身边好多死忠燃油车党，你跟他聊配置聊智驾他都不心动，一提纯电就摇头，核心顾虑全卡在续航上。当纯电车型的真实可用续航能覆盖绝大多数人的日常出行甚至中长途自驾需求时，消费者自然会向纯电倾斜，而这次2026成都车展上，已经有一批新车把CLTC纯电续航直接拉到了1000km以上，直接击穿了续航焦虑的最后一道防线。
CLTC纯电续航突破1000公里，大部分车型还得看比亚迪，比如这款新车比亚迪大汉，续航表现就十分出色，搭载103.32kWh大电池，CLTC续航里程最高来到了1008km，第一次有D+级纯电轿车把续航做到四位数。
目前比亚迪大汉也已经开始预售了，新车含三款车型，包括1008km后驱激光雷达尊享型，1008km后驱激光雷达旗舰型，880km四驱激光雷达旗舰型，预售价分别为24.99万元、26.99万元、29.99万元。
尺寸方面，新车长宽高分别是5256×1999×1510mm，轴距为3130mm，完全是D级大型行政轿车的尺寸，轴距甚至已经超过了奔驰S级。超5.2米车长搭配3130mm超长轴距，让车内得房率高达90.8%，空间利用率在同级车型里优势显著。
外观方面，前脸采用全新“飞檐破晓”设计语言，搭载了一体式贯穿日行灯，这个日行灯的尺寸为2.41米，灯光视觉拉伸效果出众，侧面与汉一样都采用了溜背轿跑造型，配备半隐藏式门把手，车顶有一体式激光雷达，车尾处则依然是中国结贯穿尾灯，车漆提供五款单色与四款双拼，赤帝红、千山翠这些王朝经典色都在。
内饰方面，采用环抱式座舱布局，标配三幅式多功能方向盘，配备大尺寸的悬浮式中控屏，另外还有大尺寸的全液晶仪表和HUD抬头显示，中央扶手处还额外给到了一块屏幕，能够独立控制车内部分功能，后排还有吸顶娱乐屏，支持后排乘客观赏电影。
车机系统运行流畅，支持全域语音交互、车内配备50W无线快充模块，保留实体空调调节按键，帝瓦雷扬声器数量达到31个，全车的座椅材质为NAPPA真皮，主驾驶、副驾驶均为零重力座椅，全系标配通风、加热、按摩三大舒适功能。
动力方面，比亚迪大汉有两驱版和四驱版，两驱版采用370kW后置单电机，四驱版采用200kW前电机+370kW后电机的双电机设计，四驱版零百加速为3.3秒，电机均为比亚迪自主研发、生产。
底盘采用前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的组合方式，全系标配双腔空气悬架、过减速带、走烂路，质感确实不一样，还全系标配后轮转向，转弯半径只有4.95米，一台5米2的大车，掉头比不少A级车还利索。
全系搭载102.326kWh比亚迪二代刀片电池，两驱版CLTC续航为1008km，四驱版CLTC续航为880km，而且支持800V高压闪充平台，常温下10%到70%只要5分钟，10%到97%只要9分钟。
辅助驾驶方面，大汉标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，支持全国无图城市NOA、高速NOA加全链路代客泊车，而且不需要高精地图。比亚迪直接给出了“城区辅助驾驶兜底+泊车兜底”的承诺，主打一个安全感给足。
目前展车已陆续到店，预售通道在王朝APP同步开启，按比亚迪以往的套路，正式上市价比预售价再低几千到一万多是有可能的，比亚迪的好多车型都出现过类似情况，那么这款亚迪大汉EV，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
