买车的时候会把燃油车和纯电动车放在一起比较，有人重视的是电动车安静省油的特点也有人更看重燃油车补能方便、长途行驶的省心之处。从宣传上来说续航、油耗、配置等很难去评判哪一种更适合自己。一次来回800多公里的实际用车经历，把两种车型的优点和缺点都放大了。但是这只是个人对于某款车型、路况以及天气状况的体验，并不能代表所有车辆。
主要在城市通勤的纯电动车的优势很明显，市区走走停停的时候燃油车油耗一般会比高速行驶要高一些，家用轿车的城市综合油耗一般在七八个油左右，在不同油价的情况下行驶100公里需要几十元。一年开上一万多公里的油费是持续不断的支出。相比拥有固定车位并使用家充的电动车，尤其是在谷电时段充电时，百公里电费只用几元钱，具体金额还要看当地的电价、车型电耗和充电方式。
除了成本之外城市驾驶舒适性也是电动车容易引起好感的地方。起步的时候没有发动机噪音，加速过程比较平顺，在等红灯或者停车等人时开空调不需要像燃油车那样考虑发动机怠速带来的油耗。夏天制冷、冬天取暖的耗电量会因为车型和环境不同而有所差别，但是日常短途使用时很多车主还是会感觉电动车开起来更加轻松。如果平时大部分时间是上下班、接送孩子、买菜等生活起居，长途出行较少并且家里可以安装充电设备，则电动车的便利性及低成本具有吸引力。
但是当进入高速长途场景之后就不同了。
车辆标称续航是在相对理想的测试条件下得出的，在高速行驶、低温天气、开启空调以及载人载物的情况下都会影响到实际续航。素材体验显示，标称续航500公里以上的电动车在高速行驶并且开启空调的情况下，要行驶三百多公里才需要认真考虑补能。不同的车型之间的差异很大，在长途出发之前不能只看仪表上显示的理论数值，还要预留一定的余量来避免出现续航焦虑的情况发生。充电时间也是长途出行必须要面对的问题。公共充电站不一定随到随充，节假日期间服务区会存在排队现象，并且等待半小时、充电一小时也不为奇；即使不排队，在30%充到80%的过程中也会花费较长的时间，实际时间还会受到电池温度、充电桩功率以及车辆电量状态的影响。800公里以上的行程中，电动车需要多次进入服务区补能，而燃油车一般加油几分钟就可以继续上路。燃油车加满油之后行驶五六百公里的情况比较多见，在加油站分布上也更加普遍，在长途的效率和路线自由度方面更容易让人感到安心。
但是燃油车并不是在所有方面都占优。长途行驶虽然补能方便，但油费支出一般比短途高很多，在800公里以内跑完之后，油费就达到了几百元的水平；城市拥堵路段中油耗、噪声更明显。从保养的角度来说，燃油车需要定期更换机油、机滤等部件，并且部分车辆还会有变速箱油、火花塞等保养项目，长期下来会产生一定的费用。电动车没有发动机，日常保养项目相对简单一些，在基础检查上的花费也可能会低很多但是动力电池是整车成本高的部分，电池衰减或者损坏后处理费用需要特别关注。质保期限、适用条件以及更换标准应以购车合同和厂家条款为依据进行判定，并且不能只听销售人员的笼统介绍。
所以选择什么样的车，不能简单地用“电动车一定更好”或者“燃油车永远更可靠”来总结。有固定车位、可以安装家充、日常以城市通勤为主而且长途次数较少的人，可以重点考虑纯电动车；经常跑高速、长途出行频繁，或者没有家充条件、长期依赖公共充电桩的人，燃油车可能更适合实际需求。如果既要市区降低使用成本又要避免长途时反复寻找充电设施的话也可以了解一下混动车型但是此类车型的购车价格、结构及后期维护同样需要进行综合比较。
买车前最重要的不是被某个参数所打动，而是把自己真实的用车路线、每年长途次数、停车条件、充电条件以及预算一一列出来。别人觉得省钱的车，未必适合经常跨城出行的人；别人认为长途省心的燃油车，也未必是每天只在市区短途代步者最佳选择。800多公里的体验可以提醒我们：汽车没有绝对完美的答案，真正值得买的，是与自己生活方式相匹配的那一辆。
