传祺M6销量遇冷背后：设计缺陷如何毁掉一款家用MPV？

颜值即原罪：过时的设计语言拖垮第一印象

传祺M6沿用陈旧的“凌云翼”前脸设计，横向镀铬条与LED大灯的搭配已沿用多年，在追求个性化的市场中显得保守。侧面线条平直生硬，C柱到D窗过渡不自然，被网友戏称为“面包车PLUS”，而同价位的五菱凯捷采用悬浮车顶、吉利嘉际升级科技感格栅，传祺M6的颜值直接输在起跑线。

内饰廉价感：细节缺失击碎家庭用户幻想

第三方拆解显示，传祺M6中控台硬塑料占比高达62%，方向盘皮质厚度仅1.2mm（行业平均1.8mm），触感廉价。更致命的是，作为家用MPV竟未配备第二排小桌板——这项竞品全系标配的配置，暴露出对家庭场景需求的漠视。对比五菱凯捷的魔术空间、吉利嘉际的L2级驾驶辅助，传祺M6的“性价比”标签显得苍白。

空间实用性：第三排成摆设，出行刚需难满足

实测数据显示，175cm乘客在第三排膝部仅剩1拳空间，头部压抑感明显，行李厢容积也被同价位SUV碾压。家庭用户最看重的多人乘坐舒适性和载物能力双双失守，而竞品如比亚迪宋MAX通过灵活座椅布局化解了这一痛点。传祺M6既未达到商用MPV的体面，又未能满足家庭出行刚需，陷入“两头不靠”的尴尬。

破局启示：MPV市场需要怎样的产品力？

从传祺M6的教训可见，当代家用MPV需同时攻克设计审美、材质质感、空间优化三重关卡。建议车企：1.摒弃套娃设计，引入年轻化元素；2.提升内饰软包比例，增加USB接口、小桌板等实用配置；3.优化第三排乘坐体验，强化“家庭出行解决方案”的定位。唯有真正解决用户痛点，才能在激烈竞争中突围。