斯巴鲁出纯电越野车了？
Trailseeker！
这名字一听就感觉……野！
是吧？
有点像那种西部牛仔骑着马，扬起灰尘，驰骋在荒野的感觉。
我脑子里瞬间就浮现出它在泥泞小路上撒欢的画面，车顶行李架上绑着帐篷、皮划艇，车里塞满露营装备，一家老小朝着国家公园出发……这才是生活啊！
不像我，每天两点一线，困在格子间里，只能对着电脑屏幕上的风景壁纸叹气。
话说回来，这斯巴鲁也终于“触电”了，不容易啊！
以前总觉得它家就是死磕燃油车，特别是那套水平对置发动机加全时四驱，简直是信仰一样的存在。
现在好了，总算跟上时代步伐，拥抱电动化了。
不过，这Trailseeker说是自主研发，但底子还是跟丰田bZ4X和它家亲兄弟SOLTERRA一样。
这就好比，用一样的面团，捏出不同的包子形状，馅料也略有调整。
这么说吧，SOLTERRA更像城市SUV，而Trailseeker就奔着硬派越野去了，有点Outback那味儿了。
这车据说动力很猛，前后双电机，总马力380匹！
零百加速4.4秒，这速度，推背感妥妥的！
关键它还有多地形驾驶模式和陡坡缓降，这才是越野车的灵魂啊！
想想看，开着它去爬山涉水，征服各种烂路，那感觉，肯定倍儿爽！
就不知道这电池抗不抗造，74kWh的电池组，EPA续航418公里，够不够玩一趟？
还好支持150kW快充，35分钟能充到80%，要是能像加油那么快就好了……做梦！
车内空间据说跟Outback差不多，这对于喜欢自驾游、露营的人来说，绝对是加分项。
14英寸的大屏幕，看着也挺高级的，科技感满满。
就是不知道这套车机系统好不好用，别整得花里胡哨的，实际操作起来却一团糟。
斯巴鲁这次还挺硬气，70%的零部件都是自己供应，在自家工厂生产，不像SOLTERRA那样交给丰田代工。
看来是想摆脱对丰田的依赖，走出一条自己的路子。
不过话说回来，跟巨头合作，多少也能学点东西，取长补短嘛。
就像我之前跟一个老师傅学做菜，虽然他做的菜系跟我平时做的不一样，但一些基本功和技巧还是共通的。
2026年才在北美上市，欧洲市场也在计划中，国内嘛，估计还得再等等。
这几年新能源汽车市场竞争太激烈了，各种新车层出不穷，想突围而出，还真得有两把刷子。
价格也是个关键因素，要是定价太高，估计很难跟那些造车新势力竞争。
斯巴鲁的电动产品经理井上还透露，2025年纽约车展他们还要发布两款电动车。
看来斯巴鲁这是要认真搞电动化了，不再是玩票性质了。
2028年之后还要全面推进自主电动平台研发，这野心可不小！
希望他们能拿出真正有竞争力的产品，别像某些传统车企那样，转型半天，最后还是雷声大雨点小。
说实话，我对这Trailseeker还是挺期待的，毕竟它代表着斯巴鲁在电动化时代的新方向。
要是能把燃油车时代的越野基因完美地移植到电动车上，那绝对是王炸！
想想看，开着纯电越野车，驰骋在广阔的草原上，呼吸着新鲜空气，听着鸟语花香，那感觉，简直不要太惬意！
关键是还没有发动机的噪音，可以更安静地享受大自然的美好。
当然，现在说这些还为时尚早，毕竟还没看到实车，一切都只是纸上谈兵。
等它真正上市了，去试驾一下，才能知道它到底是不是我的菜。
不过，从目前的信息来看，这Trailseeker还是挺有潜力的。
希望斯巴鲁别让我们失望！
到时候，说不定我也会考虑换一辆纯电越野车，去实现我的自驾游梦想！
就看钱包给不给力了……唉，搬砖去了！
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