加满一箱油能从北京开到南京？ 有位西安车主真这么干了，他开着2026款比亚迪宋PLUS，从西安出发一路到成都，全程没加油、没充电，抵达时表现还剩120公里续航。 这1200公里的综合续航，听起来像营销话术，现在真的有人用脚“投了票”。
数字只是数字，这辆预售价16.98万起、号称“全能”的混动SUV，到底是不是每个家庭都该掏钱的“六边形战士”？ 我们今天就来掰开揉碎看看。
2026款宋PLUS的定位很聪明，它卡在15到20万这个最卷的价位。 比它便宜的，续航和四驱往往要妥协；比它贵的，像一些合资混动SUV，配置又没它给得足。 终端再优惠个三五千，直接扎进了哈弗H6新能源、吉利银河L7的腹地。
它凭什么？ 首先就是那组吓人的续航数字。 150公里的纯电续航，意味着如果你每天通勤就三四十公里，完全可以当成纯电车来用，一周充一次电足够，通勤成本每公里不到一毛钱。
而1200公里的综合续航，彻底治好了长途焦虑。 实测车主能从西安开到成都，这背后是比亚迪第五代DM技术带来的馈电油耗仅5.8L/百公里。 换算下来，一箱油跑一千公里以上，成了常态。
很多人疑惑，一个家庭SUV，给你个四驱是不是“花架子”？ 2026款宋PLUS的DMP版用前后双电机、315kW的系统功率回应了你。 5.9秒破百，这动力在城市里绝对过剩。
在雨雪天气或偶尔遇到烂路时，电四驱毫秒级的响应速度，抓地力比两驱车稳得多。 它还提供了雪地、泥地等模式，虽不能真的去越野，回老家走段非铺装路面，心里确实有底多了。
开起来怎么样？ 动力是随叫随到，电车般的顺滑。 可有个小槽点，在高速上跑到120公里/小时后再想急加速，动力响应会稍有那么一瞬间的迟疑。 底盘为了支撑性，调得偏硬，过减速带动作比较干脆，但后排乘客可能会觉得有点颠。
说到后排，它的空间是实打实的。 轴距2765毫米，后排坐下三个成年人，膝盖前还有两拳多的距离。 后备箱574升，婴儿车、行李箱、露营装备，基本上都能一次性塞进去，非常“保姆车”。
外观就是家族化的“龙颜美学”，贯穿式灯带、发光LOGO，晚上辨识度很高。 新增的“星河灰”车漆很有质感。 隐藏式门把手和20英寸大轮毂，让它看起来不像一台十几万的车。
坐进车里，最显眼的是那块15.6英寸的中控大屏，还能旋转。 DiLink 6.0系统用起来很流畅，语音助手能连续对话，不过有时候在嘈杂环境下，可能会漏掉你的指令。 内饰软包材质不少，但门板上面还是硬塑料。
它懂家庭用户的小心思，全系标配了VTOL移动电站。 周末去郊外露营，它能外放220V电，接上电火锅、投影仪，瞬间变成移动营地。 这个小功能，用过就回不去了。
养车贵吗？ 小保养一次大概600元，如果用电多，一年能源和保养成本能轻松控制在1200元内，这比同级别的燃油SUV省了一大截。 比亚迪还给首任车主三电系统终身质保，长期用着安心。
车无完车。 除了前面说的悬架偏硬，它的智能驾驶辅助在堵车时，跟车距离的调节还不够细腻，容易被加塞。 高速上的风噪控制，也还有提升的空间。
它适合谁？ 如果你经常需要跨城出行，或者生活在北方雨雪较多的地区，偶尔还要应付一下乡下土路，那么这台长续航带四驱的宋PLUS，几乎是这个价位最务实的选择。
如果你的活动范围99%都在市内，那么更便宜的两驱DM-i版本，性价比显然更高。 至于和哈弗H6新能源、吉利银河L7比，宋PLUS的优势在于续航更长、技术口碑更深，但内饰豪华感上可能不是最强的。
说到底，2026款比亚迪宋PLUS DMP不是一辆追求极致的性能猛兽，而是一个精准的“家庭痛点解决专家”。 它用一箱油一千多公里的续航，打消你远行的焦虑；用电四驱，给你多一份安稳；再用极低的日常成本，精打细算地过日子。
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