毕竟中国车主谁不想要一台能装又能跑的“全能王”？ 可谁能想到，这台名为YU7的中大型SUV，直接掀了特斯拉的桌子——标配激光雷达、835公里续航、零百加速3秒级，价格可能比Model Y还便宜两万！ 今天带大家看看，这台让马斯克连夜改PPT的狠货到底有多猛。
小米YU7一改SUV笨重形象，用上法拉利同款溜背设计，车高只有1米6，比Model Y还矮3公分。 你以为这是为了耍帅？人家在车灯里挖了贯穿风道，翼子板开孔导流，全车40多处空气动力学优化，硬把风阻系数压到0.245，比特斯拉Model Y的0.22只差0.025。
前机盖，3.11平米的蚌式铝合金盖板，关上门能自动锁紧，雨天再也不怕漏水。96.3度大电池塞进底盘，后驱版续航835公里，四驱版也有760公里，比Model Y多出200公里续航。
官方实测从北京开到青岛不用充电，800V高压平台配5.2C超充，12分钟能补620公里，吃碗泡面就能继续跑。有媒体拆过电池包，发现用了宁德时代最新磷酸铁锰锂电芯，-20℃低温续航只缩水15%。
全系标配1颗激光雷达+11颗摄像头，连后视镜底下都藏着超广角镜头。 英伟达Thor芯片算力700TOPS，能同时处理20个行人和5辆加塞车。
实测夜间暴雨天，系统能识别200米外抛锚的三轮车，比特斯拉纯视觉方案稳得多。 方向盘后装的不是仪表盘，而是投影在挡风玻璃的“天际屏”，导航箭头直接标在真实路面上，转弯再也不用扭头看中控。
前排座椅带16点按摩，能一键放平到145度，后排靠背电动调节到135度，比特斯拉多出15度躺角。 中央扶手箱藏着6.68寸控制屏，后排乘客能调空调、切歌、开冰箱，夏天随时喝冰可乐。储物空间，前备箱塞得下28寸行李箱，后备箱能装下折叠自行车+露营装备，Model Y看了直呼内行。
顶配Max版双电机爆出508千瓦，3.23秒破百比保时捷Macan Turbo还快0.2秒。米其林EV胎+布雷博四活塞卡钳，100km/h刹停只要33米，麋鹿测试干到82km/h。 空悬系统带阻尼自适应，过减速带像压棉花，切运动模式又能硬得像轨道车。 有媒体拿它跑山，出弯油门踩到底，推背感比坐过山车还刺激。
虽然雷军卖关子不说价，但对比Model Y后驱版26.35万的定价，小米YU7大概率24万起。 要知道光是激光雷达+空悬+天际屏这三件套，成本就得5万多，更别说96度大电池。 有供应链爆料，小米靠自研电机和压铸技术，把整车成本压到18万以内，这定价分明是要掀桌子。
拿26万的特斯拉后驱版对比：62度电池、5.9秒加速、590公里续航、毛坯内饰，连座椅通风都要加钱选装。 再看24万的小米YU7，835公里续航、5.88秒加速、真皮座椅带通风按摩，车机还能控制小米空调扫地机。 有网友算过账，同样配置如果买Model Y，至少要花32万。
方向盘加热全系标配，冬天冻手？ 不存在的；门把手靠近自动弹出，抱娃上车不用狼狈掏钥匙；B柱空调出风口，后排再也不用抢风量；就连充电口都带电动开合，雨雪天不怕卡住。车机系统，登录小米账号自动同步导航记录，回家路上还能远程启动电饭煲。
北京工厂现在月产1.2万台，光SU7订单就排到明年，YU7七月上市估计要抢破头。 有销售透露，现在盲订送8000块选装基金，首批车主还送小米全家桶。 但想提车？ 最快也得等半年，二手市场估计又要加价。
充电速度：12分钟620公里，比特斯拉V3超充快40%；
质保政策：整车5年10万公里，电池组终身保修；
保值率：小米SU7三个月二手价只跌5%，比Model 3高两倍。
熔岩橙实车带白色赛车拉花，半封闭轮毂降低风阻；宝石绿在阳光下泛金属光泽，远看像保时捷Taycan；寒武岩灰自带磨砂质感，脏了也看不出。 建议选装21寸花瓣轮毂，虽然加价8000，但配上黄色卡钳，颜值直接提升两档。
无框车门虽然帅，但隔音比Model Y差3分贝；全景天幕不带遮阳帘，夏天得自备冰袖；车机暂时不支持苹果CarPlay，果粉得适应小米生态。 车长近5米，老小区停车得练就一把入库的绝活。这不是一台普通SUV，而是装着激光雷达的性能怪兽，披着家用车外衣的赛道机器。
当特斯拉还在挤牙膏式升级，小米直接甩出王炸：24万给你百万级配置，835公里续航治好了里程焦虑，5C超充终结充电等待，零重力座椅让堵车变成享受。 现在唯一的悬念是：雷总到底准备亏多少钱卖车？
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