成都车展可以来零跑展台转转，全家桶ABCD悉数到场。 想买MPV看看，想买适合年轻人的车，那就看看Lafa5，女生喜欢小巧可爱的，可以着重感受一把——这段话在2026年8月21日成都车展开幕当天从零跑的社交账号甩出来，配的是6号馆602展台密密麻麻摆成一排的ABCD四大系列车型。 一句话把逛展动线都给你规划好了，但这种"全家桶式"的参展阵仗，真的只是凑个热闹吗？
把镜头拉到6号馆602展台。 零跑这一回的参展主题是"向上不止步 高峰皆可赴"，A、B、C、D四大系列完整产品阵容全部到位，连8月11日才刚上市的A05都拉到了现场。 一个展台塞下从6万级到30万级的全价位段车型，覆盖轿车、SUV、MPV三种品类，这种"摊大饼"式的陈列方式，在2026年的成都车展上独此一家。
更耐人寻味的是车展现场同步启动的那场"世界屋脊"远征行动——10位真实车主开着D19和D99双旗舰，从成都出发沿G318杀向拉萨。 一家新势力敢在车展现场搞高原自驾直播，底气是什么？ 是2026年7月单月交付101267台、同比增长102%、成为国内首个单月交付破10万台的新势力品牌这个硬数据。 1-7月累计交付超45万台，全年百万辆目标完成率45.78%。
零跑D99在2026年6月25日上市，售价24.98万-33.98万元，是零跑旗舰D平台的首款MPV。 车长5280mm、宽1995mm、轴距3110mm，得房率91.3%，2+2+3的七座布局。
光看尺寸你可能没感觉，换个参照系：它比腾势D9还大一圈。
但真正让围观群众掏出手机拍照的，是二排那一对双124°真零重力旋转航空座椅——支持45°迎宾旋转、90°观景旋转、180°对坐会客三种模式，配10点式按摩、电动腿托、电动脚托。 第三排座椅支持加热和电动调节，全车能玩出超11种座椅变换模式、5种成床模式，二三排联动能拼出近2.5米纯平大床。
动力方面D99给得很"零跑"：增程版CLTC纯电续航480km，纯电版CLTC续航700km，全系双电机四驱。 智能层面更狠，行业首发双高通8797中央域控芯片，总算力1280TOPS，配28个高精感知硬件含激光雷达，能跑车位到车位全场景领航辅助。
有个细节特别值得拿出来掰扯：D99入门版24.98万就把激光雷达、双电机四驱、双高通8797芯片、AR-HUD、可变阻尼减振器（带预瞄）全给你标配上。 有车评人直接给D99起了个外号叫"半价MEGA"——虽然夸张，但25万给这个配置密度，确实是在掀桌。
首批销售定单均价突破30万，这说明什么？ 说明冲着D99去的买家，根本不是冲低价去的，是冲着"万级配置、25万级价格"这个错位优势去的。 35到45岁、多孩家庭或商务接待、原本在看腾势D9和传祺E9的人群，被D99硬生生撬走了一块。
如果说D99是给家庭的答案，那Lafa5就是给年轻人的明牌。
零跑Lafa5的官方指导价区间是9.78万-12.98万元，共推出515Plus、515Pro、605Pro、515Max、605Max、500Ultra、600Ultra等7个车款。 车身尺寸4430×1880×1520mm，轴距2735mm，1880mm的车宽让它在紧凑型两厢车里显得格外"阔气"。
数据说话：515Pro零百加速6.4秒，605Max最大功率160kW，而500Ultra零百加速直接干到5.9秒，最大功率180kW。 全系后置后驱，前后轴荷比50:，前麦弗逊后多连杆独立悬架。
但Lafa5真正的杀手锏不是性能，是"越级配置下放"：全系标配无框车门、19英寸掠翼运动轮毂，Max版和Ultra版直接上激光雷达+8650智驾芯片，支持高速NOA和城区领航辅助。 车机搭载高通8295P芯片配14.6英寸2.5K中控屏，这套组合放在12万级的车上，放在两年前是不敢想的。
更懂年轻人的是设计语言。 6种车色里"电掣黄"和"摩根粉"在小红书上的出片率极高，嘻哈风格的灯组和宽体低趴的姿态，让Lafa5在成都车展的展台上不用讲解员吆喝，自然就有年轻人围着拍照发朋友圈。
CLTC续航提供515km和605km两档，全系800V高压架构，SOC 30%-80%快充18分钟。 对于25-35岁、城市通勤为主、偶尔周末跨城的"Lafa青年"来说，这个数据刚刚好——既不会为长续航多花冤枉钱，也不会有里程焦虑。
一个有意思的现象是：Lafa5的购车人群里，有相当比例是人生第一台车。 他们之前可能在油车和电车之间反复横跳，最终被".78万起的后驱小钢炮+激光雷达"这个组合击中。 这也是为什么零跑愿意把Lafa5摆在展台C位的原因之一——它是零跑撕掉"性价比"标签、打"年轻化"这张牌的关键武器。
零跑A10的故事，可能是2026年中国车市最值得拆解的案例之一。
2026年3月26日上市，到成都车展现场的8月21日，整整135天，第10万台整车正式下线。 5个月交付破10万，刷新了10万元以内纯电SUV的销量增速纪录。 7月单月A10交付近3万台，跻身中国品牌SUV销冠。
价格区间是6.58万-8.68万元，共4款配置：
403舒享版 6.58万
403悦享版 6.98万
505悦享版 7.68万
505激光雷达版 8.68万
重点在顶配那台505激光雷达版——8.68万，给你128线激光雷达+高通8650智驾芯片，支持"车位到车位"全场景领航辅助。 这意味着什么？ 意味着高阶智驾第一次真正下探到了10万以内。 过去你想体验激光雷达+城区NOA，至少得准备15万以上的预算，A10直接把这个门槛砍掉了三分之一。
车身尺寸4270×1810×1635mm，轴距2605mm，定位纯电小型SUV。 外观上"嘻嘻大灯"和"哈哈尾灯"的命名本身就带着网感，6种车色（海苔绿、橡果棕、莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉）几乎是把"女生喜欢小巧可爱"这件事刻在了设计里。
但A10的野心远不止"可爱"。 它搭载高通8295座舱芯片+8650智驾芯片双旗舰组合，14.6英寸2.5K悬浮中控屏，内置通义千问的AI助手"超级小零"。 505km版本30%-80%快充只要16分钟，百公里电耗11.3度。 后备箱602L，放倒后排扩展到1549L，还有106L下沉式储物槽。
杰兰路2026年上半年健康度调研中，A10以NPS 73.3分位居小型SUV最高分。 车质网第二季度国内SUV质量排名拿下第一名。
A10第10万台交付用户是谁？ 是毕业于UCLA、有千万粉丝的经济学科普博主"临界十缨"。 她在交付现场说了一句挺有意思的话："高级消费不是贵，是价值匹配。 "这句话某种程度上解释了A10为什么能卖爆——它不是靠"便宜"取胜，是靠"把高阶配置打到地板价"取胜。
82%的A10购车用户选了505km续航版本，其中45%直接上了顶配激光雷达版。 这个订单结构说明，10万级市场的消费者早就不是"图便宜"那么简单了，他们看得懂配置表，算得清账。
把A10、Lafa5、D99这三款车放在同一张图里看，会发现零跑的产品矩阵逻辑非常清晰：
A系列（A05+A10）负责"科技普惠"，把激光雷达、高阶智驾、8295芯片这些原本属于20万级车的配置，强行拉到6-10万区间。 A10单月近3万台的销量已经证明了这条路走得通。
B系列（B01+B10）主打年轻用户，7月单月销量突破2万台，全球累计超25万台。
C系列是销量口碑基石，C10全球月销持续破万，C系列全球累计销量已超85万台。
D系列（D19+D99）负责"向上突破"。 D19定位科技豪华旗舰SUV，7月交付破万，20-30万大型SUV NPS排名第一；D99则是零跑首款MPV，首批销售定单均价突破30万，打破了"高端配置等于高溢价"的行业惯例。
四个系列，从6万到30万，从A0级到D级，轿车、SUV、MPV全品类覆盖。 这种布局在国内新势力里是独一份。
支撑这套打法的底层逻辑是全域自研。 零跑核心零部件自研自造比例达到65%，整车架构通用化率88%，单车研发成本较外包模式降低约40%。 这就是为什么零跑敢把激光雷达下放到8.68万的A10上，敢在24.98万的D99入门版上标配双电机四驱和双高通8797芯片——自研比例越高，边际成本越低，定价空间就越大。
2026年上半年零跑海外出口近10万台，已经超过2025年全年出口量，借助Stellantis集团的渠道迅速铺进欧洲市场。 这意味着零跑的"ABCD全家桶"打法不仅在国内跑通了，在海外也在复制。
回到成都车展6号馆602展台。 当你站在A10旁边、转身看到Lafa5、再往前走两步是D99，这种"全家桶式"的陈列本身就在传递一个信号：零跑不想只做某一个价位段的王者，它要做的是全价位段的普惠者。
那个在社交平台发出"想买MPV看D99、年轻人看Lafa5、女生看A10"的人，可能自己都没意识到，他随手写的这句话，恰好戳中了零跑2026年最核心的产品矩阵策略——按人群分配车型，按预算分配系列，按需求分配配置。
车展现场，零跑汽车高管徐军分享了自己的318经历，再次启动世界屋脊远征活动。 10位车主开着D19和D99沿着G318往拉萨开，这条路上有海拔5000米的垭口、有连续几十公里的下坡、有高海拔复杂路况，恰恰是对零跑全域自研技术最硬核的验证场。
A10第10万台用户"临界十缨"站在聚光灯下接过钥匙的那一刻，台下围着的不只是媒体，还有大量专程来逛展的普通消费者。 他们手里拿着手机，对着A10的"嘻嘻大灯"拍照，转身又挤进D99的车厢里体验那张能180度旋转的零重力座椅，再溜达到Lafa5面前研究无框车门的开启方式。
6号馆602展台的人流密度，某种程度上就是零跑2026年市场表现的实体化——7月单月破10万台、1-7月累计超45万台、A10单月近3万台、D19交付破万、D99定单均价破30万。 这些数字不是躺在报表里的抽象概念，而是展台上真真切切摆着的四款车、以及围着车拍照的那一张张真实的脸。
车展还在继续，8月21日到8月30日，中国西部国际博览城6号馆602展位。 如果你本来就在纠结"万以内买什么SUV"、"万左右买什么MPV"、"万出头买什么运动轿跑"，那零跑这个展台，确实值得转一转。 ABCD悉数到场，不是噱头，是摆在那儿让你挨个坐进去试的真实选项。
