奥迪等多家车企减少大屏使用，回归实体按键

行业机构实测数据显示，依靠肌肉记忆盲操实体按键仅需 0.5 秒，而触屏调节平均视线离路时长超 4 秒，高速行驶下极易引发车道偏移。同时法规层面加速行业转型，2026 版 Euro NCAP 安全评级将关键实体操控纳入考核，国内新版车辆标准也对转向灯、除雾等功能提出实体化要求，纯触控车型将面临评级扣分。

业内专家分析，前几年车企扎堆取消实体按键，一方面依靠大屏制造科技营销噱头，另一方面可压缩单车硬件成本，但完全照搬手机触控逻辑，忽略车辆动态行驶的特殊使用场景。此次集体回归实体按键并非技术倒退，而是人机工程与行车安全优先的理性回归，未来行业将形成 “低频娱乐功能大屏承载、高频安全功能实体化” 的稳定设计逻辑，兼顾智能化与用车实用性。