比亚迪旗下的腾势D9 DM在MPV市场中堪称人气与口碑双丰收的代表车型，甚至凭借强劲实力与赛那、别克GL8、格瑞维亚等合资品牌的老牌MPV车型形成竞争均势。不过，鉴于当前市场反馈中SUV车型的需求热度更高，比亚迪顺势推出了全新车型腾势N9 DM。这款新车的官方指导价格区间为38.98万至44.98万，相比此前公布的预售价格有显著下调。与腾势D9不同的是，该车定位于大型SUV，与理想L9处于同一级别，既具备MPV车型的舒适驾乘体验，又拥有SUV车型的灵活操控性能。那么，它是否有机会复制腾势D9的市场成功呢？接下来我们将展开详细分析。
动力与续航表现：
在动力系统方面，腾势N9 DM全系标准配置为2.0T插电式混合动力专用发动机搭配EHS电混系统，前置与后置的三电机组合可输出总计925Ps的强劲马力和1035N·m的峰值扭矩。如此充沛的动力性能不仅带来震撼的驾驶感受，其动力输出甚至可与货运车辆相媲美，为车辆在复杂地形下的爬坡能力奠定了坚实基础。同时，该车的零到百公里加速时间仅为3.9秒，相比同级别的混动车型理想L9（5.3秒破百）表现更为优异。此外，腾势N9 DM配备了iCCT舒适控制系统，能够预先判断车辆自身的运动状态，可将转弯时的侧倾幅度改善12%，制动时的俯仰控制提升20%，即使在高速行驶过程中也能有效减少乘客晕车的可能性。
续航能力方面，腾势N9 DM的CLTC综合续航里程达到1302公里，纯电动续航里程为202公里，能够轻松应对长途商务出行或越野探险等场景。其快充技术效率高达100kW，仅需19分钟即可将电量补充至一半。与需要加注95号燃油的理想L9相比，该车可使用92号汽油，且发动机热效率高达44.13%，再配合可变截面涡轮增压器，能够更好地避免成为“油老虎”，降低日常使用成本。
座舱空间布局：
腾势N9 DM的轴距为3125mm，车身长宽高尺寸为5258x2030x1830mm，属于典型的大型SUV规格。对比同级别的理想L9（轴距3105mm，长宽高5218x1998x1800mm），车身尺寸更具优势。在2+2+2的六座布局下，第三排空间的纵向距离达到1040mm，身高1米72的体验者坐在第三排仍能轻松翘起二郎腿。此外，腾势N9 DM的二排座椅具备平移功能，三排座椅支持坐垫抬升，通过一键操作将二三排座椅平铺后，无需额外气垫即可迅速变身为舒适的车床。
座舱的豪华感也是腾势N9 DM的一大亮点，全系标配真皮座椅及十点式按摩功能，包括肩部按摩模式、伸展模式、脉冲模式和波浪模式等，可快速缓解长时间驾驶或乘坐的疲劳感。主驾驶座椅不仅配备CLA腿托，还支持主动侧翼调节功能，能够提供更好的反向支撑，减少驾驶员身体在行驶过程中的摆动幅度。同时，该车还配备了二排电动遮阳帘、智能冷暖三开冰箱、小桌板等配置，理想L9所具备的“冰箱彩电大沙发”等舒适配置在腾势N9 DM上同样一应俱全。
外观与内饰设计：
腾势N9 DM采用纵向建筑感的外形轮廓设计，运用贝塞尔公式中的G3曲率连续原理勾勒出1:2的侧面上下比例，既符合空气动力学要求，又展现出高大硬派的视觉效果。悬浮式车顶搭配车身侧面的肌肉线条，隐约透露出路虎揽胜的设计风格。该车配备22英寸的多幅星耀轮毂，内置彩色卡钳，进一步增强了运动气息，与端庄大气的腾势D9形成鲜明对比。前脸部分采用微微凸起的“梁式”保险杠设计，具有更好的防刮擦效果。车身喷涂的BASF高外观清漆不同于普通清漆，具有高亮度、不易老化的特点，即使发生轻微摩擦也不易留下划痕，确保车辆长久保持崭新外观。
内饰方面，腾势N9 DM采用双环抱座舱设计，即使是入门款的尊荣型也配备了多达20个的帝瓦雷音响单元，使乘客即使坐在第三排也能享受如同置身音乐厅中央的沉浸式听觉体验。车内搭载4.5英寸冰箱控制屏、6英寸空调控制屏、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾屏、13.2英寸全液晶仪表和50英寸HUD抬头显示系统，此外还可选配9英寸流媒体内后视镜、17.3英寸后排吸顶屏以及2块8.1英寸流媒体外后视镜，总共可实现科技感十足的十屏联动。这种设计既取代了传统物理按键，提升了实用性，又避免了单一屏幕集成化设计带来的操作繁琐问题。
底盘与操控性能：
得益于易三方整车智能控制技术的应用，腾势N9 DM的底盘系统可实现智能调控。云辇-A智能空气车身控制系统通过800万像素三目摄像头提前扫描前方0-15米的路面情况，而阻尼的刚度和车身高度则由DiSus-A双腔空气悬架主动调节。该车的底盘结构为前双叉臂+后五连杆，能够更好地匹配四驱系统的灵活性。它可以锁止单个前轮作为支点，并对呈“外八”姿态的后轮施加不同方向的力矩，从而实现“圆规掉头”“智能蟹行”等高难度操控动作。
尽管腾势N9 DM车身尺寸较大（车长5238mm、车宽2030mm），但在iCVC、3TC底盘矢量控制技术的加持下，该车的最小转弯半径仅为4.65米，比理想L9（6.15米）更加灵活。在蛇形工况测试中，其最大通过速度提高了9.26%，使得车辆在紧急变道时更加从容，连续过弯时速度更快。此外，腾势N9 DM拥有21°的接近角、22°的离去角，离地间隙可达222mm，通过性能出色，能够轻松征服泥地、沙地、雪地等野外复杂路况。
安全性能保障：
值得关注的是，腾势N9 DM以“底座为被动安全，塔腰为主动智能安全和信息隐私安全，塔尖为健康安全”的金字塔理念构建整车安全体系。该车采用比亚迪特色的CTB电池车身一体化设计，高强度钢占比高达75.03%，作为关键承压部位的A柱更采用2000兆帕的热成型钢，兼顾轻量化与安全刚性，实现双重优势。此外，车内配备包括前排远端气囊在内的9安全气囊和主驾电机预紧安全带，能够有效减少二次伤害。其特色的紧急内扣拉手设计，确保在电子开关失效的紧急情况下，车门依然能够正常开启。
在主动安全方面，腾势N9 DM搭载易三方技术下的低附路面增稳系统、智能防侧翻、高速爆胎稳定控制等功能。当系统通过高精感知硬件识别到车辆爆胎时，可在毫秒级时间内进行动态扭矩分配，爆胎安全车速可达180km/h，弯道爆胎稳定控制车速可达144km/h。针对三电系统安全，腾势N9 DM搭载的刀片电池采用热稳定性较高的磷酸铁锂材质，配合独特的电芯结构设计以及挤压、高温、过度充放电等多轮严苛测试，具有极高的稳定性和较长的使用寿命。
智能配置亮点：
腾势N9 DM全系标配128线激光雷达和算力达254TOPS的英伟达Orin X智驾芯片，前向探测距离可达350米。在DiPilot 300“天神之眼”系统的统筹控制下，可实现“有图无图都能开”的高阶智能驾驶功能，包括高速/城市快速路NOA（导航辅助驾驶）、城市NOA等。此外，该车还配备易三方泊车功能，涵盖代客泊车、遥控泊车、断头路泊车等多种泊车方式，即使在跨楼层的停车场中也能自动完成泊车入位和驶出操作。
智能座舱方面，腾势N9 DM搭载采用4nm制程工艺打造的BYD9000芯片，操作流畅度不逊色于理想L9所采用的骁龙8295芯片。其智能语音助手融入AI大模型技术，可实现“动口不动手”的交互体验，并支持1-3排六音区声源定位，唤醒速度仅300毫秒，交互过程几乎无延迟。特别值得一提的是，该车还配备灵鸢智能车载无人机系统，支持随动跟拍、动态起降、地空双摄、一键成片等多项功能，为自驾游出行提供了随时记录美好瞬间的便利。
总结与市场展望：
许多合资车企推出的大三排SUV车型采用2+3+2的七座布局，如汉兰达、途昂等。但深入思考后不难发现，这类车型除了在过年走亲访友等特殊场景下可能坐满乘客外，大多数时候座位利用率并不高。因此，对于二胎、三胎等多子女家庭而言，2+2+2的六座车型反而更加实用。关键在于腾势N9 DM的第三排座椅空间足够宽敞，即使是成年人也能舒适乘坐并翘起二郎腿，彻底摆脱了传统SUV第三排“小板凳”的尴尬处境。此外，作为大型SUV，该车标配三电机四驱系统，真正实现了“大马拉大车”的强劲性能。如果你正在寻找一款既有面子又有里子的家用SUV，腾势N9 DM无疑是值得优先考虑的选择。
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