正在中国访问的加拿大总理，突然甩出一个重磅好消息，4.9万辆配额撬开北美市场大门

加拿大对华电动车关税从100%猛降至6.1%，4.9万辆配额撬开北美市场大门！

加拿大总理卡尼在北京冒着零度严寒宣布了一条震撼消息：即日起，中国电动汽车进入加拿大市场的关税将从106%断崖式降至6.1%，并享受每年4.9万辆的进口配额。这一转变标志着加拿大正式调整其贸易政策，凸显了在美国贸易保护主义压力下寻求经济多元化的决心。

加拿大电动车市场正经历一场寒冬。2025年前三季度，电动车销量暴跌约30%，市场占有率从近两成萎缩至不足一成。与此形成鲜明对比的是，全球电动车销量同期增长近20%，每卖出四辆新车就有一辆是电动车。

导致这种反差的原因直指价格问题。在加拿大，电动车的起步价普遍在4万加元以上，而中国制造的平价电动车却被106%的关税挡在门外。加拿大电动汽车协会总裁丹尼尔·布雷顿直言：“当前加拿大汽车市场，可负担性是一个大问题。”

卡尼总理此次访华成果可谓一场及时雨。4.9万辆的年度配额接近加拿大电动车年销量的四分之一，这些车辆将享受6.1%的最惠国关税待遇。配额数量还将按比例逐年增长，为加拿大市场注入持续竞争活力。

这一政策转变背后是加拿大经济战略的重大调整。卡尼政府明确提出要在十年内将对非美国市场的出口额翻一倍，以摆脱对单一市场的过度依赖。此前，加拿大75%的出口流向美国，这种结构在美国贸易保护政策下变得异常脆弱。

卡尼在北京坦言：“比起加美关系，加中关系‘更可预测’。”这一表态与他去年11月“加美经济关系已结束”的宣言形成呼应，凸显加拿大寻求贸易多元化的坚定立场。

对中国电动车行业而言，这4.9万辆配额的意义远不止于销量数字。加拿大作为北美产业链的重要一环，其市场准入为中国电动车提供了测试北美环境适应性的宝贵机会。从低温续航到安全标准，这些经验将成为中国车企进军更大北美市场的试金石。

市场反应立竿见影。加拿大行业协会称赞这一政策“正当其时”，指出美国总统几天前公开表示“不希望任何在加拿大制造的汽车在美国销售”，使得加拿大必须寻找新的合作伙伴。

作为对等安排，中方也将调整对加拿大油菜籽等农产品的反倾销措施。这场“电动车换农产品”的协议体现了互利共赢的本质，也为中加经贸合作开辟了新路径。

随着4.9万辆中国电动车驶入加拿大市场，北美电动车价格体系将面临重塑压力。分析师预计，中国品牌有望占据加拿大电动汽车市场约10%的份额，可能对特斯拉等美国制造商造成竞争压力。

在更广阔的层面上，卡尼此次访华签署的8项合作文件，包括《中国—加拿大经贸合作路线图》，将双边关系从单纯贸易拓展至能源、金融、人文等多领域合作。两国央行续签2000亿元人民币的本币互换协议，为双边贸易提供金融支持。

这场关税调整不仅关乎汽车贸易，更折射全球贸易格局的深刻变化。当加拿大这个美国传统盟友选择独立贸易政策时，其他正遭受美国关税冲击的国家很可能纷纷效仿。贸易保护主义的高墙上，已经出现了第一道裂痕。