外媒最近在纽北赛道上拍到了一台保时捷 Taycan 原型车，看这架势，怕是要成为品牌史上最硬核的电动车型。测试车由赛车手拉尔斯・克恩驾驶，浑身透着 “为赛道而生” 的狠劲，种种细节暗示它可能是 Taycan Turbo GT 的“终极强化版”。
从谍照来看，这款原型车基于保时捷Taycan Turbo GT打造，并且配备了Weissach套件。不过，它可不是简单的改装版，从细节上就能看出不少端倪。前包围的进气口重新设计，侧面装了小翼片，轮眉加宽，妥妥的宽体套件既视感。
更关键的是，它借鉴了 911 GT3 RS 的 Manthey 套件元素 —— 前轮后方有 “悬浮” 式空气动力学组件，后轮配了空气动力学轮毂盖，尾部扩散器尺寸夸张，尾翼也经过微调，还有巨大的扩散器，每一处设计都是为了在赛道上获得更强的下压力和更好的操控性。这些设计都表明，保时捷正在打造一款将Weissach套件和全新Manthey套件相结合的硬核车型。换句话说，这可能是迄今为止最极端、最专注于赛道的Taycan。
目前 Taycan Turbo GT 选装 Weissach 套件后，起售价已达 23.94 万美元，动力相当强：由97kWh 电池供电，双电机系统常规输出 777 马力，超增压 + 弹射模式下能爆发出 1019 马力、1238牛·米的扭矩，零百加速仅 2.1 秒，极速 190 英里 / 小时（306 公里/小时），四分之一英里（约 402 米）加速 9.4 秒，已经是电动车里的性能怪物。
而这台原型车，很可能是在 Turbo GT 基础上，再叠加 Manthey 套件的升级，动力说不定还能再往上冲。毕竟 Manthey 向来擅长给保时捷车型 “开挂”，比如让 911 GT3 RS 在纽北快上几秒。不知道这款新车和小米su7 Ultra赛道版比，谁更强？
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