说起来, 比亚迪那些油电混动车, 也就是大家常说的插电混动DMI, 其实说到底, 它骨子里还是一台油车, 这样说是因为这种车主要就是为了让油耗变得更低, 让大家开起来更省钱, 多数时候跑起来还是发动机在出力, 提供主要的动力。
不过呢, 也有电机在一旁帮忙, 提供额外的动力。
尤其是在城里慢悠悠地开, 或者遇到堵车走走停停的时候, 它就会聪明地切换到主要用电机来跑, 这样一来, 既能省下不少汽油钱, 因为不烧油了, 开着也特别安静, 一点儿发动机的噪音都没有, 感觉很舒服, 乘客在车里也能好好休息, 它用的电机是那种永磁同步的, 效率特别高。
就拿他们家最新一代的混动车来说, 就算电池的电用完了, 光靠汽油跑, 油耗也能低到百公里2.9升, 这是按以前那种测试方法测出来的, 真的非常省油, 对比同级别的纯燃油车来说, 这油耗表现简直是天壤之别, 所以说, 比亚迪有些混动车开起来一点不比纯电动车差, 在节能方面甚至能和纯电车有得一拼。
像是他们家汉LDMi这种车型, 纯电就能跑两百多公里, 这个续航能力可是实打实的, 别说市区里上下班代步了, 就算周末出门周边逛逛, 去个小长途旅行, 也完全够用了, 大多数时候都不需要用到油。
而且平时用电开车又便宜又安静, 充电的电费可比汽油便宜多了, 这样谁家不愿意少加油, 多用电呢, 毕竟能省下不少开销, 日子过得更舒坦。
车里用的电池是磷酸铁锂那种, 这种电池的特点就是安全系数高, 寿命也长, 不容易出问题, 用起来让人很放心。而且这车充电也方便得很, 支持多种充电方式, 像兆瓦闪充和64千瓦的直流快充都有, 这意味着没电了找个快充桩很快就能充满, 比如吃顿饭或者喝杯咖啡的工夫, 就能让车子继续跑很久, 出门在外也特别省心, 不用老是担心充电问题, 用车体验因此变得非常不错, 日常出行更加便捷。
这车用的那套EHS200电混系统, 配上一个1.5T的高效混动发动机, 不仅跑起来动力够足, 加速也快, 红绿灯起步或者超车都很有劲儿, 而且油耗还特别低, 真是做到了动力澎湃和省油省钱两不误。
再说说智能配置, 所有车型都标配了激光雷达的智能驾驶辅助系统, 这玩意儿可厉害了, 就像给你请了个专业的副驾驶, 开车时能帮你全方位观察路况, 提醒你注意周围车辆和行人, 避免潜在的危险, 甚至还能在特定情况下帮你自动驾驶一小段路程, 比如在高速公路上保持车道和车距, 这样长途开车或者堵车的时候就不会那么累了, 让人感觉既安全又省心, 大大减轻了驾驶负担。
这个智能驾驶系统就叫Dipilot, 用起来特别方便, 科技感十足。
车里头那个中控大屏和操作系统, 也就是那个智能座舱, 叫Dilink, 用起来特别顺手, 界面设计得也很人性化, 功能也很丰富, 像是导航, 听歌, 语音控制什么的, 都很智能, 你只要动动嘴就能搞定很多操作, 完全不需要动手。
车里头做得也很高级, 内饰质感非常豪华, 用的竹板纤维装饰板, 看着就上档次, 摸着也舒服, 细节之处都体现了用心。还有那套丹拿音响, 带着3D重低音那种环绕音效, 听歌看电影都享受, 声音特别清晰, 低音浑厚有力, 感觉就像是坐在音乐厅里一样, 整个驾驶体验和乘坐体验都非常棒, 不管是司机还是乘客, 都能享受到顶级的舒适和娱乐。
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