最近身边好几个朋友在问我：想买台既能拉全家老小、又能撑住商务场面的MPV，预算25万左右，有啥推荐？我脱口而出就是——新款艾力绅黑爵士版。这车最近可真是“上头”了，不光名字听着带感，实车更是让人眼前一亮。以前总觉得艾力绅是“奶爸专车”“商务接待工具”，这次黑化之后，居然有点“走路摇头晃脑”的架势，像是西装革履的中年大叔突然换了身机车皮衣，帅得有点出人意料。
关键是，它24.98万起的定价，对比同级动不动就三四十万的对手，简直是“价格屠夫”。你没听错，不到25万就能拿下一台混动MPV，还带航空座椅、静音玻璃、电动侧滑门，这性价比，真的有点“真香”。今天我就带大家好好盘一盘，这台被称作“MPV界黑马”的艾力绅黑爵士版，到底值不值得你上桌第一个动筷。
先说外观，这次改款最狠的就是“黑化”操作。黑爵士版直接整套熏黑前脸，直瀑式格栅配上18根高亮黑饰条，跟钢琴键似的，夜里点亮那叫一个“出片利器”。矩阵式LED大灯+ADB自适应远光，对面来车自动调光，再也不用担心被说“远光狗”。下包围那个獠牙造型的雾灯区，加上蜂窝网，运动感直接拉满，谁说MPV就不能有攻击性？艾力绅这次算是把“灯厂”和“装逼利器”两个标签都戴上了。
侧面看，4951mm的车长不算小，但双腰线+悬浮车顶的设计让它一点都不显笨。黑化轮毂、黑化后视镜、黑化车标，18英寸熏黑轮毂一上，整台车的气场立马支棱起来。双侧电动滑门是隐藏轨道，关门那一下“啪”一声，安静又高级，坐过的人才知道，这种细节有多加分。不过话说回来，车漆是真的薄，小区里蹭个墙角可能就得露底，这点算是小遗憾。
车尾也没拉胯，贯穿式镀铬条+熏黑尾灯，3D立体灯带一亮，辨识度直接顶呱呱。电子尾门带脚感感应，手拎两袋菜也能轻松打开，对家庭用户太友好了。唯一让我有点担心的是单侧铰链设计，大风天掀尾门总觉得有点晃，虽然没真出过事，但心理上总觉得不够稳。
坐进车内，第一感觉是：这价位能给到航空座椅+静音玻璃，本田这次真是拼了。中控布局还是本田那套熟悉的味道，10.1英寸大屏+7英寸仪表，不算惊艳，但胜在实用。Honda Connect系统支持三指飞屏，导航从仪表甩到中控，操作顺滑。黑爵士版专属的红色氛围灯带一开，瞬间有种“深夜影院”的氛围感，老婆孩子都说“这车有档次”。
重点来了——第二排航空座椅。740mm超长滑轨，腿托、腰托、加热、通风全配齐，坐上去跟头等舱似的。中间185mm过道，第三排进出毫无压力。我试过把二排调到最舒服的位置，翘着二郎腿看手机，那一刻真觉得“这车买值了”。第三排也不是摆设，4:6放倒后后备箱能塞下三个24寸行李箱+两辆婴儿车，春节回老家，七大姑八大姨的年货随便装。
动力方面，2.0L混动+i-MVT，系统综合功率158千瓦，百公里油耗才6.17升（WLTC）。这油耗，别说MPV了，比很多轿车都省。市区通勤纯电起步，静得像图书馆；高速超车电机一踹，动力随叫随到。E-CVT变速箱平顺得几乎感觉不到换挡，老人孩子坐一整天也不会晕车。
底盘是前麦弗逊+后扭力梁，听着不高级，但本田调校真有一套。振幅响应减震器能把坑洼过滤得七七八八，过减速带那种“哐哐”声基本没有，舒适性顶呱呱。虽然不是运动取向，但高速过弯侧倾控制得不错，动态稳定系统默默发力，安全感满满。
那它有没有对手？当然有。比如别克GL8陆上公务舱，空间更大，品牌认知度高，但起步就28万+，油耗还奔9个去，妥妥的“油老虎”。再看传祺M8，外观霸气，配置堆得高，但底盘滤震偏硬，二排舒适性打点折扣，性价比是高，但细节质感还是差了点意思。至于丰田赛那，混动省油，空间灵活，可终端优惠少，落地价轻松破30万，钱包得够厚才行。
相比之下，艾力绅黑爵士版就像那个“不声不响干大事”的优等生。它不靠夸张造型吸睛，也不靠堆配置博眼球，而是用实打实的静谧性、舒适性和低用车成本，打动家庭用户的心。24.98万起的价格，直接让对手“天塌了”，老车主估计都“气得蹦起来”——早买早吃亏啊。
当然，它也不是完美。车机系统不算最智能，没有L2级辅助驾驶全系标配（高配才有），车漆薄、保值率可能不如老款……但你要知道，它主打的是“家用+轻商务”的平衡，不是飙配置的“车界网红”。它赢在整体体验的均衡，赢在本田三电技术的可靠口碑，赢在那一份“买了不后悔”的踏实感。
这样的艾力绅黑爵士版，外观动感，内有乾坤，价格还这么接地气，你觉得它值吗？你会考虑花25万左右，买一台能装下全家幸福的MPV吗？还是说，你更喜欢GL8的大气，或者M8的霸气？你会怎么选？
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