但细瞧又有些不一样——尤其那个进气格栅熏黑处理，还有LED大灯，一眼望过去确实精神不少。

其实卖得好不是没道理，我翻了下6月份的数据，这车一个月能跑出去一万一千多台，就算七月份淡季，也还有八千多辆。朋友群里有人开着跑长途，说L2级辅助系统在高速上特别省心，全速自适应巡航用起来很丝滑。不过也有人吐槽，那个疲劳提示偶尔灵敏过头，每次打哈欠方向盘都震一下，把人吓清醒。

安全配置倒是让人放心，新款全系十个气囊，上回听修理厂师傅讲，有一次碰撞事故，那位司机腿部一点事没有，就是靠副驾驶下方的膝部气囊缓冲住力道。他还补充一句：“以前这玩意只有高配才给，现在连低配都有。”

动力部分嘛，1.5T发动机搭CVT变速箱，有些老司机觉得CVT软绵绵，不过实际开起来提速够用，不肉。有混动版，用的是2.0L加电机组合，据说电机184马力，总扭矩335牛米。我亲戚去年买的混动型，他平时上下班堵在二环路，说油耗基本稳定在百公里六升出头，比他原来那辆老飞度省太多。而且静音做得不错，在红绿灯等候时，只听得到空调风声。

底盘结构也是常规麦弗逊+多连杆组合，我坐过一次朋友的皓影，从北门菜市场一路压减速带到城南工地，那感觉比同价位国产SUV扎实不少。师傅们私下聊天，经常拿它和某自主品牌对比，都说日系底盘调校还是细腻点，“悬挂软硬正合适”。

空间方面，本田向来舍得给尺寸。这车轴距2701mm，身高180cm的大个子坐进去调整好座椅，再挪到后排还能留两拳腿部空间。我记得去年搬家借用了一次，人把后排放平，大件行李直接推进去不用拆轮胎包裹布料啥的，很方便。另外储物格数量挺丰富，中控扶手箱能塞进两个矿泉水瓶和杂物袋，这种小设计日常特顺手。

内饰布局嘛，是标准本田味道，中控对称、屏幕悬浮样式，看着规矩但摸上去手感提升不少。销售小姐姐介绍仪表盘的时候笑嘻嘻地提醒我：“虽然只有10.2英寸，但导航、胎压监测这些功能都有。”她还偷偷透露，今年开始有客户反映主驾座椅通风效果一般，所以夏天怕热的话最好自己加装散热垫。“不过音响效果意外不错，高中低音分层明显。”

外观方面，大伙普遍评价就是耐看不张扬。一体式尾灯线条简洁利落，两边双排气造型增添运动味儿。在楼下停车场遇见一个“老司机”，他说自己最满意这个尾部设计，看久了不会腻。“不像隔壁德系总搞复杂线条，看久脑壳疼。”

冷门信息插播一下：最近维修圈流传，有批早期车型雨刮器胶条偏软，下大雨容易刮花玻璃，新批次已经改良。有需要换件的小伙伴建议认准新编号。不然哪天下暴雨发现视野模糊，可别怪售后慢吞吞。（信源来自微信群里修理哥爆料）

还有段趣事，上个月我们市区交警查酒驾，一个哥们因为自动紧急制动误以为被追尾，下意识踩死刹车导致拥堵，被交警叔叔逗乐半天。这功能虽好，用惯传统车型的人初期要适应几回才习惯……

写到这里突然想到二手行情。本地旧货市场老板娘告诉我，目前一年左右的新款皓影保值率挺高，“只要无重大事故记录，很快就能脱手”。她自己家里也入了一台作代步工具，还专门装了行车记录仪防止剐蹭——毕竟现在城市停车越来越难找位置。

最后顺嘴提一句，小众配置方面，比如远程启动冬天提前热车，还有自动驻车坡道起步这种细节，对懒人特别友好。但很多第一次买合资SUV的新司机根本不知道这些隐藏功能存在，每次都是用上一年才发现“原来还能这样整”。

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